上車(chē)掏錢(qián)買(mǎi)票或者出示紙質(zhì)月票的乘車(chē)方式正逐漸告別京城。眼下，一張小小的交通卡，就能讓京城百姓走遍京郊大地。 

    北京市一位唐先生近日組織好友們?nèi)ゾ┙挤可揭粠г鸂I(yíng)野游，出行前給每人發(fā)了一個(gè)郵件，郵件附件中列明了需要準(zhǔn)備的各種物品。其中，特意要求同伴帶上市政交通一卡通。唐先生給朋友們算了一筆賬，從房山到市區(qū)往返車(chē)費(fèi)需要２４元，用一卡通可以打八折，能節(jié)省四五元錢(qián)。 

    家住北京西城區(qū)阜成門(mén)附近的李先生幾乎每天早晨都要和老伴去西山鍛煉，李先生夫婦每人花０．４元就可以乘公交車(chē)從家門(mén)口到達(dá)五環(huán)以外的西山。“現(xiàn)在用一卡通花４毛錢(qián)可以從東走到西，真是又實(shí)惠，又免去了掏錢(qián)買(mǎi)票的麻煩?！崩钕壬f(shuō)。 

    “為了緩解交通壓力，保護(hù)環(huán)境，北京實(shí)行公交優(yōu)先的政策，鼓勵(lì)人們乘公交出行，一卡通公交交費(fèi)系統(tǒng)給人們帶來(lái)實(shí)惠，也方便了人們出行?！奔易”本┎絽^(qū)的張先生深有感觸。張先生在中關(guān)村上班，需要先乘公交車(chē)，再轉(zhuǎn)乘城鐵，一卡通成了他形影不離的親密伙伴。其實(shí)，像張先生一樣，北京許多上班族都有類似的感觸。 

    據(jù)了解，北京市政交通一卡通系統(tǒng)已經(jīng)應(yīng)用于北京市所有公交車(chē)輛、地鐵、城鐵，部分出租車(chē)也已開(kāi)通。目前，這一系統(tǒng)能夠支持跨領(lǐng)域清算，系統(tǒng)設(shè)計(jì)容量可以日均處理２３００萬(wàn)筆交易數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)庫(kù)能存儲(chǔ)２０００萬(wàn)張卡的賬戶信息，同時(shí)還建成了完整有效的系統(tǒng)安全體系及安全、便捷的發(fā)卡、充值體系。