江蘇來滬的“新上海人”小毛，兩年前加入了有車一族行列。但好幾次因為高速或高架道路交通標志不清，致使他“南轅北轍”開錯了方向。陳先生駕齡8年，但有時在不經(jīng)常行駛的路段會瞬間思維失靈，因為前方交通牌指示兩個方向，一個很陌生，只能選自己熟悉的那個，結(jié)果選錯了。多位讀者的反映，促使記者實地嘗試了一下他們是如何“吃藥”的。

　　岔路口做錯選擇題

　　“今年節(jié)后我從江蘇老家回上海，就讓A12高速公路上的一塊指示牌忽悠了一回！”按小毛的提示，記者開車從沿江高速進上海到普陀區(qū)，一路上依次要經(jīng)過A5、A30、A12等高速，隨后轉(zhuǎn)中環(huán)等市區(qū)高架。而在A30轉(zhuǎn)入A12的岔路時會連續(xù)遇上2塊指路牌，內(nèi)容均是讓司機選擇A30的外環(huán)隧道方向和A12的上海市區(qū)方向。進入市區(qū)的司機一般都會毫不猶豫地選擇市區(qū)方向。而沿著A12繼續(xù)開，行至A12和A20交接處，岔路口的牌子顯示“A20外環(huán)隧道方向”和“A20虹橋機場方向”。此時，正確走法應該選擇A20外環(huán)隧道方向，前行100米左右就可以沿A12桃浦方向繼續(xù)開。但由于前兩次舍棄“外環(huán)隧道方向”都對了，這就難免讓人形成思維定勢，在經(jīng)過路口的一瞬間，很多人會錯誤地選擇A20虹橋機場方向。而一旦選錯，司機就不得不沿著A20開至A11滬寧高速再進入市區(qū)，繞個大圈?！皼]走過那條路的司機肯定會在那里做上一次‘腦筋急轉(zhuǎn)彎’！”其實，只要在“A20外環(huán)隧道方向”的指示牌加上“A12桃浦方向”等信息，初行此路的司機便不會選錯了。

　　指示牌信息“缺口氣”

　　按“高架上吃過藥”的陳先生描述，記者從滬太路上內(nèi)環(huán)線高架，方向是虹口區(qū)。車行至共和新路立交時，看到岔路口的標志牌寫著：石洞口方向和盧浦大橋方向。“石洞口是哪里？”當時記者沒時間多加考慮，本能地將車開向了自己相對熟悉的盧浦大橋方向。不過沒過多久，我們就意識到之前的決定是錯誤的。事實上，當時我們應該朝石洞口方向行駛，只要再向前開100米左右就可繼續(xù)往內(nèi)環(huán)走下去，很快能到達虹口。然而由于指示牌信息缺失，舍近求遠，致使記者無法作出正確選擇，故而走錯。陳先生建議將石洞口方向的標志標出“直走為內(nèi)環(huán)”或標出下一匝道口“廣中路”的名稱，就可免除司機“不知路往何方”的尷尬。

　　換位思考 完善路標

　　在機關開了20多年車的李師傅告訴記者，對于不熟悉上海路況的人來說，開到這樣的路口確實很容易“吃藥”。作為老司機的他，建議相關部門多從新司機和外地來客的角度考慮，將高速和高架道路指示牌設置得更加明晰，以便人們在瞬間思維時作出正確判斷。如終點比較遠或者名稱較生僻的，可以考慮加上沿途幾個出口或下一匝道口的信息，這樣就讓人一目了然了。

　　采訪過程中，不少外地司機還反映，有些交通標志擺放的位置太靠近出口，造成他們常常看見交通標志時只能緊急減速，容易引發(fā)交通事故。他們建議在條件允許的情況下，于匝道口1公里處就提前設置提醒指示牌，500米處再次提醒，同時指出下一出口的方向，這樣有利于緩解高架的擁堵現(xiàn)象。

　　2010年世博會的腳步越來越近，屆時會有很多國內(nèi)外游客光臨上海，特別是上海周邊游客會開車前來。那些對上海道路和方向不熟悉的人，恰恰是最需要得到交通標志幫助的人。建議有關部門多從新手或生手的視角出發(fā)，完善上海道路交通標志的細節(jié)，為“前方的路”指明方向。