道路管制信息牌是設(shè)置在道路上的，標(biāo)注、傳達(dá)管理、限制城市道路使用的線信息載體。

 

　　④路名牌、道路指示牌屬于導(dǎo)視標(biāo)識類信息載體，是本課題的主要研究對象。

 

　　第三：點(diǎn)線綜合信息的載體

 

　?、賹?dǎo)視標(biāo)識地圖

 

　　導(dǎo)視標(biāo)識地圖是設(shè)置在城市公共空間的，綜合傳達(dá)城市某特定區(qū)域綜合點(diǎn)線信息的載體。

 

　?、诠步煌肪€圖

 

　　公共交通路線圖是設(shè)置在公共交通車輛(公交車、地鐵、輕軌)?？空荆C合傳達(dá)公共交通車輛綜合點(diǎn)線信息的載體。

 

　　四、在各類靜態(tài)導(dǎo)視標(biāo)識設(shè)施中，只有門牌、公共交通站名牌、路名牌、道路指示牌(也包括道路指路標(biāo)線)、公共交通路線圖、街區(qū)導(dǎo)視標(biāo)識地圖等六種類型導(dǎo)視標(biāo)識設(shè)施具有系統(tǒng)性、公共性、全面性的特點(diǎn)，上述六類導(dǎo)視標(biāo)識系統(tǒng)覆蓋了整個城市公共空間環(huán)境，構(gòu)成城市導(dǎo)視標(biāo)識信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)，由門牌、公共交通站名牌、路名牌、道路指示牌、公共交通路線圖、街區(qū)導(dǎo)視標(biāo)識地圖等六個子系統(tǒng)構(gòu)成了城市公共空間靜態(tài)視覺導(dǎo)視標(biāo)識系統(tǒng)。

 

　　靜態(tài)導(dǎo)視標(biāo)識信息載體構(gòu)成

 

　　靜態(tài)導(dǎo)視標(biāo)識信息載體由信息符號、綜合圖形版面、支撐構(gòu)架等構(gòu)成：

 

　　①信息符號，包括表示空間實(shí)體入口空間地理信息的符號；表示道路空間地理信息的符號；表示公交乘換點(diǎn)空間地理信息的符號等；

 

　?、诰C合圖形版面，由導(dǎo)視標(biāo)識設(shè)施版面構(gòu)圖形式；導(dǎo)視標(biāo)識設(shè)施版面色彩；版面尺寸等要素構(gòu)成；

 

　　③導(dǎo)視標(biāo)識信息載體支撐構(gòu)架，由載體支撐構(gòu)架形式、構(gòu)架材料、構(gòu)架尺度、照明等要素構(gòu)成。

 

　　五、靜態(tài)導(dǎo)視標(biāo)識系統(tǒng)信息載體的設(shè)置

 

　　城市公共空間是靜態(tài)導(dǎo)視標(biāo)識系統(tǒng)信息載體(導(dǎo)視標(biāo)識設(shè)施)的承載體，城市公共空間包括底界面、邊界面、上空，這些位置都可以承載靜態(tài)導(dǎo)視標(biāo)識系統(tǒng)設(shè)施。在該部分討論何種位置應(yīng)該設(shè)置靜態(tài)導(dǎo)視標(biāo)識設(shè)施、何種位置設(shè)置靜態(tài)導(dǎo)視標(biāo)識設(shè)施最為有效等問題。

 

　　5.1靜態(tài)導(dǎo)視標(biāo)識提示信息的標(biāo)注

 

　　①獨(dú)立空間

 

　　各類復(fù)雜的城市空間環(huán)境都可以分解為一個個單一形態(tài)的空間環(huán)境。該類空間具有單一形體的特征，人在其中移動不會產(chǎn)生定位困惑。在此稱之為“獨(dú)立空間”。即使陌生人身處獨(dú)立空間中，一旦感知這個空間，在該空間中活動就不會產(chǎn)生空間方位上的認(rèn)知困惑，時刻有明確的定位感，如，一個人進(jìn)入一條沒有交叉路口的路，這個人可以感知到在本條路上無論是前行，還是后退，都不會進(jìn)入一個無法把握的空間。該條道路圍合的空間可認(rèn)為具有單一空間的特征，屬于獨(dú)立空間。如果一個人進(jìn)入一條有交叉路口的路，行進(jìn)到交叉路口時，如果要轉(zhuǎn)彎進(jìn)入另一條路，那么，這個人就要對新的道路有必要的認(rèn)知，就要重新進(jìn)行定位，要知道自己將進(jìn)入怎樣的空間，否則，就會產(chǎn)生定位困惑。所以，一條單一空間的道路是獨(dú)立空間，而二條交叉的路就不屬于獨(dú)立空間。

 

　　同樣，一個具有規(guī)則形狀的圍合廣場也是一個相對獨(dú)立的空間。另外，具備完善報站信息系統(tǒng)的公共交通工具(公交汽車、地鐵等)載客空間，因?yàn)槿松硖幤渲械目臻g不會變化，該空間的移動是有明確的、乘客已了解的定位目標(biāo)(各站點(diǎn))。該類空間也應(yīng)具有單一空間的特征，可認(rèn)為屬于獨(dú)立空間。

 

　　人們在城市之間環(huán)境中移動，總是由一個獨(dú)立空間進(jìn)入到另一個獨(dú)立空間，是在各個獨(dú)立空間中穿行。獨(dú)立空間可以是一條道路，也可以是一個廣場，也可以是一個建筑物內(nèi)部的空間。

 

　?、讵?dú)立空間的指代符號

 

　　獨(dú)立空間是可以用抽象符號代表的空間，而且在長期生活實(shí)踐中，人們不斷賦予并完善各獨(dú)立空間以指代符號。如城市的大部分道路被賦予路名；廣場也有各自的名字、道路兩側(cè)房屋都有門牌號、公交汽車站編排了序號等等。

 

　　上述一系列的地理信息符號，為人們描繪傳達(dá)獨(dú)立空間的位置信息提供了便利。人們可以在區(qū)域交通中標(biāo)注各獨(dú)立空間的指代符號說明空間的位置、方位、走向；可以通過語音符號傳達(dá)所處的位置、走向；可以設(shè)置靜態(tài)導(dǎo)視標(biāo)識信息設(shè)施，傳達(dá)各相對獨(dú)立空間的位置、走向信息等。

 

　?、郦?dú)立空間轉(zhuǎn)折處的地理信息

 

　　人由自身所處獨(dú)立空間進(jìn)入另一個陌生的獨(dú)立空間時，應(yīng)了解將要進(jìn)入的獨(dú)立空間的相關(guān)地理空間信息。如此，才可以在新的獨(dú)立空間中滿足自身空間定位的心理需求；也才能滿足尋址的實(shí)際需要。因此，在兩個相對獨(dú)立空間的轉(zhuǎn)折處應(yīng)設(shè)置靜態(tài)導(dǎo)視標(biāo)識信息以注明新的相對獨(dú)立空間的地理空間信息。

 

　?、芟鄬Κ?dú)立區(qū)域的地理空間信息

 

　　城市空間可以分成不同范圍不同等級的各個不同面積的相對獨(dú)立區(qū)域。如對于其他城市來講，城市是一個相對獨(dú)立區(qū)域，一個城區(qū)相對于其他城區(qū)來講是一個獨(dú)立城區(qū)區(qū)域；一個街坊相對其他街坊來講是一個獨(dú)立居住區(qū)域，一個綜合購物中心相對于一般區(qū)域來講是一個獨(dú)立購物區(qū)域。每個獨(dú)立區(qū)域有著各自不同的入口，在每個等級的相對獨(dú)立區(qū)域入口應(yīng)設(shè)置相對應(yīng)的區(qū)域靜態(tài)綜合信息，以便于讓進(jìn)入該相對獨(dú)立區(qū)域的出行者掌握該區(qū)域的地理信息。如在城市各入口(火車站、航站、省際公路等)應(yīng)設(shè)置城市交通地圖；在城市行政中心區(qū)域各路口應(yīng)設(shè)置區(qū)域?qū)б晿?biāo)識交通圖；在大型購物廣場各入口應(yīng)設(shè)置該廣場區(qū)域?qū)б晿?biāo)識交通圖；在居住區(qū)各入口應(yīng)設(shè)置居住區(qū)導(dǎo)視標(biāo)識圖等等。

 

　　另外，公共交通工具各級樞紐站點(diǎn)也應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的區(qū)域的公交換乘導(dǎo)視標(biāo)識圖和相應(yīng)區(qū)域?qū)б晿?biāo)識地圖。

 

　　綜上所述，城市空間應(yīng)標(biāo)注靜態(tài)導(dǎo)視標(biāo)識提示信息的位置概括起來包括兩個部分：

 

　　第一：每個城市獨(dú)立空間與獨(dú)立空間的轉(zhuǎn)換處應(yīng)標(biāo)注靜態(tài)導(dǎo)視標(biāo)識提示信息。

 

　　第二：在城市各個等級的相對獨(dú)立區(qū)域入口處，應(yīng)設(shè)置靜態(tài)導(dǎo)視標(biāo)識點(diǎn)線綜合信息。

 

　　5.2、靜態(tài)導(dǎo)視標(biāo)識信息設(shè)施的設(shè)置位置

 

　　由前文研究可知，出行者在同一獨(dú)立空間行進(jìn)不存在尋址認(rèn)知困惑。當(dāng)從一個獨(dú)立空間進(jìn)入另一個獨(dú)立空間時，出行者才需要進(jìn)行空間定位，判斷進(jìn)一步的走向，如果出行者對環(huán)境陌生，那么他在此處就需要提示信息的幫助。因此，靜態(tài)導(dǎo)視標(biāo)識信息設(shè)施應(yīng)設(shè)置在各獨(dú)立空間(包括相對獨(dú)立區(qū)域)與獨(dú)立空間的轉(zhuǎn)折處。同時，設(shè)置導(dǎo)視標(biāo)識設(shè)施的位置應(yīng)保證能夠被交通出行者非常容易地識讀。

獨(dú)立空間轉(zhuǎn)折點(diǎn)包括交叉路口、廣場入口、院落(居住小區(qū)、廠礦企業(yè)、公司等單位)入口、房屋入口、公交(公交汽車、出租車、地鐵、輕軌等)站臺。下面分別討論各獨(dú)立空間轉(zhuǎn)折點(diǎn)靜態(tài)導(dǎo)視標(biāo)識信息設(shè)施的設(shè)置位置：

 

　?、俾房陟o態(tài)導(dǎo)視標(biāo)識信息設(shè)施的設(shè)置位置

 

　　第一：車輛靜態(tài)導(dǎo)視標(biāo)識信息設(shè)施的設(shè)置位置。

 

　　底界面：靜態(tài)導(dǎo)視標(biāo)識信息符號可繪制在沿車行道的路面上，繪制位置縱向應(yīng)在距路口轉(zhuǎn)彎處前方某一長度路段內(nèi)(該路段位置、長度需根據(jù)道路限定的車速計算而得，應(yīng)保證駕車者既能夠識讀信息，又能夠有足夠的時間進(jìn)行反應(yīng))，橫向應(yīng)標(biāo)注在車道分隔線內(nèi)。

 

　　道路上空及兩側(cè)空間：應(yīng)首先設(shè)置承載靜態(tài)導(dǎo)視標(biāo)識信息符號的獨(dú)立構(gòu)架，通過獨(dú)立構(gòu)架將靜態(tài)導(dǎo)視標(biāo)識信息符號標(biāo)注在路口道路上空或兩側(cè)空間。

 

　　獨(dú)立構(gòu)架的高度底邊應(yīng)符合道路設(shè)施設(shè)置的凈空要求。

 

　　獨(dú)立構(gòu)架縱向應(yīng)放在距路口轉(zhuǎn)彎處前方某一長度路段內(nèi)(該路段位置、長度需根據(jù)道路限定的車速計算而得，應(yīng)保證駕車者既能夠識讀信息，又能夠有足夠的時間進(jìn)行反應(yīng))。

 

　　在快速干路、路況復(fù)雜道路上應(yīng)設(shè)置預(yù)告導(dǎo)視標(biāo)識信息設(shè)施。

 

　　第二，步行靜態(tài)導(dǎo)視標(biāo)識信息設(shè)施位置。

 

　　①步行靜態(tài)導(dǎo)視標(biāo)識信息設(shè)施可以在路口底界面、道路上空、邊界面等位置設(shè)置。靜態(tài)導(dǎo)視標(biāo)識信息還可設(shè)置在路口兩側(cè)房層立面，如在房層與路口靠近的側(cè)立面上可設(shè)置路名、門牌號等地理信息。

 

　?、趶V場入口靜態(tài)導(dǎo)視標(biāo)識信息設(shè)施的設(shè)置位置，可以在廣場入口前，車行、人行道路上易觀察到的空間范圍內(nèi)，設(shè)置廣場名稱、廣場導(dǎo)視標(biāo)識交通地圖等靜態(tài)導(dǎo)視標(biāo)識信息設(shè)施。

 

　　③院落入口靜態(tài)導(dǎo)視標(biāo)識信息設(shè)施的設(shè)置位置，可以在院落入口前，車行、人行道路中可見范圍內(nèi)的邊界面、底界面或院落入口兩側(cè)邊界面或兩側(cè)空間設(shè)置名稱信息或院落導(dǎo)視標(biāo)識地圖等靜態(tài)導(dǎo)視標(biāo)識信息設(shè)施

 

　?、芊课萑肟陟o態(tài)導(dǎo)視標(biāo)識信息設(shè)施的設(shè)置位置，應(yīng)在房屋入口前，車行、人行道路可見范圍內(nèi)邊界面前方兩側(cè)墻面或入口前路面設(shè)置房屋名稱、門牌號等靜態(tài)導(dǎo)視標(biāo)識信息設(shè)施。

 

　?、莨徽九_靜態(tài)導(dǎo)視標(biāo)識信息設(shè)施的設(shè)置位置，應(yīng)在公交站臺處空間設(shè)置或站房頂部設(shè)置站名設(shè)施，應(yīng)在站臺空間或?qū)嶓w上設(shè)置公交線路圖、公交路線運(yùn)行區(qū)域?qū)б晿?biāo)識地圖。另外，導(dǎo)視標(biāo)識設(shè)施設(shè)置的位置、形式應(yīng)保證沿路出行者能夠輕易發(fā)現(xiàn)并識讀。否則，導(dǎo)視標(biāo)識設(shè)施的功能就無法實(shí)現(xiàn)。