上車(chē)掏錢(qián)買(mǎi)票或者出示紙質(zhì)月票的乘車(chē)方式正逐漸告別京城。眼下,一張小小的交通卡,就能讓京城百姓走遍京郊大地。
北京市一位唐先生近日組織好友們?nèi)ゾ┙挤可揭粠г鸂I(yíng)野游,出行前給每人發(fā)了一個(gè)郵件,郵件附件中列明了需要準(zhǔn)備的各種物品。其中,特意要求同伴帶上市政交通一卡通。唐先生給朋友們算了一筆賬,從房山到市區(qū)往返車(chē)費(fèi)需要24元,用一卡通可以打八折,能節(jié)省四五元錢(qián)。
家住北京西城區(qū)阜成門(mén)附近的李先生幾乎每天早晨都要和老伴去西山鍛煉,李先生夫婦每人花0.4元就可以乘公交車(chē)從家門(mén)口到達(dá)五環(huán)以外的西山。“現(xiàn)在用一卡通花4毛錢(qián)可以從東走到西,真是又實(shí)惠,又免去了掏錢(qián)買(mǎi)票的麻煩?!崩钕壬f(shuō)。
“為了緩解交通壓力,保護(hù)環(huán)境,北京實(shí)行公交優(yōu)先的政策,鼓勵(lì)人們乘公交出行,一卡通公交交費(fèi)系統(tǒng)給人們帶來(lái)實(shí)惠,也方便了人們出行?!奔易”本┎絽^(qū)的張先生深有感觸。張先生在中關(guān)村上班,需要先乘公交車(chē),再轉(zhuǎn)乘城鐵,一卡通成了他形影不離的親密伙伴。其實(shí),像張先生一樣,北京許多上班族都有類似的感觸。
據(jù)了解,北京市政交通一卡通系統(tǒng)已經(jīng)應(yīng)用于北京市所有公交車(chē)輛、地鐵、城鐵,部分出租車(chē)也已開(kāi)通。目前,這一系統(tǒng)能夠支持跨領(lǐng)域清算,系統(tǒng)設(shè)計(jì)容量可以日均處理2300萬(wàn)筆交易數(shù)據(jù),數(shù)據(jù)庫(kù)能存儲(chǔ)2000萬(wàn)張卡的賬戶信息,同時(shí)還建成了完整有效的系統(tǒng)安全體系及安全、便捷的發(fā)卡、充值體系。





