哈爾濱市醞釀多年的公交一卡通即將在6月1日全面啟動(dòng)，然而隨著公交IC卡票價(jià)的出臺(tái)，一些乘客對(duì)公交IC卡的票價(jià)提出了疑問(wèn)。 

　　背景新聞 

　　6月1日前，哈市區(qū)所有公交線路的營(yíng)運(yùn)車輛上將啟用IC卡收費(fèi)系統(tǒng)。目前，哈爾濱市擬按不同服務(wù)對(duì)象發(fā)行三種公交IC卡：A卡為普通充值卡，面向全體乘客發(fā)售；B卡為學(xué)生卡，乘車享受五折票價(jià)；C卡為特殊卡，為傷殘軍人、傷殘警察、70歲以上老人、離休干部等特殊人群專用卡，享受免費(fèi)或打折優(yōu)惠。其中，A卡與B卡以出售和出租兩種方式向社會(huì)發(fā)行，一張IC卡15元。租一張IC卡需一次性預(yù)付18元的租金，月租金0.5元，乘客在使用36個(gè)月后，IC卡將歸其所有。據(jù)悉，乘公交車刷卡，票價(jià)將比投幣便宜，暫定一年內(nèi)所有持A卡(普通卡)乘客均享受9折乘車優(yōu)惠。在實(shí)行IC卡9折優(yōu)惠的同時(shí)，哈市原有的成人月票制度將被取消。 

　　質(zhì)疑聲音一:IC卡押金有爭(zhēng)議 

　　自北京公交“一卡通”押金訴訟和上海公交“一卡通”押金利息問(wèn)題被披露后，引起了兩地乃至全國(guó)眾多市民的關(guān)注，哈爾濱市眾多市民也將關(guān)注的焦點(diǎn)集中在“一卡通”押金、成本問(wèn)題上。 

　　在創(chuàng)業(yè)中心工作的市民崔先生告訴記者，他是一名制作“一卡通”企業(yè)的職工，對(duì)“一卡通”的開發(fā)成本和制作成本比較了解。崔先生說(shuō)，“一卡通”實(shí)際上是一種ID射頻卡，它的成本計(jì)算主要包含數(shù)據(jù)采集器、硬件設(shè)施、卡費(fèi)以及日常養(yǎng)護(hù)等方面。但綜合起來(lái)說(shuō)，“一卡通”的發(fā)行量越大，其成本就越低。盡管目前哈爾濱市的公交IC卡采取出售和租用兩種方式，購(gòu)卡和租卡費(fèi)用分別為15元、18元，低于北京、上海的價(jià)格。但如果按照北京媒體公布的北京公交“一卡通”的成本(百萬(wàn)張以上報(bào)價(jià)僅為每張2元)，哈爾濱市公交“一卡通”的發(fā)行價(jià)格仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于成本價(jià)。 

　　市民王先生指出，工薪階層市民只能選購(gòu)9折A卡乘車，即選擇一次性支付15元錢的卡費(fèi)或18元錢的租金，15元錢的卡費(fèi)要坐150次車才能省回來(lái)。不記名不掛失的“一卡通”一旦丟失或損壞了，那你就只能自認(rèn)倒霉。 

　　質(zhì)疑聲音二：票價(jià)優(yōu)惠太小 

　　一位工薪階層的市民反映說(shuō)，他對(duì)于施行“一卡通”后取消月票制度表示有顧慮。這位市民說(shuō)：我每天上班需要倒一遍車，為了減少乘車費(fèi)用花44.5元辦理了月票，倒車也盡量乘坐月票線路內(nèi)的車輛。這樣，每個(gè)月120元的乘車費(fèi)就降至44.5元，而公交IC卡折扣方案出臺(tái)后，即使享受9折的優(yōu)惠，每個(gè)月仍要拿出108元乘車。對(duì)于像我們這樣工資只有七八百元的低收入人群來(lái)說(shuō)，實(shí)在是太大的支出負(fù)擔(dān)了！哈爾濱的公交月票本身可乘坐的線路就非常少，僅有不到40條線路。如果取消了月票制，用IC卡每次乘車0.9元與用現(xiàn)金相比價(jià)格差不多。以每月30天每天一條線路往返乘車計(jì)算，用公交IC卡后每月比投幣節(jié)省6元錢，卻比原來(lái)用月票貴了15.5元。從某種程度上說(shuō)，使用公交IC卡后，部分市民乘車反而更“貴”了。 

　　在哈爾濱兒童教育軟件中心工作的李先生說(shuō)，從全國(guó)的趨勢(shì)和方向看，公交月票被公交IC卡取代是大勢(shì)所趨。關(guān)鍵問(wèn)題在于哈爾濱市公交IC卡乘車的優(yōu)惠幅度。李先生說(shuō)，目前看來(lái)，哈爾濱市公交IC卡A卡9折的優(yōu)惠幅度太小了。這個(gè)優(yōu)惠程度與北京4折的優(yōu)惠以及其他城市推出的包月卡的優(yōu)惠辦法根本無(wú)法相比。全國(guó)各大城市除去普通的9折卡外，為了照顧原先使用月票的人，一般都推出有5至6折的包月卡，如南京推出40元120次、沈陽(yáng)70元140次限本人當(dāng)月消費(fèi)完畢，而我們哈爾濱只有9折卡一種。取消月票卻沒(méi)法提供給月票使用人群另外一種優(yōu)惠，這樣的價(jià)格無(wú)法令每天多次乘車的工薪階層滿意。 

　　記者從哈爾濱市人民政府門戶網(wǎng)站《取消城市公交專用月票實(shí)行公交IC卡乘車的調(diào)查》問(wèn)卷統(tǒng)計(jì)結(jié)果中看到，在接受調(diào)查問(wèn)卷的500多名網(wǎng)友中，有429人認(rèn)為使用公交IC卡比使用月票方便，占總投票數(shù)的80%；認(rèn)為購(gòu)買公交IC卡需要15元的卡費(fèi)高的有406人，占總投票數(shù)的68%；有408人認(rèn)為哈爾濱市現(xiàn)行的公交IC卡計(jì)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)“有點(diǎn)貴”，占總投票數(shù)的78%。 

　　眾多“喊貴”的市民表示：他們都很贊同哈爾濱市推行公交IC卡，畢竟這是哈爾濱市公交系統(tǒng)改革的一項(xiàng)重大舉措；是社會(huì)文明進(jìn)步，城市發(fā)展的需要。但是公交系統(tǒng)改革畢竟是關(guān)系老百姓日常生活的大事，實(shí)行公交“一卡通”，應(yīng)該從哈市居民的生活水平出發(fā)，真正地給乘客以實(shí)惠，這樣才能在全市范圍內(nèi)全面地推動(dòng)公交“一卡通”。