由北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)、上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)、上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)共同打造的機(jī)場(chǎng)巴士視頻媒體———“航際80頻道”將于近日正式開(kāi)播。廣告業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，此舉預(yù)示著機(jī)場(chǎng)巴士有望成為廣告客商的熱門(mén)選擇。 　　在我國(guó)，在三大公共交通廣告媒體中，車(chē)內(nèi)視頻媒體的發(fā)展相對(duì)落后，在廣告市場(chǎng)份額中所占比重不高。業(yè)內(nèi)人士分析這一現(xiàn)象的原因時(shí)指出，這一方面是因?yàn)閺V告客戶(hù)在選擇媒體時(shí)有誤區(qū)，認(rèn)為車(chē)身廣告有色彩鮮明，流動(dòng)性強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)；對(duì)車(chē)內(nèi)視頻媒體的特點(diǎn)認(rèn)識(shí)不清，認(rèn)為其播放頻率、收視率等指標(biāo)難以控制，認(rèn)為其廣告收費(fèi)是否過(guò)高，等等。另一方面，也有廣告客商認(rèn)為，公共交通乘客身份龐雜，難以定位，廣告節(jié)目制作難度大，等等。 　　但是，“航際80頻道”的開(kāi)播，可能打破傳統(tǒng)格局，使車(chē)內(nèi)視頻媒體成為新增長(zhǎng)點(diǎn)。首先，機(jī)場(chǎng)巴士的乘客人群相對(duì)固定，其中80％以上為“白領(lǐng)階層”或者說(shuō)是中產(chǎn)階層。其次，機(jī)場(chǎng)巴士停靠站少，行駛時(shí)間較長(zhǎng)，而車(chē)內(nèi)視頻可以說(shuō)是車(chē)廂內(nèi)“惟一的視聽(tīng)焦點(diǎn)”，關(guān)注度較高。 　　據(jù)了解，北京、上海兩地的三大機(jī)場(chǎng)目前已開(kāi)通了17條巴士線路，每年發(fā)車(chē)超過(guò)70萬(wàn)輛次，月平均運(yùn)送乘客高達(dá)280萬(wàn)人。