多位車主反映稱，三里河?xùn)|路主輔路間的隔離帶上有很多廣告牌，嚴(yán)重影響了進(jìn)出主路司機(jī)的視線。記者實(shí)地探訪發(fā)現(xiàn)，車輛通過時(shí)，司機(jī)不得不停在道口小心張望，不但造成交通擁堵，還嚴(yán)重影響行車安全。北京市市政管委戶外廣告管理處工作人員昨日稱，他們已經(jīng)在跟相關(guān)部門聯(lián)系，準(zhǔn)備聯(lián)合強(qiáng)制拆除這些廣告牌。

　　車主反映

　　車輛進(jìn)出主路都要停車

　　因?yàn)槠拮釉谌锖訓(xùn)|路西側(cè)的中商大廈工作，車主張先生每天早晚接送妻子，都會(huì)開車進(jìn)出三里河?xùn)|路主輔路。

　　“這兒的出入口本身就不寬，隔離帶上還安了這么多廣告牌，嚴(yán)重影響了視線。”張先生說，有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)都知道，進(jìn)主路前要往左側(cè)回頭，看主路最外側(cè)車道上是否有車駛來。而在這條道上，車輛斜著進(jìn)入主路入口時(shí)，司機(jī)往左側(cè)回頭，視線正好被廣告牌擋住。謹(jǐn)慎一點(diǎn)的司機(jī)只能剎住車，再伸長了脖子觀察左后方的主路，然后才能慢慢駛?cè)胫髀贰?/P>

　　廣告牌擋視線加劇擁堵

　　“為什么要停下來看，是因?yàn)閺V告牌遮擋了視線，稍不注意，就可能在轉(zhuǎn)彎并線時(shí)與后面行駛過來的車輛發(fā)生碰撞?！睆埾壬f，由北向南從主路進(jìn)入輔路，因?yàn)榫G化隔離帶廣告牌的遮擋，他就要在路口停車回頭看有沒有車輛或騎車人，造成主路最外側(cè)車道通行不暢；而當(dāng)他進(jìn)入主路時(shí)，也同樣要在路口經(jīng)歷一個(gè)停車觀望的過程，以避讓主路車輛。在早晚車流高峰期，會(huì)加劇該路段的擁堵。

　　主路出入口常發(fā)生剮蹭

　　“在其他道路進(jìn)出主輔路，因?yàn)橐暰€沒有遮擋，都是看著后視鏡減速并線就可以，可在這條道要安全行車，就必須停車，然后伸長了脖子看左后方有沒有車，大多數(shù)司機(jī)都很小心，在交通高峰期就會(huì)讓擁堵加劇?！睆埾壬f，有些司機(jī)開車比較心急，稍微減速就進(jìn)入主路，他曾幾次看見路口并線的車與其他車輛發(fā)生剮蹭。

　　“有一次一名女司機(jī)進(jìn)入主路時(shí)，沒注意到主路上快速駛來的出租車，差點(diǎn)就撞上。結(jié)果兩車別在路口，倆司機(jī)還大吵了一架，路也被堵了近20分鐘?！币幻鲎廛囁緳C(jī)說。

　　司機(jī)建議拆礙眼廣告牌

　　張先生表示，他曾就廣告牌擋視線的情況向市政管委、交管局等部門反映過，但一直沒有回音。“我覺得像這樣的路口，至少也得有百來米的有效視線。”張先生說，主路車時(shí)速一般不低于40公里，如果從輔路進(jìn)入主路，不能看清路口百米左右距離的道路情況，很可能發(fā)生事故，所以最好能撤掉隔離帶廣告牌，加寬某些車流量大的路口。

　　記者探訪

　　司機(jī)停車伸長脖子觀望

　　在早晚高峰期，三里河?xùn)|路及北側(cè)的展覽館路車流量非常大。記者多次來到三里河?xùn)|路進(jìn)行實(shí)地探訪，很多司機(jī)都要在路口停車，伸長脖子觀察要并線的車道是否有車。而北邊與其接頭的展覽館路，同樣面臨這樣的問題。

　　“從這邊走是得注意廣告牌，很多時(shí)候我都是邊開車邊回頭望，它（廣告牌）擋住了視線?！痹陂L安商場西側(cè)出口輔路邊趴活的出租車司機(jī)王師傅說，這些廣告牌設(shè)置大約有兩年了，從長安商場出來的車，都得從西口出來，走三里河?xùn)|路，而沿路還有多家單位和小區(qū)，進(jìn)出車輛較多，早晚高峰很多時(shí)間通行較緩慢。

　　兩車呈“卜”字狀卡在路口

　　在現(xiàn)場探訪時(shí)，記者多次看見，司機(jī)把車停在路口觀望，也有部分車主沒怎么減速就拐進(jìn)主路，還好都是有驚無險(xiǎn)。一輛現(xiàn)代轎車進(jìn)入主路時(shí)，險(xiǎn)些與主路一輛出租車相撞，兩車緊急剎車后呈“卜”字狀卡在了路口。“真對(duì)不起，這后面被牌擋住了沒有看見您的車過來。”現(xiàn)代車車主搖下車窗對(duì)出租車司機(jī)說，隨后讓對(duì)方先行后才跟著并入主路，而此過程花了12．5秒。

　　在鐵路三中門口，一輛宅急送的黃色大面包停在路口，司機(jī)為了側(cè)頭看清主路情況，還臨時(shí)把安全帶解開前傾看了看才放心并線，前后花了近7秒鐘才通過。

　　實(shí)地測量

　　隔離帶上廣告牌最小間距才10米

　　記者對(duì)三里河?xùn)|路上這些廣告牌進(jìn)行了測量，廣告牌高2．1米，寬1．5米，支架高0．5米，而綠化隔離帶的高度為1米左右。從三里河?xùn)|路的南口（與長安街交會(huì)處）到北邊與月壇南街交會(huì)處的約800米距離上，主路西側(cè)隔離帶有27個(gè)廣告牌，路東有30個(gè)，其間距從10米到30米不等。

　　據(jù)記者觀察，主路出入口與隔離帶上廣告牌的距離遠(yuǎn)近不一，其中最近的約半米，最遠(yuǎn)的約10米。

　　廣告牌離路口越近車輛通過時(shí)間越長

　　記者乘出租車進(jìn)行了多個(gè)路口的體驗(yàn)：在路東長安商場旁的第一個(gè)路口，因?yàn)槁房谳^窄（約4．5米），而橫著的廣告牌又遮擋了司機(jī)觀察左側(cè)主路的視線。所以車身前部必須進(jìn)入主路，司機(jī)探頭讓視線避開廣告牌才能看清主路行車情況，整個(gè)通過時(shí)間花了6秒。

　　在國家工商總局門口，因?yàn)槁房谳^寬，出租車斜身并線角度小，左后視鏡能觀察到主路通行情況，出租車減速通過并入主路只花了3秒。而路西鐵路三中南側(cè)，同樣一個(gè)5米寬的路口，因?yàn)楦綦x帶廣告牌距離約有10米遠(yuǎn)