光源節(jié)能化、亮暗智能化?！拔逡弧鼻跋?，記者從相關(guān)部門了解到，上海電力部門節(jié)能降耗又有新動作，目前上海正在不斷嘗試世界最先進的路燈及光源，通過升級換代，馬路上的近30萬盞路燈正悄然變得更節(jié)能。
　　節(jié)能光源省電千萬度
　　據(jù)了解，照明用電占到上海全市用電的三分之一還多，而馬路上路燈在公共照明用電中所占比例最大。因此，近年來本市將依靠科技創(chuàng)新降低公共照明電耗，作為構(gòu)建節(jié)約型社會的一項重要舉措。
　　馬路路燈不斷更新并采用節(jié)能型，主要目的就是進一步節(jié)電。最新資料顯示，目前在上海馬路路燈中，節(jié)能型光源已經(jīng)占到了路燈總數(shù)的95%，年均節(jié)電約1700多萬度電，其節(jié)約的電量可供2萬多戶普通居民家庭用電一年。
　　在馬路路燈中，節(jié)能效率高、光照效果好的高壓鈉燈有29.9萬多盞。據(jù)有關(guān)人士介紹，高壓鈉燈的功率僅為白熾燈的五分之一。通過升級換代，徐家匯地區(qū)多條路段去年底換上了低功率金鹵燈，外灘防汛墻周圍路燈也安裝了名為無極燈的新光源，節(jié)能效果比一般的節(jié)能燈還好。今后隨著科技進一步發(fā)展，更多更先進的節(jié)能光源將用于馬路路燈。
　　精打細算科學(xué)開關(guān)路燈
　　除節(jié)能光源外，精打細算并科學(xué)管理開關(guān)路燈也非常重要。本市電力正探索隨季節(jié)變化調(diào)整路燈開、關(guān)時間。據(jù)測算，如果充分利用自然光，每天亮燈時間縮短20分鐘，僅7、8、9三個月就可節(jié)電200多萬千瓦時。
　　市容燈光管理部門表示，景觀路段采用分時補償方法，上半夜路燈與景觀燈互補，照度控制在較低水平，下半夜景觀燈關(guān)閉后路燈再逐步調(diào)亮，這種做法目前在淮海路路燈系統(tǒng)中演練，有望成為今后景觀燈開關(guān)標準，節(jié)電率可達到20％。
　　另外，路燈電路無功補償、保證變壓器三相電流平衡、減少供電線路損耗等節(jié)能措施，在本市馬路路燈照明中實現(xiàn)了全覆蓋。
　　智能路燈省電費三千萬
　　目前本市正加大路燈智能化系統(tǒng)的完善和開發(fā)，若該項技術(shù)得到全面推廣，預(yù)計全市一年可省電費近3000萬元。
　　采用智能亮燈節(jié)能控制，也是一項最新的節(jié)電技術(shù)。由于每到后半夜本市用電負荷減少，電網(wǎng)電壓高于標準電壓，這時的路燈就會超功率運行，變得異常明亮，增加不必要的耗電量。利用智能亮燈節(jié)能控制技術(shù)，可實現(xiàn)對路燈照度的動態(tài)智能化控制。經(jīng)有關(guān)管理部門不久前進行的一次測試顯示，在智能節(jié)能亮燈控制下，這些路段路燈晚上11點前穩(wěn)壓運行，11點后到早上關(guān)燈時段采用節(jié)電模式運行，一個晚上就省下近50度電，節(jié)能率達到五分之一。
　　昨天電力部門有關(guān)節(jié)能方面負責(zé)人在接受采訪時表示，世博召開前，上海將更多引入國際先進光源，將世博會的路燈照明、新增的各條隧道、公路等全部采用智能路燈，最終逐步建立全市路燈的智能化亮燈控制系統(tǒng)。未來目標就是將各種節(jié)能照明統(tǒng)一化，盡快實現(xiàn)全市覆蓋。