“大跨巨型桁架異形曲面結(jié)構(gòu)施工技術(shù)”通過北京市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會科學(xué)技術(shù)成果鑒定。該課題依托國內(nèi)跨度最大的鐵路客站廈門北站工程的施工建設(shè)，系統(tǒng)研究了大跨巨型桁架異形曲面結(jié)構(gòu)綜合施工技術(shù)。通過“自下向上組拼、支護(hù)結(jié)構(gòu)限位、整體先主后次和多點對稱同步焊接”的拼裝技術(shù)，確保了132m跨、23.8m高、1m厚的超長超薄桁架組拼精度；通過創(chuàng)造性地采用“導(dǎo)向架輔助提升”施工技術(shù)和先進(jìn)設(shè)備，解決了超長超薄桁架平面外剛度小、穩(wěn)定性差的難題。同時通過跟蹤監(jiān)測，有效控制了整體提升過程中桁架應(yīng)力、變形和穩(wěn)定性，滿足了設(shè)計要求。施工過程中，該集團(tuán)經(jīng)過反復(fù)研究，大膽進(jìn)行了“雙向不等高桁架實驗”和“復(fù)雜10桿端桁架節(jié)點足尺寸實驗”，有效地指導(dǎo)了施工；還結(jié)合工程特點，首次采用了“超高、超長跨現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土豎向弧形梁施工技術(shù)”，在57m高A型勁性混凝土塔柱中采用了“豎向構(gòu)件50mm鋼筋直螺紋連接技術(shù)”。

 

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