今年年底，長三角一卡通互通協(xié)調(diào)小組將成立。在統(tǒng)一政策標準前提下，先以滬、寧、杭、甬為中心實現(xiàn)小區(qū)域互通，并力爭2010年實現(xiàn)長三角區(qū)域16個城市一卡互通。  

　　今天，長三角城市經(jīng)濟協(xié)調(diào)會第七次會議在江蘇泰州召開，并審議關(guān)于交通卡互通的提案。  

　　據(jù)了解，目前長三角城市經(jīng)濟協(xié)調(diào)會16個城市中，除泰州和舟山外，均有各自的交通卡系統(tǒng)。據(jù)長三角交通卡課題研究小組介紹，2010年長三角區(qū)域客運量預(yù)計將達到30.5億人次，2020年將達到55億人次，一卡互通市場前景較大。  

　　但是，相關(guān)專家表示，雖然目前長三角城際一卡互通在技術(shù)、清算和實踐方面已具備較好基礎(chǔ)，但規(guī)范標準還存在一定差距。  

　　為加快一卡通進展，長三角交通卡課題研究小組介紹，長三角16城市將建立定期協(xié)調(diào)聯(lián)席會議制度，統(tǒng)一一卡通技術(shù)標準和管理規(guī)范。按照計劃，2007年9月前，由長三角一卡互通工作小組牽頭，組織制定并統(tǒng)一長三角一卡通的技術(shù)標準和運營規(guī)范。  

　　2007年起，在不改變各自交通卡系統(tǒng)的前提下，各城市對在用讀卡設(shè)備利用原設(shè)備改造、調(diào)價、推出優(yōu)惠方案等各種契機逐步進行改造，使其具備兼容功能，力爭2010年發(fā)行長三角互通卡。