二十一世紀(jì)，“信息無處不在”，無論你在何時，身處何地，移動資訊都會隨身而行。今天，移動資訊的傳播系統(tǒng)中又加入了一個更強(qiáng)勢的發(fā)布平臺——廣源傳媒和它的列車電視平臺。10月26日，近300名來自4A廣告公司，跨國公司和國內(nèi)知名企業(yè)的傳媒業(yè)資深人士共聚 “2006年廣源傳媒信息發(fā)布會”，回顧列車移動電視媒體的發(fā)展歷程，探討資訊列車與快樂旅程的共生共贏，展望移動新媒體的市場前景。
廣源傳媒CEO王超先生致開幕詞并做主題演講。他首先對列車移動電視的媒體定位和價(jià)值做出了概括，王超認(rèn)為，列車電視即融合了傳統(tǒng)電視媒體和戶外媒體的特征，又因?yàn)槠溟L距離、長時間的移動性和獨(dú)特的受眾價(jià)值而區(qū)別于電視和戶外媒體。隨著現(xiàn)代人生活節(jié)奏的加快，傳統(tǒng)電視對人們?nèi)粘Ｉ畹挠绊懻饾u減弱，而越來越多的戶外媒體又使得都市人很難對單一媒體中的內(nèi)容形成清晰的印象。另一方面，中國經(jīng)濟(jì)的快速增長和都市人生活水平的提高促進(jìn)了人們在城市間的流動和在旅途中對信息的渴求，列車電視的出現(xiàn)正有效填補(bǔ)了這一信息真空時段而成為傳統(tǒng)電視和戶外媒體的補(bǔ)充。在傳媒業(yè)變局的時代背景下，廣源傳媒要繼續(xù)深入挖掘列車媒體的特點(diǎn)，加強(qiáng)同合作伙伴的溝通與合作，以期共同把列車電視打造成廣告主能夠看得懂和愿意選擇的媒體。
中國傳媒大學(xué)廣告學(xué)院院長、博士生導(dǎo)師黃升民教授從學(xué)者的角度對移動新媒體的發(fā)展方向發(fā)表了題為：“市場拐點(diǎn)的“新”與“舊”之爭”的主題演講。在客觀深入地分析中國傳媒產(chǎn)業(yè)近幾年的發(fā)展趨勢后，黃教授指出：傳媒市場長期供過于求，大眾市場分崩離析，大眾媒體無的放矢，如何有效地覆蓋小眾市場，如何提供多樣低廉的個性服務(wù)，如何追隨移動的生活節(jié)奏，成為新舊媒體的分水嶺，也成為廣告投放有效無效的判別標(biāo)準(zhǔn)。而2004年的市場結(jié)果證明，凡是適應(yīng)受眾變化的媒體，就可以獲得較大的市場份額。在“新”與“舊”之爭所體現(xiàn)的資金，技術(shù)和受眾三個層面的博弈中，列車電視都具有相當(dāng)?shù)膬?yōu)勢和獨(dú)特定位，因此在行業(yè)變局中就格外地引人注目。
?。茫裕覀€案研究總經(jīng)理祁偉則通過一份詳細(xì)的媒體和廣告研究報(bào)告用翔實(shí)的數(shù)據(jù)描繪了列車電視的市場前景。報(bào)告顯示：男性搭乘火車的頻率要高于女性，而26-40歲之間的人也比其他年齡段的人更頻繁地乘坐火車。因公出差，旅游和探親訪友是乘客乘坐火車出行的三大主要目的?？照{(diào)列車電視超過６５％的乘客擁有大專以上學(xué)歷，平均月收入近３０００元，乘客對列車電視這種媒體形式的接受度為９９％，觀看節(jié)目和廣告的時間占總旅途時間的比例將近３５％，而廣告到達(dá)率更是超過９０％。
近幾年來，網(wǎng)絡(luò)和通信技術(shù)的快速發(fā)展極大地改變了媒介特征，同時帶來了傳媒行業(yè)令人眼花繚亂的創(chuàng)新。創(chuàng)新體現(xiàn)在兩個方向，一是提高傳播的精準(zhǔn)性，這以互聯(lián)網(wǎng)和手機(jī)等媒體作為代表：它通過網(wǎng)絡(luò)智能識別受眾，能夠得到受眾即時的信息反饋，使以前無法量化衡量的傳播效果可以進(jìn)行量化評估。另一個創(chuàng)新的方向是電波媒體覆蓋到了以前無法覆蓋的區(qū)域。從樓宇，賣場，機(jī)場等公共場所到公交車，地鐵，飛機(jī)和火車等交通工具。技術(shù)為創(chuàng)新提供了可能性，更重要的是人們對“信息無處不在”的需求推動了媒體的創(chuàng)新。而且隨著信息獲取越來越方便，信息的消費(fèi)者也變的越發(fā)的挑剔和懶惰，他們希望信手可得，還希望質(zhì)高價(jià)廉。信息消費(fèi)者的注意力已經(jīng)成為一種稀缺的經(jīng)濟(jì)資源，無孔不入地爭奪注意力已經(jīng)成為買方市場時代最大的營銷挑戰(zhàn)。一個媒體如果想獲勝，就必須具有獨(dú)特性：或者是獨(dú)特的無可替代的內(nèi)容，或者是獨(dú)特的渠道，或者占據(jù)受眾獨(dú)特的時間。在這樣的時代背景下，廣源傳媒構(gòu)建了一個安裝在列車上，跑在鋼軌上的娛樂資訊通路，必將在新興媒體市場上占據(jù)一席之地。
成立于1999年的廣源傳媒是中國列車電視媒體的開創(chuàng)者和領(lǐng)先者，是中國鐵路列車電視投資商、列車電視媒體運(yùn)營及廣告經(jīng)營商。 廣源傳媒的業(yè)務(wù)領(lǐng)域包括：列車電視技術(shù)研發(fā);列車電視網(wǎng)絡(luò)投資建設(shè);列車電視網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營維護(hù);影視節(jié)目制作、播出和廣告經(jīng)營。廣源傳媒公司總部及媒體和廣告運(yùn)營中心設(shè)在北京,網(wǎng)絡(luò)建設(shè)及研發(fā)中心設(shè)在杭州，并在北京、上海、廣州、成都、天津等全國二十多個大中城市設(shè)置了常設(shè)服務(wù)機(jī)構(gòu)。據(jù)了解，截止2005年10月，廣源傳媒已經(jīng)與全國17個鐵路局中的絕大部分簽署了合作協(xié)議，已經(jīng)在120列空調(diào)車上開通了列車電視節(jié)目，日覆蓋旅客人數(shù)約20萬，年覆蓋人數(shù)將近8000萬，基本形成了覆蓋中國內(nèi)地中心城市和大部分沿海發(fā)達(dá)省市的媒體網(wǎng)絡(luò)；在“資訊列車，快樂旅程”的主題下，廣源傳媒在2005年加大了在節(jié)目質(zhì)量和節(jié)目引進(jìn)方面的投入，形成了以《列車劇場》，《縱橫九州》，《時尚科技》，《中國警務(wù)報(bào)道》等為代表欄目的相對完整的節(jié)目體系；包括寶潔，Motorola,云南白藥等超過２０個品牌從2005年開始在列車電視媒體上投放廣告，同時廣源傳
廣源傳媒CEO王超先生致開幕詞并做主題演講。他首先對列車移動電視的媒體定位和價(jià)值做出了概括，王超認(rèn)為，列車電視即融合了傳統(tǒng)電視媒體和戶外媒體的特征，又因?yàn)槠溟L距離、長時間的移動性和獨(dú)特的受眾價(jià)值而區(qū)別于電視和戶外媒體。隨著現(xiàn)代人生活節(jié)奏的加快，傳統(tǒng)電視對人們?nèi)粘Ｉ畹挠绊懻饾u減弱，而越來越多的戶外媒體又使得都市人很難對單一媒體中的內(nèi)容形成清晰的印象。另一方面，中國經(jīng)濟(jì)的快速增長和都市人生活水平的提高促進(jìn)了人們在城市間的流動和在旅途中對信息的渴求，列車電視的出現(xiàn)正有效填補(bǔ)了這一信息真空時段而成為傳統(tǒng)電視和戶外媒體的補(bǔ)充。在傳媒業(yè)變局的時代背景下，廣源傳媒要繼續(xù)深入挖掘列車媒體的特點(diǎn)，加強(qiáng)同合作伙伴的溝通與合作，以期共同把列車電視打造成廣告主能夠看得懂和愿意選擇的媒體。
中國傳媒大學(xué)廣告學(xué)院院長、博士生導(dǎo)師黃升民教授從學(xué)者的角度對移動新媒體的發(fā)展方向發(fā)表了題為：“市場拐點(diǎn)的“新”與“舊”之爭”的主題演講。在客觀深入地分析中國傳媒產(chǎn)業(yè)近幾年的發(fā)展趨勢后，黃教授指出：傳媒市場長期供過于求，大眾市場分崩離析，大眾媒體無的放矢，如何有效地覆蓋小眾市場，如何提供多樣低廉的個性服務(wù)，如何追隨移動的生活節(jié)奏，成為新舊媒體的分水嶺，也成為廣告投放有效無效的判別標(biāo)準(zhǔn)。而2004年的市場結(jié)果證明，凡是適應(yīng)受眾變化的媒體，就可以獲得較大的市場份額。在“新”與“舊”之爭所體現(xiàn)的資金，技術(shù)和受眾三個層面的博弈中，列車電視都具有相當(dāng)?shù)膬?yōu)勢和獨(dú)特定位，因此在行業(yè)變局中就格外地引人注目。
?。茫裕覀€案研究總經(jīng)理祁偉則通過一份詳細(xì)的媒體和廣告研究報(bào)告用翔實(shí)的數(shù)據(jù)描繪了列車電視的市場前景。報(bào)告顯示：男性搭乘火車的頻率要高于女性，而26-40歲之間的人也比其他年齡段的人更頻繁地乘坐火車。因公出差，旅游和探親訪友是乘客乘坐火車出行的三大主要目的?？照{(diào)列車電視超過６５％的乘客擁有大專以上學(xué)歷，平均月收入近３０００元，乘客對列車電視這種媒體形式的接受度為９９％，觀看節(jié)目和廣告的時間占總旅途時間的比例將近３５％，而廣告到達(dá)率更是超過９０％。
近幾年來，網(wǎng)絡(luò)和通信技術(shù)的快速發(fā)展極大地改變了媒介特征，同時帶來了傳媒行業(yè)令人眼花繚亂的創(chuàng)新。創(chuàng)新體現(xiàn)在兩個方向，一是提高傳播的精準(zhǔn)性，這以互聯(lián)網(wǎng)和手機(jī)等媒體作為代表：它通過網(wǎng)絡(luò)智能識別受眾，能夠得到受眾即時的信息反饋，使以前無法量化衡量的傳播效果可以進(jìn)行量化評估。另一個創(chuàng)新的方向是電波媒體覆蓋到了以前無法覆蓋的區(qū)域。從樓宇，賣場，機(jī)場等公共場所到公交車，地鐵，飛機(jī)和火車等交通工具。技術(shù)為創(chuàng)新提供了可能性，更重要的是人們對“信息無處不在”的需求推動了媒體的創(chuàng)新。而且隨著信息獲取越來越方便，信息的消費(fèi)者也變的越發(fā)的挑剔和懶惰，他們希望信手可得，還希望質(zhì)高價(jià)廉。信息消費(fèi)者的注意力已經(jīng)成為一種稀缺的經(jīng)濟(jì)資源，無孔不入地爭奪注意力已經(jīng)成為買方市場時代最大的營銷挑戰(zhàn)。一個媒體如果想獲勝，就必須具有獨(dú)特性：或者是獨(dú)特的無可替代的內(nèi)容，或者是獨(dú)特的渠道，或者占據(jù)受眾獨(dú)特的時間。在這樣的時代背景下，廣源傳媒構(gòu)建了一個安裝在列車上，跑在鋼軌上的娛樂資訊通路，必將在新興媒體市場上占據(jù)一席之地。
成立于1999年的廣源傳媒是中國列車電視媒體的開創(chuàng)者和領(lǐng)先者，是中國鐵路列車電視投資商、列車電視媒體運(yùn)營及廣告經(jīng)營商。 廣源傳媒的業(yè)務(wù)領(lǐng)域包括：列車電視技術(shù)研發(fā);列車電視網(wǎng)絡(luò)投資建設(shè);列車電視網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營維護(hù);影視節(jié)目制作、播出和廣告經(jīng)營。廣源傳媒公司總部及媒體和廣告運(yùn)營中心設(shè)在北京,網(wǎng)絡(luò)建設(shè)及研發(fā)中心設(shè)在杭州，并在北京、上海、廣州、成都、天津等全國二十多個大中城市設(shè)置了常設(shè)服務(wù)機(jī)構(gòu)。據(jù)了解，截止2005年10月，廣源傳媒已經(jīng)與全國17個鐵路局中的絕大部分簽署了合作協(xié)議，已經(jīng)在120列空調(diào)車上開通了列車電視節(jié)目，日覆蓋旅客人數(shù)約20萬，年覆蓋人數(shù)將近8000萬，基本形成了覆蓋中國內(nèi)地中心城市和大部分沿海發(fā)達(dá)省市的媒體網(wǎng)絡(luò)；在“資訊列車，快樂旅程”的主題下，廣源傳媒在2005年加大了在節(jié)目質(zhì)量和節(jié)目引進(jìn)方面的投入，形成了以《列車劇場》，《縱橫九州》，《時尚科技》，《中國警務(wù)報(bào)道》等為代表欄目的相對完整的節(jié)目體系；包括寶潔，Motorola,云南白藥等超過２０個品牌從2005年開始在列車電視媒體上投放廣告，同時廣源傳
