日本和中國是一衣帶水的關(guān)系，日本戶外廣告行業(yè)的發(fā)展，也給咱們中國一定的影響作用。好的戶外廣告形式吸收過來，不好的廣告形式不采用，取其精華去其糟粕。下面是廣告網(wǎng)總結(jié)的日本戶外廣告的現(xiàn)狀。希望可以幫助到大家學(xué)習(xí)及借鑒。

　　中國剛剛開行的動車組很多地方源于日本的新干線技術(shù)，他們的站場和車廂內(nèi)部廣告是如何布置的?帶著這些問題，筆者專程前往日本，對戶外廣告進行考察，現(xiàn)將所見所聞紀錄下來，以供業(yè)內(nèi)同仁參考。日本是與中國一衣帶水的發(fā)達國家，改革開放以來在各行各業(yè)都對中國產(chǎn)生了很大影響，戶外廣告是與經(jīng)濟發(fā)展緊密相關(guān)的服務(wù)行業(yè)，在生活形態(tài)、建筑風(fēng)格、風(fēng)俗習(xí)慣均與我們十分近似的日本，這個行業(yè)的發(fā)展狀況如何?他們都有哪些戶外廣告形式?制作工藝是否先進?

　　機場是一個城市的門戶，機場廣告媒體的發(fā)展近幾年在中國方興未艾，它從一個側(cè)面，反映著一個城市的形象，在東京的成田國際機場，我走出廊橋后就打開相機，用鏡頭捕捉戶外廣告的身影，與我想象不同的是，在廊橋與海關(guān)之間這段本應(yīng)最有展示效果的黃金地段竟然只有少量的燈箱廣告，且其面積較小，好象有意處理的不夠醒目，只是在通道上方，我們看到了懸掛于正中的公益廣告宣傳條幅。北京市政交通一卡通背面廣告是一種很好的廣告形式。

　　這與其他國家的機場相比(不僅僅是中國)，都顯得十分樸素，走出機場，出口正面的橋墩上連一塊廣告燈箱都沒有，視野所到之處干干凈凈，完全沒有想象中的光怪陸離，而從機場路到東京市區(qū)我們也幾乎看不到一塊戶外廣告，這令我倍感驚訝，按理說，日本做為發(fā)達國家，商業(yè)文明的繁榮必然帶來大量的廣告需求，而他們的戶外廣告為何如此稀少呢?帶著困惑與不解，也帶著急于了解日本新干線廣告狀況的愿望，我搭乘機場軌道快線，來到了新干線最重要的始發(fā)站-東京火車站。

　　在這里，我終于看到了琳瑯滿目的燈箱廣告。在車站內(nèi)部，有的安放于墻面，有的圍合于立柱，但其制作工藝并無特別之處，其先進程度甚至不敵框架傳媒的Frame2.0，在站臺等候區(qū)，我們看到了擺放整齊的自動售貨機與販賣亭，由于新干線是流水發(fā)車，旅客購票后可直接在站臺等候，站臺的中間還設(shè)有休息室和小商店，燈箱廣告點綴其間，使人并不感到突兀，由于其擺放的整齊有序，已經(jīng)與周邊環(huán)境高度契合，能夠產(chǎn)生賞心悅目的視覺效果。

　　走進新干線車廂，本打算仔細研究其車廂內(nèi)廣告的我，不由得大失所望，不但在國內(nèi)航班上常見的枕巾、小桌板上看不到廣告，就連隨車雜志也沒有，更遑論所謂先進的液晶屏或掛圖，只在車廂兩頭的墻上，掛著兩塊很不起眼的鏡框，廣告色彩幾近于無，是啊，日本人的生活節(jié)奏太快，他們一定不希望在本應(yīng)閉目養(yǎng)神或瀏覽窗外風(fēng)景的時候被廣告打擾吧，我想這也是我們在機場內(nèi)外很少看到大幅面戶外廣告的原因，由此也就不難理解國內(nèi)近幾年風(fēng)起云涌的拆牌大潮了，或許日本的今天就是我們的明天。

　　以上是對日本戶外廣告的現(xiàn)狀的分析，及觀后感的總結(jié)，希望可以給大家一些幫助。