“2013智慧交通led節(jié)能減排技術(shù)及標準研討會”在上海成功舉行。交通部相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、公路建設(shè)和設(shè)計部門以及優(yōu)秀制造商共10位專家作了演講，與會的120名領(lǐng)導(dǎo)和專家就在未來全國公路照明和可變信號顯示領(lǐng)域中進一步推廣led應(yīng)用技術(shù)展開了高層次的研討。
與會人員還參觀了上海三思電子工程有限公司的LED系統(tǒng)實驗室及生產(chǎn)車間，以及上海LED隧道燈標準示范工程——上海大連路隧道led照明項目及監(jiān)控中心高密度led大屏幕，對智慧交通LED節(jié)能減排技術(shù)應(yīng)用有了更加深刻的理解，表示未來將共同打造中國公路LED應(yīng)用的新局面。
2013智慧交通LED節(jié)能減排技術(shù)及標準研討會由中國公路學會交通工程分會主辦、上海三思電子工程有限公司協(xié)辦，交通部節(jié)能辦副主任、交通部公路科學研究院副主任、上海建交委大連路隧道公司書記等十位專家作了大會演講，并展望了LED公路應(yīng)用的未來發(fā)展。
國務(wù)院“十二五”節(jié)能減排方案對LED公路應(yīng)用提出了新要求
國務(wù)院先后出臺的《“十二五”節(jié)能減排綜合性工作方案》和《“十二五”控制溫室氣體排放工作方案》要求到“十二五”期末，全國單位GDP能源消耗和二氧化碳排放比2010年下降16%和17%。而在交通運輸行業(yè)中，公路運輸占綜合交通耗能量的比例為39.5%，推進綠色低碳交通運輸勢在必行。國家交通運輸部從2011年起設(shè)立了交通運輸節(jié)能減排專項資金，用“以獎代補”的方法，激勵企事業(yè)單位，取得節(jié)能減排應(yīng)用成果，現(xiàn)已先后推出了5批共100個部級節(jié)能減排示范項目。
此項資金注重于制度、管理和科技上的創(chuàng)新，以此驅(qū)動綠色交通的發(fā)展。在交通運輸領(lǐng)域中，如何更加有效地發(fā)揮led照明和顯示產(chǎn)品的節(jié)能效果，令各省市公路主建和設(shè)計單位的負責人認同并接受LED改造方案，也成為眾多專家探討的話題。專家們認為，LED公路照明和顯示需要提供多層次、全方位的節(jié)能減排方案，才能贏得市場的認可。
強化LED公路應(yīng)用標準的制定勢在必行
如何強化led行業(yè)的標準化，已成為行業(yè)內(nèi)人士普遍關(guān)注的話題。公路照明系統(tǒng)的不統(tǒng)一，不利于保證LED公路照明產(chǎn)品的質(zhì)量，對于產(chǎn)品的采購、安裝、維護、服務(wù)均會帶來諸多困擾和問題。對此，交通運輸部公路科學研究院副研究員蔣海峰詳細解讀了《公路led照明燈具》標準及三部委隧道LED照明示范工程跟蹤測試結(jié)果，為行業(yè)發(fā)展指明了新方向。三部委隧道LED照明示范工程涉及15座公路隧道LED照明示范工程，跨越14個省市，通過嚴格的實驗測量，最終得出led燈具較高壓鈉燈：白天24h平均節(jié)電約73.1%、72.6%和61.4%;精細化調(diào)光較分級調(diào)光：48h平均節(jié)電約32.07%的結(jié)論。
由交通運輸部公路科學研究院以及上海三思等單位進行編制的《公路led照明燈具》行業(yè)標準，最終就LED公路照明行業(yè)的范圍、規(guī)范性引用文件、術(shù)語及定義、分類與命名、技術(shù)要求、試驗方法、檢驗規(guī)則、標志、包裝、運輸與貯存等進行了明確的界定，為LED公路照明行業(yè)的規(guī)范和發(fā)展提供了有力依據(jù)。
上海三思LED公路應(yīng)用贏得贊譽
會議中，專家們還分享了90年代以來，我國LED公路應(yīng)用的一些經(jīng)典案例。2008年12月泉(州)三(明)高速曹源隧道通過公開招標選用了上海三思公司生產(chǎn)的led照明燈具。該系統(tǒng)工作穩(wěn)定、安全地運行了5年。隨后，他們?nèi)灾饕x用上海三思電子工程有限公司作為南惠高速公路的照明改造廠商。使用結(jié)果顯示，該項目電能消耗約降低50%。led照明燈具比高壓鈉燈照明節(jié)能40%。三部委(發(fā)改委、建設(shè)部、交通部)十五個示范工程隧道LED照明項目中，該路段照明項目首個通過驗收。2010年，在廈漳高速公路進行改造時，對10年前由上海三思提供的門架式可變情報板在連續(xù)10年使用中無故障所體現(xiàn)的穩(wěn)定性和可靠性贊嘆不已。
