“媽媽，我要換個(gè)位置，這里看不到外面！”上周末，在開往中山公園的一輛公交車上，小朋友樂樂的一句話把大家逗樂了。事實(shí)上，大多數(shù)市民對(duì)此都有同感——廣告已經(jīng)“爬滿”了武漢的公交車。

    乘客都有這樣的經(jīng)歷：夾雜著某公司友情提醒的報(bào)站聲車輛到站，踏上公交車后，眼耳都得不到清凈。投幣箱上，某建材廣場(chǎng)會(huì)熱情地提醒您足額投幣；司機(jī)座椅背后，某商業(yè)廣場(chǎng)會(huì)向您詳細(xì)地介紹線路的停站信息；駕駛臺(tái)上方的電子提示牌上，某醫(yī)院會(huì)噓寒問暖地提示天氣變化；車桿拉手上，某裝飾公司殷切地呈現(xiàn)著最新的打折信息；找個(gè)位置坐下來，車廂前部的車載電視廣告恰好落入眼簾；看累了低下頭，前面座椅的布罩上，一電視廠家正借助美女“講解”時(shí)下新品的特點(diǎn)；向窗外望去，卻被一席塑料的廣告簾子擋住了視線…… 公交車內(nèi)到處都是廣告，眼耳很難得到清凈。

    低投入、高回報(bào)、新媒體力量、公交車?yán)置襟w、直擊目標(biāo)、廣告有的放矢、中國領(lǐng)先的移動(dòng)多媒體運(yùn)營商、品牌專車……時(shí)下，眾多廣告公司宣稱進(jìn)軍公交媒體領(lǐng)域。而對(duì)公交非常發(fā)達(dá)的武漢來說，競(jìng)爭(zhēng)已趨白熱化。

    “武漢的一輛公交車可以容納九家廣告公司競(jìng)爭(zhēng)，這樣的情形與其他城市明顯不同?！边M(jìn)入武漢市場(chǎng)做公交廣告的小喇叭廣告有限公司董事長陳坤與眾多乘客一樣，看到鋪天蓋地的車載廣告難免會(huì)有些心煩，因?yàn)樗呀?jīng)挑選了近300輛公交車植入了自己的廣告位。

    “僅這300輛車的前期投入就花去了近200萬元，照目前的情況，一兩年內(nèi)都很難收回成本?！标惱しQ，如果提前預(yù)計(jì)到武漢市場(chǎng)的現(xiàn)狀，他們不會(huì)進(jìn)入武漢?！暗热灰呀?jīng)來了，只能硬著頭皮做下去。”

    陳坤告訴記者，在他以前負(fù)責(zé)的重慶、成都市場(chǎng)，廣告公司可以與公交集團(tuán)簽約拿到獨(dú)家代理權(quán)。這樣一來，一輛公交車內(nèi)的廣告發(fā)言權(quán)僅由一家廣告公司掌握，車廂內(nèi)也只可能出現(xiàn)一兩種廣告而已。

    與小喇叭同在去年下半年進(jìn)入武漢市場(chǎng)的“巴士熱線”也備感壓力。其負(fù)責(zé)廣告銷售的余經(jīng)理告訴記者，全國連鎖的“巴士熱線”在武漢遇到前所未有的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。“一種形式的廣告（如拉手、語音、電視等）可由兩家公司同時(shí)經(jīng)營，這在其他城市幾乎是不可能的。”

    據(jù)了解，目前在武漢申辦一家車載廣告公司只需要到工商、稅務(wù)管理部門注冊(cè)為廣告公司，并與省公交集團(tuán)下屬的公交廣告公司簽訂一份經(jīng)營合約即可。而這其中，并沒有一個(gè)監(jiān)管部門去限定一輛公交車中可以同時(shí)容納廣告公司的數(shù)量。