條條大路通羅馬。地鐵站內(nèi)的行路指示標(biāo)識，理應(yīng)為來往乘客指明通往“羅馬”的捷徑。但連日來記者在走訪各大軌道交通站點后發(fā)現(xiàn)，一些指示標(biāo)識不清,很容易讓乘客在不知不覺中兜大圈子。
    
出口相差幾十米  一不小心繞大圈
    
    記者乘坐3號線在上海站站下車。走下站臺，就是四通八達(dá)的換乘通道及出口：既可換乘1號線，也可通往火車站北廣場、南廣場、公交客運站。
    
    記者要前往位于北廣場的太陽山路，根據(jù)指示牌，1號口和4號口都通往太陽山路。這兩個出口前后相距約五十米，究竟是走1號口還是4號口？記者選擇從4號口出來，到地面后才發(fā)現(xiàn)，到太陽山路從4號口出來要走很長一段路。出口執(zhí)勤的一名保安告訴記者，到太陽山路最近的走法是從1號口出來，由西向東到十字路口拐個彎，如果從4號口出來，一不小心走了反方向，就得繞好大一個圈子。
    
標(biāo)識“同類項”太多  乘客看了頭也暈
    
    地鐵世紀(jì)大道站是2號線和4號線的轉(zhuǎn)乘站。由于整個站點尚未完全竣工，目前只開放1、6兩個出口。按理說，乘客在出站時做“二選一”的選擇題，應(yīng)該不太會出錯，但實際情況卻相反。
    
    很多乘客下車后都會習(xí)慣性地乘坐自動扶梯上站廳層，然后找出口。但世紀(jì)大道站的“特別”之處恰恰在于，該站臺通往站廳的電梯分別與不同的出口對接。假如乘客應(yīng)從1號口出站而誤搭了通往6號口的電梯，那么到達(dá)站廳層后，只能選擇原路折回，重新回到站臺搭乘1號口電梯，或者出站后繞行。
    
    記者實地查看后發(fā)現(xiàn)，設(shè)置在站臺自動電梯和人行扶梯處的指示標(biāo)識，是讓不少人走錯路的一個原因。世紀(jì)大道站在每個站臺通往站廳的自動電梯和人行扶梯處貼滿了標(biāo)識，分別為“1號口：世紀(jì)大道、東方路、張楊路、福山路”和“6號口：世紀(jì)大道、東方路、濰坊路、福山路”。由于指示的“同類項”實在太多，乘客很難判斷。