德高貝登壟斷上海軌道交通廣告經(jīng)營權(quán)       地鐵四號線還未正式運營，但廣告商機“大戰(zhàn)”卻已經(jīng)拉開。昨天，獨家擁有上海地鐵四號線全部媒體廣告經(jīng)營權(quán)的上海東湖伯樂廣告有限公司向滬上各主要4A公司發(fā)布廣告“報價”。據(jù)估算，今后地鐵四號線開通后，年廣告價值將逾億元。       “上海東湖伯樂”是香港上市公司       MPI媒體伯樂（8072.HK）的下屬公司，除了四號線，還掌控地鐵一號線及莘閔線站廳、站臺、通道所有媒體廣告的對外經(jīng)營權(quán)。       MPI媒體伯樂負責(zé)軌道交通領(lǐng)域廣告經(jīng)營的副總裁李穎中對記者表示，上海的軌道交通廣告已發(fā)展了10年，目前地鐵一號線和二號線一年的廣告營業(yè)額超過2億元人民幣，而且每年隨著廣告價格的提升還會有一定幅度的增長，所以滬上的主要廣告代理公司都很看好四號線這塊“蛋糕”。       李穎中還表示，明年地鐵廣告的價格將有一定幅度的上漲，根據(jù)各個站點的不同，其中一號線漲幅大致為10%，莘閔線在5%左右，而目前地鐵四號線A級地段的廣告價格與一號線相同級別地段的價格幾乎相當(dāng)。以四號線含有7個A級地段的“12塊站臺燈箱廣告套裝”為例，套裝的單價達到10萬/每月，業(yè)內(nèi)人士估計，今后地鐵四號線年廣告價值將超過億元。       據(jù)了解，在軌道交通廣告方面，“MPI媒體伯樂”與掌握地鐵二號線、三號線廣告經(jīng)營權(quán)的“媒體世紀”（8160.HK）是關(guān)聯(lián)公司，目前兩者均為全球第二大戶外廣告集團法國JCD旗下的德高貝登收購。因此可以說目前德高貝登“壟斷”著上海的軌道交通廣告經(jīng)營權(quán)，但李穎中表示，“壟斷”并不等于可以任意抬高價格，因為地鐵廣告的“價值”是與人流以及周邊商業(yè)環(huán)境密切相關(guān)的。 編輯：史建楊