近兩年的汽車設計中，led車燈的使用越來越多，在給汽車外觀增加現代感的同時，也為更多人所熟悉。新一代奧迪A4的前燈組中就增加了led車燈的元素，彰顯時尚的同時也預示led車燈的使用是奧迪未來設計的一大趨勢。但目前對大多數車型而言，led車燈仍多數使用在汽車尾燈上，而在前大燈、轉向燈上的使用仍然非常少，其間還存在若干關鍵技術問題有待攻克。
　　先來說說LED車燈的優(yōu)勢。LED是發(fā)光二極管的英文縮寫，它是一種固態(tài)半導體，可直接把電轉化為光。其具有可靠性強、使用壽命長、每瓦流明高、響應速度快等優(yōu)點。LED預期使用壽命為5萬小時，而鹵鎢燈為2萬小時，普通白熾燈為3000小時；它結構堅固，不易受震動影響，相同電能可產生更多的光輸出；當車輛速度為125km/h(即35米秒時)，反應迅速的LED剎車燈可提早約8米發(fā)出剎車警告，有效避免事故。
　　但一些尚難妥善解決的問題制約了LED車燈的發(fā)展。關鍵問題與最大挑戰(zhàn)是LED的自熱問題，LED的多數電能均轉化成傳導熱而不是輻射熱，并不能很好地進行車內照明，更重要的是傳導熱導致LED半導體溫度過高，很容易損壞；同時LED車燈的流明并沒有隨電流同倍增長，即用電多也不一定會亮得更明顯；而led發(fā)光具有明顯的方向性，照射廣度不夠；外界環(huán)境溫度對led燈的影響同樣巨大，所以對它的熱管理是最根本需要解決的問題，這涉及對電流元器件，尤其是熱敏電阻器的控制與管理，電流的線性控制是LED能否正常并安全工作的關鍵。LED會隨溫度與電流的變化而改變顏色，可能影響夜視效果和距離判斷；電流頻率甚至可能導致光線頻繁閃爍。同時，大部分國家與汽車照明相關的法律對LED車燈并沒有太多的支持，也限制了它的發(fā)展。
　　毋庸置疑，采用高亮度led照明將成為未來汽車的重要發(fā)展方向之一，徹底解決目前存在于技術等方面的難關后，LED終將在汽車照明上得到廣泛的應用。