項目名稱：福州市軌道交通1號線（一期）車站裝飾設計及導向標識系統(tǒng)設計預報名公告
截止時間:2012-06-10
所屬地區(qū):福建
福州市城市地鐵有限責任公司作為本項目招標人，擬對福州市軌道交通1號線工程（一期）車站裝飾設計及導向標識系統(tǒng)設計進行招標；目前為預報名階段，歡迎具備相關資質和業(yè)績的潛在投標人前來報名。
1、工程概況
福州市軌道交通1號線是福州城市軌道交通南－北方向的基本骨干線，線路長度約29.2km。基本走向為：象峰站—秀山站—羅漢山站—福州火車站站—斗門站—樹兜站—屏山站—東街口站—南門兜站—茶亭站—達道站—上藤站—三叉街站—白湖亭站—葫蘆陣站—黃山站—排下站—城門站—三角埕站—臚雷站—福州火車南站站—南湖站—海峽中心站—東部新城站。
1號線工程（一期）線路起點為象峰站，終點為福州南站站。線路全長約24.890km，平均站間距1.202km。設新店車輛基地和清涼山停車場各1處，黃山、茶亭2座110kV主變電所，控制中心1處。
1號線工程（一期）共設車站 21 座，均采用地下站。其中有5座車站與規(guī)劃中的線路換乘，分別為：福州火車站站（1、3號線換乘站）、東街口站（1、4號線換乘站）、南門兜站（1、2號線換乘站）、達道站（1、3號線換乘站）、三叉街站（1、5號線換乘站）。象峰站與新店車輛段接軌，福州南站站與清涼山停車場接軌。各車站情況詳見表1.1-1
福州市軌道交通1號線一期工程車站表 表1.1-1
編號 站名 車站層數(shù) 車站形式 車站性質
1 象峰站 地下兩層，局部三層 島式 一期工程起點站，
設1股站后折返線和1股出入場線，1條單渡線
2 秀山站 地下兩層 島式
3 羅漢山站 地下兩層，局部三層 島式 設1股站后折返線
4 福州火車站站 地下兩層 島式 與3號線L換乘
5 斗門站 地下兩層 島式
6 樹兜站 地下兩層 島式 設1條單渡線
7 屏山站 地下兩層 島式
8 東街口站 地下兩層 島式 與4號線“十”字換乘
9 南門兜站 地下兩層 島式 設2條停車線，1條聯(lián)絡線，與2號線通道換乘
10 茶亭站 地下兩層 島式
11 達道站 地下三層 島式 與3號線T型換乘
12 上藤站 地下三層 島式
13 三叉街站 地下兩層 島式 設2條停車線，1條聯(lián)絡線，與5號線T型換乘
14 白湖亭 地下兩層 島式
15 葫蘆陣站 地下兩層 島式
16 黃山站 地下兩層 島式
17 排下站 地下兩層 島式 設1條單渡線
18 城門站 地下兩層 島式
19 三角埕站 地下兩層 島式
20 臚雷站 地下兩層 島式
21 福州火車南站站 地下兩層 島式 設2股折返線和1股出入場線
2、擬招標范圍
福州市軌道交通全線網(wǎng)整體性概念設計、福州市軌道交通1號線工程（一期）21座車站裝飾概念設計、導向標識系統(tǒng)設計及車站工點裝修設計。
3、報名條件
3.1投標人應具有獨立法人資格，具備下列資質之一：
3.1.1工程設計綜合資質甲級；
3.1.2建筑行業(yè)設計資質甲級；
3.1.3建筑行業(yè)建筑工程專業(yè)設計資質甲級；
3.1.4建筑裝飾工程設計專項甲級資質。
3.2業(yè)績要求：近5年內同時具有（含）下述設計業(yè)績：
3.2.1城市軌道交通工程裝飾概念設計業(yè)績；
3.2.2地下車站裝修設計業(yè)績；
3.2.3導向標識系統(tǒng)設計業(yè)績。（允許分包）
4、報名時間及方式：
4.1報名時間：2012年06月01日至2012年06月10日；
4.2報名方式：快遞或現(xiàn)場遞交；
4.3報名資料：
（1）企業(yè)概況
（2）企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照副本（復印件加蓋單位公章）
（3）資質證書副本（復印件加蓋單位公章）
（4）業(yè)績證明材料（近5年內企業(yè)所有軌道交通設計業(yè)績）（復印件加蓋單位公章）
請感興趣的投標人按上述要求提交報名資料。

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