在歐美金融危機(jī)影響下，國(guó)內(nèi)多數(shù)新興行業(yè)均開始出現(xiàn)收縮，尤其是與風(fēng)險(xiǎn)投資密切相關(guān)的行業(yè)，在VC和PE大量收縮戰(zhàn)線的背景下，變局已經(jīng)呼之欲出。而作為其中之一的新媒體行業(yè)情況如何？在日前召開的新媒體新趨勢(shì)論壇上，與會(huì)學(xué)者和專家均做出了樂觀估計(jì)，而尼爾森的數(shù)據(jù)也證明了這種樂觀看法。

　　各界看好公交移動(dòng)電視

　　“目前由美國(guó)次貸危機(jī)引發(fā)的世界金融危機(jī)來自經(jīng)濟(jì)衰退，很多媒體受到嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)和考驗(yàn)，不過新媒體有它自身的優(yōu)勢(shì)，往往能夠提供突破傳統(tǒng)、韌性更強(qiáng)，更能提供豐富服務(wù)，因而獲得了客戶以及廣大消費(fèi)者的關(guān)注?！比珖?guó)工商聯(lián)副主席孫曉華表示。

　　不僅看好新媒體的未來發(fā)展趨勢(shì)，在昨日的采訪中，孫曉華還盛贊了以世通華納為首的新媒體企業(yè)對(duì)國(guó)內(nèi)企業(yè)發(fā)展產(chǎn)生的巨大作用，并強(qiáng)調(diào)，“對(duì)于中國(guó)企業(yè)界來說，對(duì)民企來說也非常期待更多成本低、效果好的新媒體出現(xiàn)，以便在品牌傳播、企業(yè)營(yíng)銷中贏得先機(jī)?！?/P>

　　這一觀點(diǎn)得到了中國(guó)人民大學(xué)新聞傳播學(xué)院副院長(zhǎng)喻國(guó)明教授的認(rèn)同。作為著名的傳媒研究者，他認(rèn)為，實(shí)際上，金融危機(jī)對(duì)傳統(tǒng)電視媒體的沖擊更大，因?yàn)閺?a href="http://www.yskii.cn/mall/search.php?kw=廣告" target="_blank">廣告投放角度看，企業(yè)更傾向于削減傳統(tǒng)電視媒體中無效的部分，而不是新媒體。

　　從某種程度上，全國(guó)工商聯(lián)副主席孫曉華和喻國(guó)明教授的觀點(diǎn)代表了工商界和學(xué)界對(duì)目前局勢(shì)的判斷，而尼爾森最新公布的數(shù)據(jù)也證明了這種判斷。

　　公交移動(dòng)電視到達(dá)率直逼傳統(tǒng)電視

　　據(jù)尼爾森最新發(fā)布的收視率統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，目前我國(guó)11個(gè)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市的公交移動(dòng)電視總體收視到達(dá)率已達(dá)95%，這已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過傳統(tǒng)電視。

　　“從青島的調(diào)查數(shù)據(jù)來看，公交電視在晨間‘07:00-8:00’和晚間‘17:00-18:00’兩個(gè)黃金時(shí)段的收視率分別高達(dá)10.51%和9.71%?！蹦釥柹局袊?guó)區(qū)媒介領(lǐng)域執(zhí)行總監(jiān)陳麗潔表示，這一調(diào)查顯示，公交移動(dòng)電視媒體的到達(dá)率已直逼電視。

　　報(bào)告顯示，當(dāng)?shù)仉娨曨l道的收視情況中，收視高峰集中在晚間時(shí)段“18:30-22:30”，收視率最高也在10%左右，而一些地方主流的電視臺(tái)即使晚間最高的收視率也不超過3%，更有甚者，全天平均收視率都不超過1%。

　　“廣告主完全可以根據(jù)收視率的最佳表現(xiàn)，擬合出一條投資回報(bào)最高的收視率曲線，在白天選擇收視率更有保障的當(dāng)?shù)毓灰苿?dòng)優(yōu)勢(shì)資源，晚間投放收視率表現(xiàn)更佳的電視頻道，這樣的媒介組合策略對(duì)廣告主投放更有利?！标慃悵嵄硎尽?/P>

　　實(shí)際上，由于中國(guó)城市公交人口的比均高達(dá)75%，而且公交人口收看移動(dòng)電視的比率達(dá)95%以上，業(yè)界普遍認(rèn)為，在給今天家庭電視行為被200個(gè)左右的數(shù)字收費(fèi)電視分流的情況下，世通華納移動(dòng)電視已經(jīng)成為影響力巨大的主流媒體。

　　公交移動(dòng)電視千人成本遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)電視

　　與傳統(tǒng)電視的科學(xué)測(cè)算方式一樣，昨日發(fā)布的報(bào)告中，尼爾森也根據(jù)上述收視率進(jìn)行了廣告成本測(cè)算，結(jié)果相當(dāng)驚人，公交移動(dòng)電視廣告投放的“千人成本”更是僅為傳統(tǒng)電視的十分之一左右。

　　“無論是從千人成本還是收視點(diǎn)成本這兩個(gè)指標(biāo)來看，公交移動(dòng)電視的廣告投放成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)電視?！标慃悵嵄硎尽?/P>

　　據(jù)了解，尼爾森長(zhǎng)達(dá)一年的樣本統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，根據(jù)媒體的刊例價(jià)格計(jì)算，在黃金時(shí)段，武漢世通華納公交電視的千人成本為5.1元，武漢本地電視臺(tái)的千人成本為160元，前者不到后者的1/20；從全天時(shí)段來看，世通華納為14.6元，武漢的本地電視臺(tái)千人成本為183元，前者不到后者的1/12。

　　這樣的投資回報(bào)優(yōu)勢(shì)在收視點(diǎn)成本上的體現(xiàn)就更為明顯，以青島為例，根據(jù)刊例價(jià)格計(jì)算，世通華納公交移動(dòng)電視的收視點(diǎn)成本全天平均為403元，黃金時(shí)段更低至290元，而青島當(dāng)?shù)仉娨暸_(tái)的收視點(diǎn)成本平均在6757元，晚間黃金時(shí)段成本略優(yōu)平均為5485元，購(gòu)買同樣的服務(wù)，前者費(fèi)用不到后者的1/15。

　　無論是從千人成本還是收視點(diǎn)成本這兩個(gè)指標(biāo)來看，公交移動(dòng)電視的廣告投放成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)電視。

　　目前國(guó)內(nèi)最大的公交移動(dòng)電視運(yùn)營(yíng)商世通華納董事、常務(wù)副總裁崔斌指出：“在金融危機(jī)的大環(huán)境下，無論本土和外資的廣告主更傾向于采用杠鈴式的營(yíng)銷投放結(jié)構(gòu)，維持央視和重點(diǎn)衛(wèi)視的投放，壓縮部分地方報(bào)紙、電視和戶外大牌的投放，同時(shí)增加網(wǎng)絡(luò)和交通類媒體的投放，如公交移動(dòng)電視和車身媒體等。在這種情況下，公交移動(dòng)電視收視率的結(jié)果更有助于促進(jìn)廣告主當(dāng)前的營(yíng)銷策略?！薄?/P>