地鐵拉手是地鐵車廂內(nèi)的公共設(shè)施，媒體與乘客之間距離不超過(guò)45cm，乘客與拉手直接接觸，排除了其他媒體的干擾，實(shí)現(xiàn)了媒介與受眾真正的零距離。
利用拉手廣告本身的數(shù)量?jī)?yōu)勢(shì)（每輛列車324～360個(gè)），打造廣告畫面的多樣性與連續(xù)性。廣告信息在相對(duì)獨(dú)立的情況下，畫面之間交相互應(yīng)，使產(chǎn)品及服務(wù)的廣告信息得到最大化的傳播。

地鐵日接載乘客240萬(wàn)人次，節(jié)假日高峰時(shí)段可達(dá)300萬(wàn)人次，每年接載乘客6億多人次。1號(hào)線每組車每日平均接觸乘客18438人次，2號(hào)線每組車每日平均接觸乘客42814人次。
北京地鐵乘坐人群穩(wěn)定在240萬(wàn)人/每天，在乘客中有32%的每天乘坐2次，甚至更多，有35%的乘客每周乘坐3-5次
46% 為白領(lǐng)階層或?qū)I(yè)人員，17% 為學(xué)生（以大學(xué)生或更高學(xué)歷為主）
有71%的乘客年齡在20~40歲之間，他們是整個(gè)社會(huì)的購(gòu)買和消費(fèi)的主體，對(duì)新產(chǎn)品的需求相當(dāng)高。
地鐵乘客中有52.9%的人受過(guò)大?；蛞陨系牧己媒逃?，這類人群具有較高的對(duì)新鮮事物的接受能力和理解能力，對(duì)新產(chǎn)品的認(rèn)知需求相對(duì)更高
地鐵乘客有60%的乘客收入高于2500元，普遍高于北京市民的平均基本收入水平