“正面是廣告，背面才是公交路線和站點信息，給乘客尋找?guī)聿槐??！比涨霸谏虾Ｊ腥舜蟪墙ōh(huán)保委就本市實施“公交優(yōu)先”戰(zhàn)略情況進(jìn)行專項監(jiān)督調(diào)研時，市人大代表徐葵君明確指出，電子公交站牌不該讓廣告“唱主角”，建議有關(guān)部門將之調(diào)整為正面顯示信息，背面附加“公交換乘地圖”。

　　設(shè)施雖好廣告太多
　　“下一班車距本站有500米……”在上海部分公交站候車的乘客,如今能通過電子顯示屏獲知車輛到達(dá)的最新信息,以便選擇乘哪路車更省時。記者日前在上海街頭看到，新型電子公交站牌形態(tài)各異，功能繁多，有些還可播放電視節(jié)目、天氣預(yù)報等。
　　然而，這些信息無一例外都顯示在“背面”。由于每塊站牌聚集4條~5條公交線路，記者發(fā)現(xiàn)，在一些地鐵換乘站附近的候車亭，往往需并排豎著幾塊站牌。正面為整幅廣告，背面則是不同線路的導(dǎo)乘指南。
　　“以前老站牌正面就寫著下一站×××，簡單明了；現(xiàn)在路線多了，且文字均為‘橫向顯示’，還要走到背面去看。找起來不太方便。”市民孫先生說。

　　字太小夜晚難辨識
　　記者從有關(guān)部門獲悉，上海已建成電子公交站牌1000余塊,因不同的贊助商參與設(shè)計建造，企業(yè)出于自身需求，出現(xiàn)了以上狀況。
　　“公交站牌是公共交通基礎(chǔ)設(shè)施的一部分，目前的市場化運作模式已背離其公益性特點?！标P(guān)注這一問題的徐葵君代表指出，沿街面均為廣告不但喧賓奪主，且無益于上海的城市形象和市容環(huán)境，應(yīng)盡快調(diào)整，將準(zhǔn)確的信息在正面突出位置予以發(fā)布。
　　市人大代表李偉文則表示，在漆黑的夜晚，處于背面的站名、線路等字號太小，密密麻麻不易辨認(rèn)，和正面的清晰廣告形成強(qiáng)烈反差。既然是電子站牌，最好夜間能“自動發(fā)光”。
　　對代表的意見建議，市交通局認(rèn)真接受。并表示，在推進(jìn)“公交優(yōu)先”發(fā)展戰(zhàn)略中，如何統(tǒng)一上海的公交站牌和候車亭，已經(jīng)擺上了政府改善交通設(shè)施的議事日程。

　　代表建議：設(shè)置換乘地圖
　　“如果正面注明路線方向，背面附上換乘地圖，市民乘車可一目了然?！毙炜斫ㄗh，既然是公益性事業(yè)，能否取消市場化運作，以政府補(bǔ)貼為主？對公交站牌廣告進(jìn)行清理整合，多余的“空間”則用導(dǎo)乘圖來填補(bǔ)。
　　根據(jù)設(shè)想，公交換乘查詢導(dǎo)乘圖類似于軌道交通各站點設(shè)置的“周邊區(qū)域換乘地圖”。徐葵君代表解釋說，由于公交站牌常存在“同名不同站”，或“同站不同名”等問題，一張地圖即可解決問題。此外圖上還可標(biāo)明站點附近的標(biāo)志性建筑、附近的重要道路等，將大大方便在滬游客。