地鐵拉手是地鐵車廂內(nèi)的公共設施，媒體與乘客之間距離不超過45cm，乘客與拉手直接接觸，排除了其他媒體的干擾，實現(xiàn)了媒介與受眾真正的零距離。
利用拉手廣告本身的數(shù)量優(yōu)勢（每輛列車324～360個），打造廣告畫面的多樣性與連續(xù)性。廣告信息在相對獨立的情況下，畫面之間交相互應，使產(chǎn)品及服務的廣告信息得到最大化的傳播。

地鐵日接載乘客240萬人次，節(jié)假日高峰時段可達300萬人次，每年接載乘客6億多人次。1號線每組車每日平均接觸乘客18438人次，2號線每組車每日平均接觸乘客42814人次。
北京地鐵乘坐人群穩(wěn)定在240萬人/每天，在乘客中有32%的每天乘坐2次，甚至更多，有35%的乘客每周乘坐3-5次
46% 為白領(lǐng)階層或?qū)I(yè)人員，17% 為學生（以大學生或更高學歷為主）
有71%的乘客年齡在20~40歲之間，他們是整個社會的購買和消費的主體，對新產(chǎn)品的需求相當高。
地鐵乘客中有52.9%的人受過大?；蛞陨系牧己媒逃@類人群具有較高的對新鮮事物的接受能力和理解能力，對新產(chǎn)品的認知需求相對更高
地鐵乘客有60%的乘客收入高于2500元，普遍高于北京市民的平均基本收入水平