直到現(xiàn)在，一則“頭撞出租車小電視而去世”的微博依然引發(fā)網(wǎng)民熱議。在這起發(fā)生在10月份的交通事故中，上海一名坐在出租車副駕駛座位后的乘客當場身亡，其家屬認為，死者是因為頭部與前座頭枕后安裝的廣告屏發(fā)生撞擊而遭遇不幸。

 

　　記者在廣州上車體驗發(fā)現(xiàn)，一旦出租車啟動，廣告屏便隨之開啟，司機稱，由于廣告運營商疏于維護，不少廣告屏強烈閃爍，遭到不少乘客投訴，“但受理較少”。

 

　　業(yè)內(nèi)人士認為，汽車在事故中受到前沖、撞擊時，頭枕來吸收乘客腦部的能量，并對腦部形成相應(yīng)的緩沖和保護，而現(xiàn)在換成廣告屏，缺少了緩沖。“形成的尖棱對眼睛、面部甚至腦袋直接扎進去，這樣危害就更嚴重。”華南理工大學(xué)機械與汽車工程學(xué)院教授臧孟炎說。

 

　　由于坐在后排的乘客一般不系安全帶，一旦遇到出租車急剎車或追尾時，頭部極易撞向廣告屏，臧孟炎說，“車輛發(fā)生碰撞時，只要人前面有硬物，都可能成為‘致命殺手’。”

 

　　2009年，國家發(fā)布了《汽車座椅頭枕強度要求和試驗方法》，這是一個強制標準。其中專門要求頭枕不應(yīng)給車內(nèi)乘員帶來額外危險，尤其不允許在任何位置上出現(xiàn)可能增加乘員傷害程度的危險凸起物或棱邊。

 

　　然而“硬法規(guī)遭遇了軟執(zhí)行”。沒有安全保證，廣告屏一開始便埋下“傷人”的種子，而其不具備“開關(guān)”調(diào)節(jié)的功能，無異于強迫乘客接受噪聲和光電污染。“出租車空間本來就很狹窄，廣告屏那些無聊的信息，關(guān)又不能關(guān)，嚴重侵犯我們選擇權(quán)，簡直就是‘強買強賣’。”有乘客如此反映。

 

　　北京盈科律師事務(wù)所合伙人唐紅新律師告訴記者，乘客坐出租車撞上廣告屏不幸身亡，出租車公司應(yīng)承擔主要責任。“乘客坐上出租車就等于與出租車公司簽署了運輸合同，出租車公司則有義務(wù)將乘客安全送達目的地，運輸其間因出租車司機造成的乘客損失，出租車公司應(yīng)承擔主要責任。”

 

　　唐紅新還解釋，乘客雖是因撞上前排座椅的廣告屏幕后死亡，但安裝廣告屏幕肯定是經(jīng)過出租車公司準許，且出租車公司從中也收取了一定的費用，因此出租車公司有義務(wù)確保廣告屏幕在出租車運營期間不會傷害乘客。“司機因職務(wù)造成的損失出租車公司應(yīng)擔責。”唐紅新說。