一、靜態(tài)導(dǎo)視標(biāo)識(shí)信息設(shè)施由傳達(dá)信息內(nèi)容的信文及承載信文的載體構(gòu)成。信文由文字、圖形、色彩等信息符號(hào)構(gòu)成，信文的形式在空間表現(xiàn)出特定的形狀、尺度、高度和角度等特征。信文空間形式得以實(shí)現(xiàn)是導(dǎo)視標(biāo)識(shí)信息載體的功用。
二、靜態(tài)導(dǎo)視標(biāo)識(shí)信息設(shè)施是城市空間的地理信息說(shuō)明，是一種特殊的信息載體，既不同于書面文字信文也不同于地圖式的空間地理模擬信文，而是一種與所表達(dá)的空間方位、空間走向密切相關(guān)，與空間融為一體的；與使用者的感知、認(rèn)知、行為緊密互動(dòng)的信息傳播信文。
首先，靜態(tài)導(dǎo)視標(biāo)識(shí)信息信文的構(gòu)成與交通出行者的視覺感知特征、空間認(rèn)知特征、出行行為特征密切相關(guān)，其構(gòu)成形式在一定程度上由交通出行者的特性決定。其次，靜態(tài)導(dǎo)視標(biāo)識(shí)信息信文的構(gòu)成與其所設(shè)置的空間環(huán)境密切相關(guān)，也與所設(shè)置空間環(huán)境的具體位置相關(guān)。
三、導(dǎo)視標(biāo)識(shí)信息是對(duì)整個(gè)空間環(huán)境的反映，導(dǎo)視標(biāo)識(shí)信息只有形成點(diǎn)信息、線信息及點(diǎn)線綜合信息相結(jié)合的系統(tǒng)，才能有效發(fā)揮導(dǎo)視標(biāo)識(shí)作用。這些靜態(tài)導(dǎo)視標(biāo)識(shí)信息載體包括點(diǎn)信息載體(門牌、公交站名牌、銘牌等)、線信息載體(路名牌、道路指示牌等)、點(diǎn)線綜合信息載體(公交路線圖、街區(qū)導(dǎo)視標(biāo)識(shí)地圖等)。
第一：點(diǎn)信息載體
?、匍T號(hào)牌
門號(hào)牌是外顯的、物化的、典型的、最基本的、具有系統(tǒng)特征的點(diǎn)信息載體。門號(hào)牌號(hào)承載的信息，是城市道路沿路各地理空間實(shí)體的入口的編號(hào)，這個(gè)編號(hào)緊緊依托在道路名稱上。
②公共交通站名牌
公共交通站名牌是標(biāo)注、傳達(dá)公共交通車輛(公交車、地鐵、輕軌、火車、磁浮列車)?？空镜乩砦恢眯畔⒌狞c(diǎn)信息載體。
?、坫懪?/div>
銘牌是設(shè)置在空間實(shí)體自身，標(biāo)注、傳達(dá)某城市實(shí)體空間名稱信息的點(diǎn)信息載體。屬于個(gè)性化的、不具備系統(tǒng)性的點(diǎn)信息載體。
?、芊枪部臻g方位指示牌
非公共空間方位指示牌是設(shè)置在城市道路上的，標(biāo)注、傳達(dá)某城市非公共性質(zhì)空間實(shí)體名稱信息的點(diǎn)信息載體。
門號(hào)牌、公共交通站名牌屬于城市公共設(shè)施，具有公益性、系統(tǒng)性、規(guī)范性等特點(diǎn)，是本課題的主要研究對(duì)象。
第二：線信息載體
?、俾访?/div>
路名牌是外顯的、物化的、典型的、基本的、具有系統(tǒng)特征的線信息載體。路名牌是設(shè)置在道路自身，標(biāo)注、傳達(dá)城市道路名稱及相應(yīng)空間地理信息的線信息載體。
?、诘缆分甘九?包括指示標(biāo)線)
道路指示牌是設(shè)置在道路上的，標(biāo)注、傳達(dá)城市道路空間地理位置的線信息載體。
③道路管制信息牌
道路管制信息牌是設(shè)置在道路上的，標(biāo)注、傳達(dá)管理、限制城市道路使用的線信息載體。
?、苈访啤⒌缆分甘九茖儆趯?dǎo)視標(biāo)識(shí)類信息載體，是本課題的主要研究對(duì)象。
第三：點(diǎn)線綜合信息的載體
?、賹?dǎo)視標(biāo)識(shí)地圖
導(dǎo)視標(biāo)識(shí)地圖是設(shè)置在城市公共空間的，綜合傳達(dá)城市某特定區(qū)域綜合點(diǎn)線信息的載體。
②公共交通路線圖
公共交通路線圖是設(shè)置在公共交通車輛(公交車、地鐵、輕軌)?？空?，綜合傳達(dá)公共交通車輛綜合點(diǎn)線信息的載體。
四、在各類靜態(tài)導(dǎo)視標(biāo)識(shí)設(shè)施中，只有門牌、公共交通站名牌、路名牌、道路指示牌(也包括道路指路標(biāo)線)、公共交通路線圖、街區(qū)導(dǎo)視標(biāo)識(shí)地圖等六種類型導(dǎo)視標(biāo)識(shí)設(shè)施具有系統(tǒng)性、公共性、全面性的特點(diǎn)，上述六類導(dǎo)視標(biāo)識(shí)系統(tǒng)覆蓋了整個(gè)城市公共空間環(huán)境，構(gòu)成城市導(dǎo)視標(biāo)識(shí)信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)，由門牌、公共交通站名牌、路名牌、道路指示牌、公共交通路線圖、街區(qū)導(dǎo)視標(biāo)識(shí)地圖等六個(gè)子系統(tǒng)構(gòu)成了城市公共空間靜態(tài)視覺導(dǎo)視標(biāo)識(shí)系統(tǒng)。
靜態(tài)導(dǎo)視標(biāo)識(shí)信息載體構(gòu)成
靜態(tài)導(dǎo)視標(biāo)識(shí)信息載體由信息符號(hào)、綜合圖形版面、支撐構(gòu)架等構(gòu)成：
?、傩畔⒎?hào)，包括表示空間實(shí)體入口空間地理信息的符號(hào)；表示道路空間地理信息的符號(hào)；表示公交乘換點(diǎn)空間地理信息的符號(hào)等；
?、诰C合圖形版面，由導(dǎo)視標(biāo)識(shí)設(shè)施版面構(gòu)圖形式；導(dǎo)視標(biāo)識(shí)設(shè)施版面色彩；版面尺寸等要素構(gòu)成；
?、蹖?dǎo)視標(biāo)識(shí)信息載體支撐構(gòu)架，由載體支撐構(gòu)架形式、構(gòu)架材料、構(gòu)架尺度、照明等要素構(gòu)成。
五、靜態(tài)導(dǎo)視標(biāo)識(shí)系統(tǒng)信息載體的設(shè)置
城市公共空間是靜態(tài)導(dǎo)視標(biāo)識(shí)系統(tǒng)信息載體(導(dǎo)視標(biāo)識(shí)設(shè)施)的承載體，城市公共空間包括底界面、邊界面、上空，這些位置都可以承載靜態(tài)導(dǎo)視標(biāo)識(shí)系統(tǒng)設(shè)施。在該部分討論何種位置應(yīng)該設(shè)置靜態(tài)導(dǎo)視標(biāo)識(shí)設(shè)施、何種位置設(shè)置靜態(tài)導(dǎo)視標(biāo)識(shí)設(shè)施最為有效等問(wèn)題。
5.1靜態(tài)導(dǎo)視標(biāo)識(shí)提示信息的標(biāo)注
①獨(dú)立空間
各類復(fù)雜的城市空間環(huán)境都可以分解為一個(gè)個(gè)單一形態(tài)的空間環(huán)境。該類空間具有單一形體的特征，人在其中移動(dòng)不會(huì)產(chǎn)生定位困惑。在此稱之為“獨(dú)立空間”。即使陌生人身處獨(dú)立空間中，一旦感知這個(gè)空間，在該空間中活動(dòng)就不會(huì)產(chǎn)生空間方位上的認(rèn)知困惑，時(shí)刻有明確的定位感，如，一個(gè)人進(jìn)入一條沒有交叉路口的路，這個(gè)人可以感知到在本條路上無(wú)論是前行，還是后退，都不會(huì)進(jìn)入一個(gè)無(wú)法把握的空間。該條道路圍合的空間可認(rèn)為具有單一空間的特征，屬于獨(dú)立空間。如果一個(gè)人進(jìn)入一條有交叉路口的路，行進(jìn)到交叉路口時(shí)，如果要轉(zhuǎn)彎進(jìn)入另一條路，那么，這個(gè)人就要對(duì)新的道路有必要的認(rèn)知，就要重新進(jìn)行定位，要知道自己將進(jìn)入怎樣的空間，否則，就會(huì)產(chǎn)生定位困惑。所以，一條單一空間的道路是獨(dú)立空間，而二條交叉的路就不屬于獨(dú)立空間。
同樣，一個(gè)具有規(guī)則形狀的圍合廣場(chǎng)也是一個(gè)相對(duì)獨(dú)立的空間。另外，具備完善報(bào)站信息系統(tǒng)的公共交通工具(公交汽車、地鐵等)載客空間，因?yàn)槿松硖幤渲械目臻g不會(huì)變化，該空間的移動(dòng)是有明確的、乘客已了解的定位目標(biāo)(各站點(diǎn))。該類空間也應(yīng)具有單一空間的特征，可認(rèn)為屬于獨(dú)立空間。
人們?cè)诔鞘兄g環(huán)境中移動(dòng)，總是由一個(gè)獨(dú)立空間進(jìn)入到另一個(gè)獨(dú)立空間，是在各個(gè)獨(dú)立空間中穿行。獨(dú)立空間可以是一條道路，也可以是一個(gè)廣場(chǎng)，也可以是一個(gè)建筑物內(nèi)部的空間。
②獨(dú)立空間的指代符號(hào)
獨(dú)立空間是可以用抽象符號(hào)代表的空間，而且在長(zhǎng)期生活實(shí)踐中，人們不斷賦予并完善各獨(dú)立空間以指代符號(hào)。如城市的大部分道路被賦予路名；廣場(chǎng)也有各自的名字、道路兩側(cè)房屋都有門牌號(hào)、公交汽車站編排了序號(hào)等等。
上述一系列的地理信息符號(hào)，為人們描繪傳達(dá)獨(dú)立空間的位置信息提供了便利。人們可以在區(qū)域交通中標(biāo)注各獨(dú)立空間的指代符號(hào)說(shuō)明空間的位置、方位、走向；可以通過(guò)語(yǔ)音符號(hào)傳達(dá)所處的位置、走向；可以設(shè)置靜態(tài)導(dǎo)視標(biāo)識(shí)信息設(shè)施，傳達(dá)各相對(duì)獨(dú)立空間的位置、走向信息等。
?、郦?dú)立空間轉(zhuǎn)折處的地理信息
人由自身所處獨(dú)立空間進(jìn)入另一個(gè)陌生的獨(dú)立空間時(shí)，應(yīng)了解將要進(jìn)入的獨(dú)立空間的相關(guān)地理空間信息。如此，才可以在新的獨(dú)立空間中滿足自身空間定位的心理需求；也才能滿足尋址的實(shí)際需要。因此，在兩個(gè)相對(duì)獨(dú)立空間的轉(zhuǎn)折處應(yīng)設(shè)置靜態(tài)導(dǎo)視標(biāo)識(shí)信息以注明新的相對(duì)獨(dú)立空間的地理空間信息。
④相對(duì)獨(dú)立區(qū)域的地理空間信息
城市空間可以分成不同范圍不同等級(jí)的各個(gè)不同面積的相對(duì)獨(dú)立區(qū)域。如對(duì)于其他城市來(lái)講，城市是一個(gè)相對(duì)獨(dú)立區(qū)域，一個(gè)城區(qū)相對(duì)于其他城區(qū)來(lái)講是一個(gè)獨(dú)立城區(qū)區(qū)域；一個(gè)街坊相對(duì)其他街坊來(lái)講是一個(gè)獨(dú)立居住區(qū)域，一個(gè)綜合購(gòu)物中心相對(duì)于一般區(qū)域來(lái)講是一個(gè)獨(dú)立購(gòu)物區(qū)域。每個(gè)獨(dú)立區(qū)域有著各自不同的入口，在每個(gè)等級(jí)的相對(duì)獨(dú)立區(qū)域入口應(yīng)設(shè)置相對(duì)應(yīng)的區(qū)域靜態(tài)綜合信息，以便于讓進(jìn)入該相對(duì)獨(dú)立區(qū)域的出行者掌握該區(qū)域的地理信息。如在城市各入口(火車站、航站、省際公路等)應(yīng)設(shè)置城市交通地圖；在城市行政中心區(qū)域各路口應(yīng)設(shè)置區(qū)域?qū)б晿?biāo)識(shí)交通圖；在大型購(gòu)物廣場(chǎng)各入口應(yīng)設(shè)置該廣場(chǎng)區(qū)域?qū)б晿?biāo)識(shí)交通圖；在居住區(qū)各入口應(yīng)設(shè)置居住區(qū)導(dǎo)視標(biāo)識(shí)圖等等。
另外，公共交通工具各級(jí)樞紐站點(diǎn)也應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的區(qū)域的公交換乘導(dǎo)視標(biāo)識(shí)圖和相應(yīng)區(qū)域?qū)б晿?biāo)識(shí)地圖。
綜上所述，城市空間應(yīng)標(biāo)注靜態(tài)導(dǎo)視標(biāo)識(shí)提示信息的位置概括起來(lái)包括兩個(gè)部分：
第一：每個(gè)城市獨(dú)立空間與獨(dú)立空間的轉(zhuǎn)換處應(yīng)標(biāo)注靜態(tài)導(dǎo)視標(biāo)識(shí)提示信息。
第二：在城市各個(gè)等級(jí)的相對(duì)獨(dú)立區(qū)域入口處，應(yīng)設(shè)置靜態(tài)導(dǎo)視標(biāo)識(shí)點(diǎn)線綜合信息。
5.2、靜態(tài)導(dǎo)視標(biāo)識(shí)信息設(shè)施的設(shè)置位置
由前文研究可知，出行者在同一獨(dú)立空間行進(jìn)不存在尋址認(rèn)知困惑。當(dāng)從一個(gè)獨(dú)立空間進(jìn)入另一個(gè)獨(dú)立空間時(shí)，出行者才需要進(jìn)行空間定位，判斷進(jìn)一步的走向，如果出行者對(duì)環(huán)境陌生，那么他在此處就需要提示信息的幫助。因此，靜態(tài)導(dǎo)視標(biāo)識(shí)信息設(shè)施應(yīng)設(shè)置在各獨(dú)立空間(包括相對(duì)獨(dú)立區(qū)域)與獨(dú)立空間的轉(zhuǎn)折處。同時(shí)，設(shè)置導(dǎo)視標(biāo)識(shí)設(shè)施的位置應(yīng)保證能夠被交通出行者非常容易地識(shí)讀。
獨(dú)立空間轉(zhuǎn)折點(diǎn)包括交叉路口、廣場(chǎng)入口、院落(居住小區(qū)、廠礦企業(yè)、公司等單位)入口、房屋入口、公交(公交汽車、出租車、地鐵、輕軌等)站臺(tái)。下面分別討論各獨(dú)立空間轉(zhuǎn)折點(diǎn)靜態(tài)導(dǎo)視標(biāo)識(shí)信息設(shè)施的設(shè)置位置：
①路口靜態(tài)導(dǎo)視標(biāo)識(shí)信息設(shè)施的設(shè)置位置
第一：車輛靜態(tài)導(dǎo)視標(biāo)識(shí)信息設(shè)施的設(shè)置位置。
底界面：靜態(tài)導(dǎo)視標(biāo)識(shí)信息符號(hào)可繪制在沿車行道的路面上，繪制位置縱向應(yīng)在距路口轉(zhuǎn)彎處前方某一長(zhǎng)度路段內(nèi)(該路段位置、長(zhǎng)度需根據(jù)道路限定的車速計(jì)算而得，應(yīng)保證駕車者既能夠識(shí)讀信息，又能夠有足夠的時(shí)間進(jìn)行反應(yīng))，橫向應(yīng)標(biāo)注在車道分隔線內(nèi)。
道路上空及兩側(cè)空間：應(yīng)首先設(shè)置承載靜態(tài)導(dǎo)視標(biāo)識(shí)信息符號(hào)的獨(dú)立構(gòu)架，通過(guò)獨(dú)立構(gòu)架將靜態(tài)導(dǎo)視標(biāo)識(shí)信息符號(hào)標(biāo)注在路口道路上空或兩側(cè)空間。
獨(dú)立構(gòu)架的高度底邊應(yīng)符合道路設(shè)施設(shè)置的凈空要求。
獨(dú)立構(gòu)架縱向應(yīng)放在距路口轉(zhuǎn)彎處前方某一長(zhǎng)度路段內(nèi)(該路段位置、長(zhǎng)度需根據(jù)道路限定的車速計(jì)算而得，應(yīng)保證駕車者既能夠識(shí)讀信息，又能夠有足夠的時(shí)間進(jìn)行反應(yīng))。
在快速干路、路況復(fù)雜道路上應(yīng)設(shè)置預(yù)告導(dǎo)視標(biāo)識(shí)信息設(shè)施。
第二，步行靜態(tài)導(dǎo)視標(biāo)識(shí)信息設(shè)施位置。
?、俨叫徐o態(tài)導(dǎo)視標(biāo)識(shí)信息設(shè)施可以在路口底界面、道路上空、邊界面等位置設(shè)置。靜態(tài)導(dǎo)視標(biāo)識(shí)信息還可設(shè)置在路口兩側(cè)房層立面，如在房層與路口靠近的側(cè)立面上可設(shè)置路名、門牌號(hào)等地理信息。
?、趶V場(chǎng)入口靜態(tài)導(dǎo)視標(biāo)識(shí)信息設(shè)施的設(shè)置位置，可以在廣場(chǎng)入口前，車行、人行道路上易觀察到的空間范圍內(nèi)，設(shè)置廣場(chǎng)名稱、廣場(chǎng)導(dǎo)視標(biāo)識(shí)交通地圖等靜態(tài)導(dǎo)視標(biāo)識(shí)信息設(shè)施。
?、墼郝淙肟陟o態(tài)導(dǎo)視標(biāo)識(shí)信息設(shè)施的設(shè)置位置，可以在院落入口前，車行、人行道路中可見范圍內(nèi)的邊界面、底界面或院落入口兩側(cè)邊界面或兩側(cè)空間設(shè)置名稱信息或院落導(dǎo)視標(biāo)識(shí)地圖等靜態(tài)導(dǎo)視標(biāo)識(shí)信息設(shè)施
④房屋入口靜態(tài)導(dǎo)視標(biāo)識(shí)信息設(shè)施的設(shè)置位置，應(yīng)在房屋入口前，車行、人行道路可見范圍內(nèi)邊界面前方兩側(cè)墻面或入口前路面設(shè)置房屋名稱、門牌號(hào)等靜態(tài)導(dǎo)視標(biāo)識(shí)信息設(shè)施。
?、莨徽九_(tái)靜態(tài)導(dǎo)視標(biāo)識(shí)信息設(shè)施的設(shè)置位置，應(yīng)在公交站臺(tái)處空間設(shè)置或站房頂部設(shè)置站名設(shè)施，應(yīng)在站臺(tái)空間或?qū)嶓w上設(shè)置公交線路圖、公交路線運(yùn)行區(qū)域?qū)б晿?biāo)識(shí)地圖。另外，導(dǎo)視標(biāo)識(shí)設(shè)施設(shè)置的位置、形式應(yīng)保證沿路出行者能夠輕易發(fā)現(xiàn)并識(shí)讀。否則，導(dǎo)視標(biāo)識(shí)設(shè)施的功能就無(wú)法實(shí)現(xiàn)。
