“沉寂”多年的成都公交廣告迎來一次大變局：1770輛公交車的車身廣告經(jīng)營權(quán)將公開出讓，過去一家廣告公司獨(dú)大的局面可能被打破。與此同時(shí)，成都公交廣告正面臨一場大規(guī)模“瘦身”運(yùn)動。
　　昨天，成都聯(lián)合拍賣有限公司發(fā)布公告，1770輛公交車車身廣告經(jīng)營權(quán)分為a、b、c三個(gè)標(biāo)的，將在本月14日采用密封投遞式公開競價(jià)的方式有償出讓，而并非常見的拍賣方式。此外，出讓對象并不包括個(gè)人。

　　“一家獨(dú)大”可能被打破
　　來自成都市公交集團(tuán)公司的數(shù)據(jù)表明，目前全市共有公交車4000多輛，其中超過3000輛有車身廣告。德高（中國）成都媒體伯樂廣告有限公司（以下簡稱“媒體伯樂”）幾乎包攬了80%以上的車身廣告，成為成都公交車身廣告的最大代理商。
　　媒體伯樂是由全球排名第二的戶外廣告巨頭、法國德高集團(tuán)和成都公交集團(tuán)合資組建的廣告公司，法國德高和成都公交集團(tuán)各占50%的股份，共擁有500多條線路、3000多輛公交車的廣告發(fā)布權(quán)。
　　但此次1770輛公交車廣告經(jīng)營權(quán)公開出讓，意味著更多的廣告公司將有機(jī)會從中分一杯羹。由于公交車在都市中獨(dú)特的流動性，并具有穩(wěn)定的受眾群，往往會吸引國際國內(nèi)知名大企業(yè)、大公司的目光。此外，本地眾多房地產(chǎn)公司、大型百貨商場等，也是流動車身廣告的重要客戶。

　　多家實(shí)力廣告公司加入競爭
　　這塊巨大的“蛋糕”令人垂涎，目前已有多家廣告公司聞風(fēng)而動。博瑞戶外廣告相關(guān)人士表示，博瑞戶外經(jīng)營對象有街道燈桿位廣告等，“這回是一次非常好的機(jī)會，我們肯定要參與競爭?！毙绿旖軅髅焦靖笨偭趾ｘ欁蛉障蛴浾弑硎?，戶外媒體經(jīng)營一直是新天杰的支柱產(chǎn)業(yè)，自然對此次公交車車身廣告出讓相當(dāng)重視。
　　不過，也有廣告公司覺得“門檻”可能太高?！?770輛公交車，但只有3個(gè)標(biāo)的，這對廣告公司的實(shí)力要求太高了。而且，密封投遞式競價(jià)不比公開拍賣那樣看得見?！币患乙?guī)模中等的廣告公司負(fù)責(zé)人表示，雖然他也想找機(jī)會染指公交車身廣告，但擔(dān)心沒有上千萬元拿不下來，估計(jì)到時(shí)候只能當(dāng)旁觀者?！跋乱徊揭脒M(jìn)入公交車廣告領(lǐng)域，恐怕只能從大廣告公司手中‘分包’了。”

　　公交廣告面臨“瘦身”運(yùn)動
　　與此同時(shí)，成都公交廣告目前也正面臨一場大規(guī)模的“瘦身”運(yùn)動。
　　根據(jù)去年10月出臺的《成都市公共汽車識別色彩及車身廣告管理規(guī)定》，所有公交車車身廣告的發(fā)布，都將限制在兩側(cè)車窗以下、前輪中心線以后位置。車身正前方、兩側(cè)車窗及以上部位、尾部車窗及以上部位，將一律不得用于商業(yè)廣告發(fā)布。
　　這意味著，過去成都街頭常見的整車類廣告將不復(fù)存在，車身廣告的面積比起過去將大幅縮水。一種普遍的看法是，廣告效果可能會不如過去，價(jià)格可能下滑。此前，成都市交委相關(guān)人士也坦承，公交車身廣告“瘦身”后，估計(jì)損失會以千萬元計(jì)。
　　但來自廣告公司的看法則是，由于公交車車身廣告經(jīng)營權(quán)競價(jià)出讓，價(jià)高者得，必然導(dǎo)致成本價(jià)格大漲，廣告公司則會將經(jīng)營壓力轉(zhuǎn)嫁給客戶，因此公交車車身廣告價(jià)格也會跟著上漲。
　　目前，成都每輛公交車的車身廣告價(jià)格從1100元/月到2.2萬元/月不等。據(jù)悉，由于公交車車型有普通、豪華、雙層之分，加上每一路公交車的走向不同，有的線路繁華、有的線路偏僻，導(dǎo)致廣告價(jià)格差異很大。