雖然媒體伯樂（8072.HK）的高管層對洽購方的具體背景諱莫如深，但消息人士昨日向記者透露，曾在今年年初購入媒體世紀的全球第二大戶外廣告公司德高貝登（JCD）即是此次參與談判的對象之一。倘若此次收購再次成行，這家外資公司將成為京、滬、穗三地地鐵廣告市場的頭號壟斷者。
本月14日，媒體伯樂復牌后發(fā)布公告稱，其控股股東晨興集團正與獨立第三方洽談出售自身擁有的部分或全部股份的可能性。但在昨日上午10時，該公司再次停牌，并稱公司此后會發(fā)布涉及股價敏感的通告。停牌前該公司報0.83港元，跌3.488%。
一名消息靈通人士對記者表示，JCD目前正與晨興集團洽談收購部分或全部股權?！安贿^除了JCD之外，還有其他正在洽購的投資方，而相比之下JCD成功的可能性比較大?！痹撊耸糠Q，“但目前任何協(xié)議都未達成，因此這些交易仍存在變數?！?BR>
在中國戶外廣告市場，媒體世紀、媒體伯樂、TOM戶外、白馬戶外四大戶外廣告集團齊名而列，其中媒體世紀與媒體伯樂以地鐵與公交車車身廣告為主要業(yè)務，并相互競爭，占據京、滬、穗三地地鐵廣告絕大部分市場，其中北京、上海幾乎所有線路的地鐵廣告都為他們掌握。
但在今年3月，JCD通過4億港元的收購，取得著名戶外廣告商媒體世紀在內地擁有的所有戶外廣告資源，其中包括在上海的地鐵2號線、明珠線廣告、數千輛公交車車身廣告和700個書報亭廣告的經營權。此外，內地其他地區(qū)萬余輛公交車以及北京地鐵的廣告經營權也被它收入囊中。
業(yè)內人士認為，此次JCD對媒體伯樂股份的洽購一旦成行，將意味這一跨國集團將成為內地地鐵與公交車車身廣告市場最大的壟斷者。
媒體伯樂是一家香港上市公司，其控股股東為陳氏家族創(chuàng)辦的晨興集團，陳氏家族也是恒隆集團的創(chuàng)辦者。與媒體世紀相比，它在內地擁有的戶外廣告資源同樣豐厚。不僅在滬擁有地鐵1號線、4號線和1號線延伸段莘閔線等地鐵廣告經營權、5000輛公交車車身獨家媒體使用權，此外還包括南京地鐵1號線為期18年的廣告經營權和內地其他地區(qū)萬余輛公交車車身廣告經營權。
而一旦JCD全部購入媒體伯樂控股股東晨興集團持有的73.38%股權，按照香港聯(lián)交所的規(guī)定，就將觸發(fā)全面收購，而按該公司昨日的收市價計算，其收購額可能在5億港元左右。
本月14日，媒體伯樂復牌后發(fā)布公告稱，其控股股東晨興集團正與獨立第三方洽談出售自身擁有的部分或全部股份的可能性。但在昨日上午10時，該公司再次停牌，并稱公司此后會發(fā)布涉及股價敏感的通告。停牌前該公司報0.83港元，跌3.488%。
一名消息靈通人士對記者表示，JCD目前正與晨興集團洽談收購部分或全部股權?！安贿^除了JCD之外，還有其他正在洽購的投資方，而相比之下JCD成功的可能性比較大?！痹撊耸糠Q，“但目前任何協(xié)議都未達成，因此這些交易仍存在變數?！?BR>
在中國戶外廣告市場，媒體世紀、媒體伯樂、TOM戶外、白馬戶外四大戶外廣告集團齊名而列，其中媒體世紀與媒體伯樂以地鐵與公交車車身廣告為主要業(yè)務，并相互競爭，占據京、滬、穗三地地鐵廣告絕大部分市場，其中北京、上海幾乎所有線路的地鐵廣告都為他們掌握。
但在今年3月，JCD通過4億港元的收購，取得著名戶外廣告商媒體世紀在內地擁有的所有戶外廣告資源，其中包括在上海的地鐵2號線、明珠線廣告、數千輛公交車車身廣告和700個書報亭廣告的經營權。此外，內地其他地區(qū)萬余輛公交車以及北京地鐵的廣告經營權也被它收入囊中。
業(yè)內人士認為，此次JCD對媒體伯樂股份的洽購一旦成行，將意味這一跨國集團將成為內地地鐵與公交車車身廣告市場最大的壟斷者。
媒體伯樂是一家香港上市公司，其控股股東為陳氏家族創(chuàng)辦的晨興集團，陳氏家族也是恒隆集團的創(chuàng)辦者。與媒體世紀相比，它在內地擁有的戶外廣告資源同樣豐厚。不僅在滬擁有地鐵1號線、4號線和1號線延伸段莘閔線等地鐵廣告經營權、5000輛公交車車身獨家媒體使用權，此外還包括南京地鐵1號線為期18年的廣告經營權和內地其他地區(qū)萬余輛公交車車身廣告經營權。
而一旦JCD全部購入媒體伯樂控股股東晨興集團持有的73.38%股權，按照香港聯(lián)交所的規(guī)定，就將觸發(fā)全面收購，而按該公司昨日的收市價計算，其收購額可能在5億港元左右。
