RFID標(biāo)簽可以根據(jù)商家種類(lèi)的不同而儲(chǔ)存512字節(jié)～4兆的數(shù)據(jù)。標(biāo)簽中儲(chǔ)存的數(shù)據(jù)是由系統(tǒng)的應(yīng)用和相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)決定的。例如，標(biāo)簽?zāi)軌蛱峁┊a(chǎn)品生產(chǎn)、運(yùn)輸、存儲(chǔ)情況，也可以辨別機(jī)器、動(dòng)物和物體的身份，這些類(lèi)似于條形碼中存儲(chǔ)的信息，只不過(guò)條碼是類(lèi)別標(biāo)識(shí)，而RFID是單品描述。RFID標(biāo)簽還可以連接到數(shù)據(jù)庫(kù)，存儲(chǔ)產(chǎn)品庫(kù)存編號(hào)，當(dāng)前位置、狀態(tài)、售價(jià)、批號(hào)的信息。相應(yīng)的，射頻標(biāo)簽在讀取數(shù)據(jù)時(shí)不用參照數(shù)據(jù)庫(kù)就可以直接確定代碼的含義。 

    因此在沃爾瑪、美國(guó)國(guó)防部等國(guó)際大型領(lǐng)先應(yīng)用方的推動(dòng)之下，RFID已經(jīng)成為標(biāo)簽行業(yè)的熱門(mén)話(huà)題。在經(jīng)歷了2004年以及更早時(shí)期的概念普及階段后，RFID技術(shù)走出實(shí)驗(yàn)室，快速滲入到各個(gè)行業(yè)領(lǐng)域，走向更廣泛、更深入的行業(yè)應(yīng)用。以RFID為中心，一條完整而清晰的產(chǎn)業(yè)鏈正在形成。 

　　在零售、物流領(lǐng)域，RFID標(biāo)簽?zāi)壳暗膽?yīng)用是在后勤方面，如自動(dòng)庫(kù)存操作和管理、貨架管理、貨物分配等。據(jù)悉沃爾瑪已經(jīng)安裝了14000多個(gè)硬件和230多米電纜，100家中的57家供應(yīng)商已經(jīng)完成了貨物安裝RFID標(biāo)簽的要求，到目前為止，沃爾瑪已經(jīng)讀取了7161個(gè)帶有標(biāo)簽的貨盤(pán)和210390個(gè)貨箱，已經(jīng)記錄了150萬(wàn)個(gè)電子產(chǎn)品代碼信息。除此之外，其他幾家大的零售商和百貨商如Target集團(tuán)、ALbertson公司也在采取相同的措施。德國(guó)零售商Metro公司對(duì)RFID標(biāo)簽的使用進(jìn)行測(cè)試，報(bào)告顯示商品損失和偷盜率減少了11%～18%，勞動(dòng)力成本降低了17%，貨架的貨物到貨率提高了9%～14%。

　　在行李的跟蹤、管理及監(jiān)控方面，以飛機(jī)為工具的恐怖事件和市場(chǎng)需求促使航空公司和機(jī)場(chǎng)正在轉(zhuǎn)向使用RFID來(lái)加強(qiáng)行李追蹤，分配和傳輸，提高安全管理。RFID行李追蹤系統(tǒng)能夠追蹤從旅客辦理行李托運(yùn)到行李到達(dá)目的地行李認(rèn)領(lǐng)處的全過(guò)程。2003年秋，美國(guó)達(dá)美航空公司在Jacksonville和喬治亞州亞特蘭大之間的航線(xiàn)航班采用了RFID行李追蹤系統(tǒng)。在一次對(duì)4萬(wàn)件行李的測(cè)試中，裝有RFID標(biāo)簽的行李的讀取準(zhǔn)確率達(dá)到了96.7%～99.8%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了條形碼系統(tǒng)。2004年春，達(dá)美公司在俄亥俄空港中心完成了另一項(xiàng)RFID行李追蹤系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)分揀準(zhǔn)確率明顯提高。我國(guó)的香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)是世界最繁忙的機(jī)場(chǎng)之一，每年客流量達(dá)到約3500萬(wàn)人次。目前，也正在使用RFID標(biāo)簽和識(shí)讀器來(lái)提高機(jī)場(chǎng)的安全性和旅客滿(mǎn)意度。 

　　以此類(lèi)推，RFID技術(shù)同樣可以用于兒童樂(lè)園中防止小孩與家長(zhǎng)走散、醫(yī)藥行業(yè)藥品供應(yīng)鏈的追蹤和管理、防偽，等。還可用于動(dòng)物跟蹤，在大型養(yǎng)殖廠，可通過(guò)采用射頻識(shí)別技術(shù)建立飼養(yǎng)檔案、預(yù)防接種檔案等，達(dá)到高效、自動(dòng)化管理牲畜的目的，同時(shí)為食品安全提供了保障。如果用于信鴿比賽、賽馬識(shí)別等，還能準(zhǔn)確測(cè)定到達(dá)時(shí)間。 

　　同時(shí)，RFID技術(shù)在高速公路收費(fèi)及智能交通系統(tǒng)中的應(yīng)用充分體現(xiàn)了非接觸識(shí)別的優(yōu)勢(shì)。在車(chē)輛高速通過(guò)收費(fèi)站的同時(shí)完成繳費(fèi)，解決了交通的瓶頸問(wèn)題，提高了車(chē)行速度，避免擁堵，提高了收費(fèi)結(jié)算效率。香港“駕易通”采用的就是RFID技術(shù)。貼有RFID標(biāo)簽的汽車(chē)能被自動(dòng)識(shí)別，無(wú)須停車(chē)?yán)U費(fèi)，大大提高了行車(chē)速度和效率。 

　　在射頻卡應(yīng)用方面，1996年1月韓國(guó)就在漢城的600輛公共汽車(chē)上安裝射頻識(shí)別系統(tǒng)用于電子月票，實(shí)現(xiàn)了非現(xiàn)金結(jié)算，方便了市民出行。而德國(guó)漢莎航空公司則開(kāi)始試用射頻卡作為飛機(jī)票，改變了傳統(tǒng)的機(jī)票購(gòu)銷(xiāo)方式，簡(jiǎn)化了機(jī)場(chǎng)入關(guān)的手續(xù)。另?yè)?jù)滕玉杰先生介紹，在我國(guó)，射頻卡主要應(yīng)用于公共交通、地鐵等方面。上海、深圳、重慶、北京等地陸續(xù)采用了IC公交卡和地鐵票。在未來(lái)的一兩年，智能標(biāo)簽的應(yīng)用將深入到各個(gè)領(lǐng)域，如液化氣鋼瓶標(biāo)識(shí)、大學(xué)生學(xué)生證防偽等。