當(dāng)下大多數(shù)中國(guó)人理解的標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)還只是“標(biāo)牌”，沒(méi)有上升到公共視覺和城市視覺傳播系統(tǒng)的高度。但信息時(shí)代，人與物、人與環(huán)境的關(guān)系對(duì)公共視覺傳播提出了更高要求。在國(guó)外，公共視覺傳播已經(jīng)發(fā)展得比較成熟了，研究比中國(guó)深刻得多，已上升到藝術(shù)形象的層面。比如威尼斯的導(dǎo)視牌做成了“船槳”形式，由此傳達(dá)出一個(gè)城市的氣質(zhì)、形象和理念。 “由于多數(shù)人認(rèn)識(shí)理解中的標(biāo)識(shí)、標(biāo)牌是局部行為，沒(méi)有上升到城市形象的高度，就出現(xiàn)了路牌、地鐵指示牌等公共標(biāo)識(shí)系統(tǒng)多頭管理、互不相干的現(xiàn)象。” 聯(lián)合會(huì)名譽(yù)主席李紅兵說(shuō)。他分析說(shuō)，如果從規(guī)劃、建筑到裝修都完成了，才突然想起要做標(biāo)牌提示一下，標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)往往會(huì)淪為簡(jiǎn)單的事后補(bǔ)救，無(wú)法跟建筑、環(huán)境形成有機(jī)整體、統(tǒng)一風(fēng)格。近幾年，標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)雖逐步得到重視，但就全國(guó)而言，對(duì)城市公共視覺傳播的研究仍不夠，規(guī)劃部門在立項(xiàng)之初大多未將其納入范疇。
首先，標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)公司之亂：可跨界設(shè)計(jì)，無(wú)資質(zhì)施工；現(xiàn)在許多平面設(shè)計(jì)公司做導(dǎo)視系統(tǒng)設(shè)計(jì)，看似市場(chǎng)龐大，但整體設(shè)計(jì)質(zhì)量不高。為何如此？一是平面設(shè)計(jì)正面臨轉(zhuǎn)折點(diǎn)，逼得平面設(shè)計(jì)師不得不跨界去做些別的設(shè)計(jì)。二是標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)在早期是籠統(tǒng)歸于平面設(shè)計(jì)范疇的。但從平面設(shè)計(jì)向?qū)б曉O(shè)計(jì)跨越，要求設(shè)計(jì)師不僅具有平面設(shè)計(jì)基礎(chǔ)，還要對(duì)落實(shí)設(shè)計(jì)所用的材料、空間有更好的理解和把握，比如，用黃銅、紫銅和木料做標(biāo)識(shí)，設(shè)計(jì)顯然不同。因?yàn)槠矫嬖O(shè)計(jì)是最容易跨界的行業(yè)，平面設(shè)計(jì)師做標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)無(wú)可厚非。 但是許多平面設(shè)計(jì)公司有能力設(shè)計(jì)標(biāo)識(shí)卻無(wú)施工資質(zhì)，所以形成了很尷尬的局面，也許正是這樣才催生了標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)企業(yè)的誕生。其次，大型文體活動(dòng)標(biāo)識(shí)之亂：Logo火炬吉祥物各玩各精彩；“大運(yùn)視覺形象有些亂。”一年半前，深圳市平面設(shè)計(jì)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)龍剛在《深圳創(chuàng)意周刊》道出了一些設(shè)計(jì)師的心聲。他認(rèn)為，大運(yùn)會(huì)標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)者似乎只是單純?cè)O(shè)計(jì)Logo、未能進(jìn)一步進(jìn)行整體形象設(shè)計(jì)。而大運(yùn)會(huì)吉祥物的設(shè)計(jì)者是另一個(gè)深圳知名設(shè)計(jì)師領(lǐng)導(dǎo)的團(tuán)隊(duì)。無(wú)論是大運(yùn)火炬設(shè)計(jì)、輔助圖形還是競(jìng)賽項(xiàng)目的圖標(biāo)設(shè)計(jì)都非常不錯(cuò)，各有鮮明特點(diǎn)，若分開單獨(dú)看，每項(xiàng)設(shè)計(jì)的視覺效果都很美很漂亮。然而，當(dāng)你把所有關(guān)于大運(yùn)會(huì)的視覺形象設(shè)計(jì)放在一起看時(shí)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)這是混亂的視覺呈現(xiàn)，缺乏整體性和系統(tǒng)性。 龍剛說(shuō)：“這就好比各懷絕技的四大門派五大世家七海霸主八方豪門的高手硬湊在一起，個(gè)個(gè)都號(hào)稱自己是少林正宗。”龍剛認(rèn)為，由于各項(xiàng)設(shè)計(jì)是交給不同的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)獨(dú)立解決，相互之間的信息不對(duì)稱使得系統(tǒng)整體風(fēng)格難以統(tǒng)一，最后呈現(xiàn)的視覺效果就是各有各精彩，一起看偏差大。越是龐大的系統(tǒng)設(shè)計(jì)越需要整體規(guī)劃、統(tǒng)籌安排，以確保設(shè)計(jì)既有系統(tǒng)性又不失個(gè)性，既有整體感又有突破性，保證每一個(gè)執(zhí)行到位的解決方案最終形成合力，而不是相互抵消沖擊力。再次，軌道交通標(biāo)識(shí)之亂：車站指示牌 讓人徹底暈； 設(shè)計(jì)行業(yè)發(fā)展不平衡勢(shì)，有些行業(yè)發(fā)展快，這在一些公共空間的‘創(chuàng)可貼’式標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)上能看出來(lái)。尤其是人流量比較大的地方，比方火車站的標(biāo)識(shí)，只與人視線的水平線平行，遇上春運(yùn)人潮擁擠的時(shí)候，標(biāo)識(shí)就淹沒(méi)在人群里，失去了它該有的指示作用。雖然后來(lái)有所改善，但補(bǔ)上去的標(biāo)識(shí)字體很大，吊在天上，是一種應(yīng)急性的疏導(dǎo)，無(wú)美感可言。這也反映規(guī)劃之初出對(duì)標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)的考慮不周。火車站的導(dǎo)視系統(tǒng)設(shè)計(jì)都存在一定問(wèn)題，比如在交叉口鏈接不明確，“布點(diǎn)”不合理。導(dǎo)視系統(tǒng)不僅在于設(shè)計(jì)，還在于規(guī)劃。最后，標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)教育之亂：尚無(wú)獨(dú)立標(biāo)識(shí)專業(yè)課；標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)不僅在規(guī)劃中缺位，在設(shè)計(jì)教育中也面臨缺席的問(wèn)題。據(jù)了解，目前國(guó)內(nèi)各大高校都沒(méi)有設(shè)立專門的標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)專業(yè)，只是在一些課程中有所涉獵，放在視覺傳達(dá)（或是平面設(shè)計(jì)）類，而且比例也相當(dāng)小。一些學(xué)校也希望將公共視覺傳播作為一個(gè)研究方向，但是目前在研究、社會(huì)應(yīng)用各方面都準(zhǔn)備不足，這些不足希望能夠引起國(guó)家、社會(huì)、教育界的足夠重視。在地球村里，僅用文字傳播遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，已不足以適應(yīng)這個(gè)全球化時(shí)代，對(duì)標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)有一個(gè)本源和屬性的理解要有一定的高度。標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)尚未納入到公共視覺、城市視覺的范疇。在信息社會(huì)，人們出行活動(dòng)離不開視覺傳播體系?，F(xiàn)在既沒(méi)有專門人員研究，規(guī)劃?rùn)C(jī)構(gòu)也無(wú)立項(xiàng)的前瞻，往往是事后補(bǔ)救。為了設(shè)計(jì)而設(shè)計(jì)，為了新奇而設(shè)計(jì)，這都脫離了設(shè)計(jì)的初衷。
城市標(biāo)識(shí)跨界與融合設(shè)計(jì)最重要的考慮因素是城市環(huán)境的復(fù)雜性、信息內(nèi)容的多重性、接受人群的多樣性和傳達(dá)信息的及時(shí)性。受眾反應(yīng)是評(píng)估標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)質(zhì)量的重要客觀標(biāo)準(zhǔn)。要做到與國(guó)際接軌便要做到標(biāo)識(shí)間的跨界與融合。
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