在大都市里，停車是件麻煩的事情。那么，如果讓你把愛車交給智能技術(shù)去停泊，你能放心嗎？ 

　　從今年3月開始，第一家提供這種服務(wù)的智能停車場在美國紐約投入運營，大受歡迎。 

　　這個智能停車場位于紐約唐人街內(nèi)，因此又被稱作唐人街車庫。該車庫使用一個由德國Stolzer Parkhaus公司所設(shè)計的“全自動停車系統(tǒng)”。這座停車場能夠容納67輛汽車，而如果不采用智能技術(shù)，只能停放24輛汽車。與人們的想象不同，智能停車場不安排類似《星球大戰(zhàn)》中的機器人鉆進駕駛室?guī)椭櫩筒窜嚕且揽寇噹熳陨淼囊粋€智能系統(tǒng)完成停車動作。 

　　司機只需把車停在一個足夠支撐中型SUV車的托架上，隨后離開。托架降至車庫“心臟”后，電腦控制的類似于升降機的裝置將把汽車送到空閑的車位。整個過程無需人工控制，但至少有一名工作人員需要在場收費和向迷惑的顧客解釋停車系統(tǒng)。 

　　這座停車場的激光和雷達傳感設(shè)備優(yōu)于之前的同類停車場。如果汽車駛?cè)胪屑?，傳感器將感應司機或乘客是否離開了汽車。 

　　當司機返回到車庫取車時，只要拿出停車卡在電腦上輕輕一掃，再等上兩分半鐘，你的車就會回到車庫的入口處。此外，一個特定設(shè)備“檢察員裝置”將在汽車升至地面前調(diào)整車頭，使其正對出口，省去了從車庫倒車的麻煩。 

　　智能停車價格很有競爭力——每月400美元或每日25美元，比傳統(tǒng)停車場的費用便宜一半左右。 

　　智能停車場在美國的路走得并不順利。2002年，美國第一個智能停車場在新澤西州建成，擁有314個車位。2004年，該停車場的設(shè)備把一輛凱迪拉克帝威轎車從六樓扔了下去，一年后又把一輛吉普車從四樓扔到一樓。去年，技術(shù)故障導致汽車在車庫內(nèi)被困26個小時。顧客抱怨說，從來沒有碰到哪個停車場不把汽車還給司機。 

　　對此，智能車庫制造商——智能停車公司的首席運營官丹尼斯·克拉克承認確實存在操作問題，但這座停車場擁有“99.99％的有效率”，事故發(fā)生是由于兩個備用傳感器同時失效，因為維修人員沒有遵照公司規(guī)定按時檢查。