媒體無(wú)處不在。飛機(jī)、樓宇、公交、的士、手機(jī)……2005年，在分眾上市、網(wǎng)絡(luò)重興、報(bào)紙下滑的背景下，又一個(gè)新興媒體—列車電視悄然浮出水面。
列車電視的投資商—廣源傳媒構(gòu)建了一個(gè)安裝在列車上、跑在鋼軌上的娛樂資訊通路。經(jīng)過(guò)5年的技術(shù)開發(fā)、網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和資源積累，現(xiàn)在的廣源已經(jīng)成為覆蓋到1億人次/年，每人次平均觀看時(shí)間15小時(shí)的新興媒體。
對(duì)于列車電視來(lái)說(shuō)，基于其龐大的受眾基數(shù)，這僅僅是個(gè)開始。但由于這個(gè)媒體的特殊性，需解答的問(wèn)題有不少：
基于如此廣大的發(fā)展空間，廣源傳媒的列車電視到底在什么時(shí)間、能達(dá)到什么樣的覆蓋率？
對(duì)于如此龐大的受眾及明顯的季節(jié)性，廣源如何幫助廣告主在合適的時(shí)間投放廣告？它的廣告到達(dá)率怎么公正測(cè)算？在車廂這個(gè)特殊環(huán)境下，列車電視能達(dá)到怎樣的關(guān)注度……
獨(dú)占資源
從1999年成立以來(lái)，廣源傳媒依托浙江大學(xué)，自主研發(fā)并解決了在各型號(hào)客運(yùn)列車上，不改變?nèi)魏舞F路電氣聯(lián)接線路就能實(shí)現(xiàn)音視頻信號(hào)高質(zhì)量穩(wěn)定傳輸播發(fā)的技術(shù)關(guān)鍵，還有相關(guān)的播出監(jiān)控技術(shù)，這些技術(shù)已經(jīng)成為鐵道部認(rèn)可的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
據(jù)廣源傳媒首席執(zhí)行官王超介紹，我國(guó)鐵路共有18路局，其中17路有客運(yùn)車輛，廣源已與其中12家簽訂了合作協(xié)議。“這種資源是不可復(fù)制的。”
目前中國(guó)鐵路全年有13億人次的運(yùn)量，平均乘車時(shí)間為10小時(shí)。鐵路共有1800輛列車，其中空調(diào)列車800列左右，特快、直快等有500多列，廣源在其中挑選合適線路，目前已經(jīng)在京九線、京廣線、京哈線、滬杭線等中國(guó)各主要鐵路線上的百余列空調(diào)列車上安裝了液晶電視系統(tǒng)，液晶電視屏超過(guò)2萬(wàn)臺(tái)，裝車網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)覆蓋了北京、上海、廣州、杭州、成都、天津、哈爾濱等中國(guó)幾乎所有沿海發(fā)達(dá)地區(qū)和內(nèi)地重要城市。日覆蓋旅客人數(shù)近30萬(wàn)，年覆蓋人數(shù)將近8000萬(wàn)以上。公司計(jì)劃在未來(lái)兩年內(nèi)在中國(guó)60%以上的空調(diào)列車上開通電視節(jié)目。
獨(dú)享優(yōu)勢(shì)
在多種媒體并存、新興媒體與老媒體互搏的時(shí)代，列車電視如何生存，有什么特性能為廣告主找到更合適產(chǎn)品的平臺(tái)？
“移動(dòng)、旅行、跨地域、數(shù)字化，這是列車電視的特點(diǎn)?！蓖醭颉冻晒I(yíng)銷》表示。
列車電視屬于移動(dòng)媒體，這是毫無(wú)疑問(wèn)的。但其同時(shí)兼具戶外和電視的特征。廣源在每節(jié)座席車廂安裝6～8臺(tái)15寸高清晰度液晶彩電；硬臥及軟臥車每個(gè)包廂內(nèi)安裝1臺(tái)10.5寸液晶彩電；餐車安裝2臺(tái)大屏幕液晶彩電；平均每10位旅客共享1臺(tái)液晶彩電，觀看的最遠(yuǎn)距離為5米左右。“并且我們安排了資訊、電影、旅游、娛樂等節(jié)目，使列車電視媒體具備電視的播放效果和節(jié)目質(zhì)量?！?
同時(shí)，單一頻道，集中控制播放，又使得它具有一般戶外媒體的特性，“有電視的優(yōu)勢(shì)，更有比其更高的廣告到達(dá)率和接受度”。根據(jù)調(diào)查，每人次的列車乘車時(shí)間平均為15小時(shí)，并且由于列車的特殊性，造成乘客在列車上有大量的無(wú)聊時(shí)間，相對(duì)于其他媒體，列車乘客對(duì)列車電視媒體效果的整體評(píng)價(jià)和廣告接受度很高。
CTR調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，乘客觀看節(jié)目和廣告的時(shí)間占整個(gè)旅途時(shí)間的32.8%，乘客對(duì)在列車電視節(jié)目播放過(guò)程中插播產(chǎn)品廣告的接受度高達(dá)99%，喜愛程度達(dá)91%。
