產(chǎn)品品牌：富磊Federal

產(chǎn)品型號：13路

 出車而設(shè)置，一般在出行高峰期避免擁堵使用。1、5電摩停車場內(nèi)部規(guī)劃“停放區(qū)域”，“充電區(qū)域”，“長期閑置區(qū)域”等，由承包方自行對車輛進(jìn)行實(shí)時維護(hù)。二：管理環(huán)節(jié)相互關(guān)聯(lián)2、1電摩車輛的保管按人——卡——車三為一體，建立臺帳管理，一車一卡（卡號唯一），入場取卡，出場交卡，車身貼與卡號一致的不干貼，臺帳維護(hù)車主的交費(fèi)和身份信息，作到相互關(guān)聯(lián)的點(diǎn)對點(diǎn)管理，同時由于可核實(shí)身份，可解決車主忘帶卡后無法出場的問題。2、2卡的設(shè)計和印刷方面承包方統(tǒng)一預(yù)留暗記，卡遺失后新?lián)Q卡的卡號和車身貼同時注銷更換，避免犯罪份子偽造卡和利用拾到的卡進(jìn)行盜竊。三：保管費(fèi)用定額，充電費(fèi)用自助，提供部分無償和有償電摩保養(yǎng)服務(wù)以提升服務(wù)口碑；3、1承包方按物業(yè)公司提供的經(jīng)物價局核定的保管費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)自行按月向停放在停車場的車主收取保管費(fèi)用，承擔(dān)任何因保管不善導(dǎo)致的損失。3、2承包方自行安裝充電設(shè)備，以自助消費(fèi)形式向用戶收取充電費(fèi)用。3、3承包方提供部分無償服務(wù)（如充氣，緊固螺絲等）和有償服務(wù)（洗車，修理等），以提升服務(wù)口碑和增加承包方收入。四：需要物業(yè)公司提供的支持；4、1在合同有效期間，物業(yè)公司確保在轄區(qū)內(nèi)承包方相關(guān)停車、充電業(yè)務(wù)的唯一經(jīng)營權(quán)。4、2物業(yè)公司協(xié)助承包方處理停亂放現(xiàn)象。4、3物業(yè)公司協(xié)助承包方的安全監(jiān)控（通過監(jiān)視設(shè)備發(fā)現(xiàn)問題及時通知承包方）。4、4物業(yè)公司在承包方運(yùn)營第一年給予免除管理費(fèi)的優(yōu)惠（考慮入住初期的保管數(shù)量）。后期根據(jù)保管數(shù)量確定管理費(fèi)的額度。4、5物業(yè)公司免費(fèi)提供2個人的起居場所。承包數(shù)量低于50臺時免費(fèi)提供兩人就餐。4、6物業(yè)公司協(xié)助提供收費(fèi)票據(jù)。五：人員承包管理模式的優(yōu)點(diǎn)；5、1承包方承擔(dān)承包范圍內(nèi)所有的繳費(fèi)車輛的管理責(zé)任，減輕物業(yè)公司的負(fù)擔(dān)；5、2管理進(jìn)入正軌、數(shù)量到達(dá)一定量后，物業(yè)公司有一定的承包管理費(fèi)用收入。5、3自助充電設(shè)備能避免車主長時間充電導(dǎo)致的無效消耗（使用長期通電插座，當(dāng)充電充滿后不拔插頭，將一直耗電），減少承包方成本，同時避免長時間充電可能導(dǎo)致的電池燃燒和損壞。5、4電摩車和汽車的混合管理，存在刮擦的可能，但因?yàn)樗俣容^慢，相對于地面上車人的混合型管理仍風(fēng)險較??；5、5地下車庫不屬于業(yè)主公攤面積，以后存在相關(guān)糾紛的可能性較小。六：人員承包管理模式的缺點(diǎn)；6、1進(jìn)入小區(qū)后業(yè)主不停放在停車場范圍內(nèi)也無法完全控制，亂停放現(xiàn)象無法完全杜絕，影響地下車庫定置管理，同時未入場車輛的安全性也無法保障；6、2停車場的面積會隨著業(yè)主的入住逐步增大，如沒有一個整體場所容納，后期必須考慮，必須要開辟新的場所，又要有新的一套人員來承包，但是如果沒有達(dá)到一定保管數(shù)量，承包人員的積極性也無法保證，可實(shí)施的難度大； 地面下管理綜述：地面下電摩的管理存在的弊端相對較少，無論是行駛安全或充電安全相對地面上管理都有一定的優(yōu)勢，如果地下車庫或架空層有條件停放，盡量規(guī)劃在地面下管理。                    第三中管理方案：電摩規(guī)劃在地下車庫或架空層和地面上同時兼容管理當(dāng)開發(fā)商預(yù)留的地下場地和地上場地都無法單獨(dú)滿足停放電摩的面積較要求時，兩種模式的并存的可能性加大，建議物業(yè)公司優(yōu)先地下管理，飽和后放開地上管理的原則，當(dāng)兩種模式并存時，因進(jìn)出口增加，管理難度隨之增加，按前期所述各類管理模式均存在較大的不可操作性，經(jīng)調(diào)查對比，相對可行管理的管理模式為“免費(fèi)停放，自助充電”管理模式：

1、           物業(yè)公司制作車身貼，粘貼在所有電摩業(yè)主的車輛的醒目位置，保安根據(jù)車身貼判斷是否是本小區(qū)車輛并決定是否放行；

2、           物業(yè)公司在辦理車身貼時與業(yè)主簽訂因不收費(fèi)而不負(fù)責(zé)的免責(zé)協(xié)議；

在電摩進(jìn)入地下車庫或小區(qū)地面后，物業(yè)公司在明顯位置指引停放區(qū)域，停放區(qū)域盡量設(shè)置在每棟樓附近（地上或地下）的閑置空間，符合業(yè)主就近停放的習(xí)慣，投幣式充電站同時安放在停放區(qū)域的明顯位置，提供自助充電。通過以上措施能有效的引導(dǎo)車主將車輛停放在指定區(qū)域，有利于定置管理和安全管理。自助充電設(shè)備能避免車主長時間充電導(dǎo)致的無效消耗（使用長期通電插座，當(dāng)充電充滿后不拔插頭，將一直耗電），減少電費(fèi)成本，同時避免長時間充電可能導(dǎo)致的電池燃燒和損壞。

3、           物業(yè)公司從各種宣傳引導(dǎo)上盡量要求業(yè)主按指定地點(diǎn)和充電方式進(jìn)行停放和充電，盡可能減少可能存在的安全隱患。

兼容管理綜述：兼容管理存在的弊端相對最多，但是物業(yè)公司如果什么都不作為的話，服務(wù)形象就會打折扣，上述管理模式是一種基于條件受限的無奈之選。  總結(jié)：1、電摩車由于機(jī)動性強(qiáng)，體積較小，數(shù)量較多，在實(shí)際的管理中無法找到十全十美的解決方案，物業(yè)公司必須結(jié)合自身情況，選擇一種最適合自己的管理模式。2、物業(yè)公司在規(guī)劃電摩車的管理時必須要預(yù)先設(shè)計，充分引導(dǎo)，讓業(yè)主從一開始入住就有一個良好的習(xí)慣，習(xí)慣成自然，會對物業(yè)公司后期的良性管理奠定堅實(shí)的基礎(chǔ)。3、無論何種模式，物業(yè)公司都要在服務(wù)和利潤中找到平衡點(diǎn)，協(xié)調(diào)機(jī)制要提前準(zhǔn)備，做到解釋得通，說得過去；同時盡量找機(jī)會營造與業(yè)主的的和諧氛圍（比如有條件的情況下每年義務(wù)為電摩車主進(jìn)行一次車輛的免費(fèi)清洗，同時達(dá)到和諧氛圍和美化小區(qū)環(huán)境的作用），讓絕大部分車主比較滿意則物業(yè)公司對電摩車的管理就達(dá)到了成功。 以上為我公司對蘇州部分小區(qū)的電摩車管理進(jìn)行實(shí)地調(diào)研后總結(jié)出的部分管理經(jīng)驗(yàn)， 僅供參考。因我公司對物業(yè)公司的專業(yè)領(lǐng)域運(yùn)作模式了解不多，相關(guān)法律法規(guī)亦無進(jìn)行仔細(xì)研究，不全面不當(dāng)之處，敬請指正!蘇州富磊電器有限公司  本公司供應(yīng)蘇州富磊l13路十三路充電站 浙江充電站質(zhì)量保證，歡迎咨詢洽談。