記者從昨日在華南理工大學(xué)召開(kāi)的“新能源應(yīng)用推廣論壇”上獲悉，廣州首批無(wú)須電源的路燈已在生物島上落戶(hù)。這批路燈依靠風(fēng)能和太陽(yáng)能綜合發(fā)電，名為“風(fēng)光互補(bǔ)”路燈系統(tǒng)。
     　　
　　據(jù)悉，目前首批3盞“風(fēng)光互補(bǔ)”路燈已安裝在廣州生物島環(huán)島公路的入口處，作為示范性產(chǎn)品的這3盞路燈每天亮燈6個(gè)小時(shí)，已試運(yùn)行近一個(gè)月，效果良好，目前有望在生物島環(huán)島公路上全程使用。路燈設(shè)計(jì)單位、廣州紅鷹能源科技公司負(fù)責(zé)人告訴記者，與普通路燈相比，“風(fēng)光互補(bǔ)”路燈的優(yōu)點(diǎn)在于：第一是無(wú)須供電；第二是安裝簡(jiǎn)易，完全可以在公路建設(shè)完畢再安裝，而不用像普通路燈那樣提前鋪設(shè)電線供電。
     　　
　　目前每盞“風(fēng)光互補(bǔ)”路燈的成本在2．5萬(wàn)元以?xún)?nèi)，比普通路燈高數(shù)千元，但維護(hù)成本比普通路燈低；照明則完全可以達(dá)到國(guó)家道路照明要求。不過(guò)，“風(fēng)光路燈”并不適用于任何環(huán)境，由于采用的是風(fēng)力和太陽(yáng)能發(fā)電，所以要求路燈所處環(huán)境要周邊開(kāi)闊、利于采風(fēng)和采光，因此海邊的道路是最適合的場(chǎng)地。除了路燈之外，“風(fēng)光互補(bǔ)”供電系統(tǒng)還用在了高速公路監(jiān)控系統(tǒng)上，目前廣州至南沙高速路、華南快速干線上的攝像頭用的就是無(wú)須供電的“風(fēng)光互補(bǔ)”系統(tǒng)。