由于地鐵車站本身功能的獨(dú)特性，多少年來(lái)，雖然它的建筑、室內(nèi)設(shè)計(jì)都經(jīng)歷了風(fēng)格流變，但是它的基本功能組成卻始終未曾改變。按照功能的不同，將地鐵車站分為如下三大部分：出入口，站廳，站臺(tái)。

　　1.入車站的引導(dǎo)標(biāo)識(shí)

　　進(jìn)入車站的引導(dǎo)標(biāo)識(shí)應(yīng) 該包括對(duì)車站的周邊地區(qū)，特別是公交汽車站站點(diǎn)。建立如何進(jìn)入地鐵站的指示標(biāo)識(shí)應(yīng)該在地鐵站的所有入口處，樹立具有一定高度的具有醒目視覺(jué)效果的、統(tǒng)一的地鐵標(biāo)志。也應(yīng)為出租汽車和機(jī)動(dòng)車進(jìn)入車站廣場(chǎng)建立引導(dǎo)標(biāo)識(shí)和旅客上下客的地點(diǎn)標(biāo)識(shí)通過(guò)標(biāo)識(shí)對(duì)出入車站的車輛進(jìn)行管理。 

　　2.出車站的引導(dǎo)標(biāo)識(shí)

　　走出車站的引導(dǎo)標(biāo)識(shí)應(yīng)在地鐵車站內(nèi)對(duì)周邊地區(qū)的狀況做出清楚的交待，包括地面建筑、道路和交通的情況，有條件的。還應(yīng)對(duì)周邊的主要機(jī)構(gòu)和公共場(chǎng)所作適當(dāng)?shù)慕榻B，使出站的旅客能借助標(biāo)識(shí)。迅速找到自己需要的方向和交通工具，上海的部分地鐵車站已設(shè)立了交互式的電腦自動(dòng)查詢系統(tǒng)。出站前就能將周邊的狀況摸清并在地鐵車輛上提供多媒體信息服務(wù)體現(xiàn)了現(xiàn)代化信息社會(huì)的特征。  

　　3.站臺(tái)運(yùn)行服務(wù)的相關(guān)標(biāo)識(shí)

　　車站服 務(wù)標(biāo)識(shí)是為旅客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的一種體現(xiàn)，可以通過(guò)車站的平面示意圖、公共的通道口標(biāo)識(shí)等。其實(shí)這些標(biāo)識(shí)每一個(gè)車站都有，只是設(shè)計(jì)的方法與設(shè)置的完整性與科學(xué)性程度不同大多數(shù)標(biāo)識(shí)不僅要提高規(guī)劃性、還要提高視覺(jué)上的更高的滿足感。上海地鐵車站的等候時(shí)間信息預(yù)告與列車中的多媒體到站預(yù)報(bào)都是很現(xiàn)代化的設(shè)計(jì)。

　　4.站臺(tái)管理相關(guān)標(biāo)識(shí)

　　車站管理的相關(guān)標(biāo)識(shí)是保證列車運(yùn)行安全和車站秩序的有效措施，它們包括禁令標(biāo)識(shí)、運(yùn)行規(guī)則、自動(dòng)售票機(jī)的操作指導(dǎo)、對(duì)旅客的行為的要求等。