在滬擁有地鐵1號(hào)線、4號(hào)線及莘閔線廣告經(jīng)營權(quán)的MPI媒體伯樂(8072.HK)軌道交通副總裁李穎中對(duì)記者表示，明年地鐵廣告的上漲幅度將根據(jù)各個(gè)站點(diǎn)級(jí)別的不同而略有不同。其中1號(hào)線漲幅大致為10%，莘閔線在5%左右。
地鐵2號(hào)線、3號(hào)線廣告經(jīng)營權(quán)的掌控者、媒體世紀(jì)(8160.HK)在滬子公司上海通成廣告有限公司有關(guān)人士也表達(dá)了類似態(tài)度?！澳壳皟r(jià)格暫定，但確實(shí)將比今年上漲10%以上?！?/FONT>
記者了解到，在眾多地鐵站臺(tái)中，人民廣場、陸家嘴、徐家匯、河南中路等客流量較大的站點(diǎn)價(jià)格再創(chuàng)新高，站臺(tái)燈箱也依然是地鐵廣告中最為重要的形式。以MPI在人民廣場的12封燈箱價(jià)為例，原先已達(dá)28000元/月，2006年則將提升至33000元/月。
而即使是尚未正式開通的地鐵4號(hào)線也儼然身價(jià)不凡。記者在得到的《上海軌道交通4號(hào)線媒體刊例》上看到，其中上海體育館站站臺(tái)燈箱每月單價(jià)為2萬元，而1、4、5號(hào)線上的站臺(tái)燈箱覆蓋套裝單價(jià)，更是根據(jù)線路不同，報(bào)價(jià)從13萬/月到26萬/月不等。
根據(jù)上海城市交通規(guī)劃部門的預(yù)計(jì)，至2010年上海市每天將有800萬人借助軌道交通出行。有關(guān)人士指出，地鐵廣告受眾群具有年輕、高學(xué)歷、高收入的特點(diǎn)，并以其強(qiáng)制性觀看的方式確保廣告的有效到達(dá)率。此外，日益增長的客流量也將使其廣告價(jià)值在眾多其他戶外媒體中遙遙領(lǐng)先。
李穎中另稱，目前已有許多企業(yè)與廣告商向MPI預(yù)定明年的地鐵廣告位，銷售情況十分良好。她表示，MPI還將繼續(xù)進(jìn)行地鐵廣告的媒體開發(fā)。根據(jù)媒體伯樂今年第三季度財(cái)報(bào)，其在上海與廣州的兩家地鐵合營企業(yè)收入為5690萬港元，同比增長20%。媒體世紀(jì)與媒體伯樂為兩家在港上市企業(yè)，目前均為全球第二大戶外廣告集團(tuán)法國JCD旗下的德高貝登收購。
