最近，美國觀眾經常在電視上看到一個以汽車發(fā)動機為主角的廣告。廣告的主角是克萊斯勒公司的多排量系統(tǒng)(MDS)發(fā)動機，多排量系統(tǒng)能使發(fā)動機在4缸和8缸模式之間轉換，以兼顧高性能和低油耗兩方面要求。      美國廣告市場研究組織TNS媒體情報公司的統(tǒng)計顯示，卡特里娜颶風退去至今的兩個多月，美國市場上著重宣傳產品燃油經濟性的汽車廣告增長了近3倍。      燃油經濟性“宣傳攻勢”      TNS的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，來源于美國境內45個有線電視頻道、600個電視臺及所有廣播電臺。這一數(shù)據(jù)顯示，今年8月22日～24日，120個汽車產品電視廣告及宣傳片中只有5個提到了產品燃油經濟性，而9月1日～14日播出的136個汽車產品廣告和宣傳片中，有18個著重強調了產品的燃油經濟性。許多汽車公司還表示，在未來一段時間里，對產品燃油經濟性的宣傳將是營銷工作的一個重點。      在一個印刷品廣告中，通用列舉了旗下20種消耗1加侖(約3.785升)汽油能夠在高速公路行駛超過30英里(約48.3公里)的汽車。這一成績優(yōu)于美國現(xiàn)行的CAFE標準。通用汽車營銷總監(jiān)鮑勃·克魯特認為，產品的燃油效率已經成為決定消費者購買行為的主要因素之一。      在與多排量系統(tǒng)發(fā)動機廣告配合播出的宣傳片中，克萊斯勒還向消費者介紹了幾種竅門兒，以便在駕駛安裝了MDS發(fā)動機的汽車時得到最佳節(jié)油效果。MDS發(fā)動機已應用在包括克萊斯勒300C和道奇 Charger R/T在內的7款車上。據(jù)悉，這種發(fā)動機可以將燃油效率提高20%?！拔覀円呀涢_始加大對產品燃油經濟性的廣告宣傳力度。”戴-克發(fā)言人尼克·凱帕對外界稱?！敖窈筮€可以看到更多類似廣告?！?      除了汽車生產廠家外，許多經銷商還在自己出資播出的電視廣告中，對廠家的產品燃油經濟性宣傳進行了補充。比爾·雅各布是印地安那州的雪佛蘭經銷商。他表示，卡特里娜襲擊過后，大多數(shù)經銷商也加大了對代理產品燃油經濟性的宣傳?！艾F(xiàn)在這樣的廣告大約占總廣告量的5%～10%，我們計劃將這一數(shù)量提高到35%?！彼f。      混合動力是宣傳中的明星      混合動力系統(tǒng)與傳統(tǒng)動力系統(tǒng)相比，能在一定程度上提高燃油效率。所以，不少廠家以宣傳自己的混合動力系統(tǒng)為切入點，間接宣傳產品的燃油經濟性。      豐田北美銷售公司有關人員透露，公司計劃再投入3000萬美元宣傳混合動力技術。今年7～8月，豐田已經投放了多個電視廣告，著重宣傳自己的混合動力系統(tǒng)。豐田北美發(fā)言人辛迪·科奈特指出，消費者通過這樣的廣告可以了解到，選擇混合動力車就是選擇了高燃油效率。      就在上個月，福特公司首席執(zhí)行官比爾·福特宣布，到2010年時，福特公司每年將至少生產25萬輛混合動力汽車，這個數(shù)字相當于現(xiàn)在所有廠家生產的該類汽車數(shù)量的10倍。屆時，福特公司半數(shù)產品將配備混合動力系統(tǒng)，以成為混合動力技術的領跑者。隨后，福特公司發(fā)布了一系列有針對性的產品廣告，強調他們對混合動力技術的投入。福特公司還計劃進一步加大類似的宣傳攻勢。      美國消費者對高油價承受力差      分析家認為，各大汽車公司之所以以各種手段，直接或間接地宣傳產品在燃油經濟性方面的優(yōu)勢，主要是由于油價的不穩(wěn)定性正逐漸改變著美國消費者的消費習慣。      美聯(lián)社和法國咨詢機構易普索集團聯(lián)合進行的調查顯示，美國消費者對燃油價格上升的承受能力比較低。根據(jù)此項調查，美國民眾認為，汽油的價格在每加侖2美元比較合理；澳大利亞人認為不能高于3美元；西班牙人出價超過3美元；法國人、意大利人和韓國人最高可以承受每加侖4美元的價格。      持續(xù)攀升的油價使美國消費者信心遭受挫折。汽油價格上漲正促使更多美國人考慮購買燃油經濟型汽車。據(jù)英國市場調研公司GFK NOP日前發(fā)表的研究報告顯示，如果汽油價格升至每加侖3.5美元，將有40%的美國人考慮購買油效更高的車型。      通用在主題為“只有通用(Only GM)”的平面廣告中，亮出了 “20款車做到每加侖燃油行駛30英里”的口號，大約相當于百公里油耗7.84升。 編輯:史建楊