路燈利用光和風發(fā)電來照明有望出現(xiàn)在廣州。昨天，在華南理工大學舉行的風光互補供電系統(tǒng)應用推廣會上傳出消息，備受關注的廣州生物島有望出現(xiàn)首條路燈不要拉電線送電的公路。會議透露，目前，生物島環(huán)島公路正在做路燈設計方案，有關單位已經提交風光互補路燈設計方案，將太陽能和風能發(fā)電的機組設計在路燈上，滿足路燈照明需要。風和陽光給路燈供電。
　　去年下半年，廣州市政工程設計院曾向生物島建設指揮部提交風光互補路燈設計方案。根據(jù)該方案，在環(huán)島公路的8公里路上，將每公里(單邊)設計33支路燈，與以往路燈設計不同的是，路燈設計參照上海崇明島生態(tài)村的路燈示范項目，采用風光互補路燈，即通過在路燈上設計太陽能發(fā)電設施和風能發(fā)電設施，然后將所發(fā)的電用蓄電池儲存，晚上供應給路燈照明。

　　參與項目的廣州紅鷹能源科技有限公司總經理俞紅鷹說：“太陽能與風能在時間和地域上有很強互補性，白天太陽光最強時，風很小，晚上光照很弱，但風能加強。晴天時，光照強，陰雨天時，風能又很大，利用這種互補性，就可以設立獨立電源系統(tǒng)，為路燈供電?！睋?jù)了解，寧波、長沙、深圳等地已經出現(xiàn)這種路燈，照明和節(jié)能效果不錯。