4月14日，一場爭奪成都公交車車身廣告經(jīng)營權(quán)的“戰(zhàn)斗”靜悄悄地進(jìn)行著，來自川內(nèi)外的多家廣告經(jīng)營商參加了這場特別的爭奪戰(zhàn)。經(jīng)過3個多小時的現(xiàn)場密封投遞式競價，三個標(biāo)的共計1770輛公交車的車身廣告以5767萬元的價格成交。據(jù)悉，這是成都市首次進(jìn)行的公交車車身廣告經(jīng)營權(quán)公開轉(zhuǎn)讓活動。

　　“爭奪戰(zhàn)”悄悄打響

　　由于成都公交車廣告經(jīng)營權(quán)轉(zhuǎn)讓采取的是密封投遞式競價，因此，與以往拍賣現(xiàn)場此起彼伏的叫價聲火爆氣氛完全不同，整個會場特別安靜。只見工作人員向競買者每人發(fā)出一張表格，競買人將要出的價格填寫在這張表格上，交給工作人員就可以了。

　　上午10∶30，第一個標(biāo)的的競買結(jié)果出來了，大屏幕上開始顯示：成都媒體伯樂1666萬元；北京通成推廣公交廣告公司1405萬元......當(dāng)由成都經(jīng)典視線傳媒有限公司報出3369萬元的價格時，現(xiàn)場立即騷動起來。第一個標(biāo)的的勝出方就這樣產(chǎn)生了。

　　記者發(fā)現(xiàn)，這個成交價格比報價從高到低排列處于第二位的2409萬元高出了960萬元。也許是這一原因，這家公司的工作人員拒絕了記者的采訪。

　　據(jù)拍賣公司工作人員介紹，此次轉(zhuǎn)讓的1770輛公交車車身廣告，共分成三個標(biāo)的，第一個標(biāo)的是一公司702輛公交車車身廣告，底價1200萬元；第二個是四公司696輛公交車車身廣告，底價1200萬元；第三個標(biāo)的是星辰公司372輛公交車車身廣告，底價600萬元。每一個標(biāo)的都是3年的經(jīng)營權(quán)。

　　隨后進(jìn)行了第二個、第三個標(biāo)的的競買，其中，第二個標(biāo)的被德高廣告（上海）公司以1530萬元的價格競得；第三個標(biāo)的的競得者為廣東省廣告公司（成都）分公司，其成交價為868萬元。

　　外地客商看好公交廣告

　　記者發(fā)現(xiàn)，參加這場競標(biāo)拍賣活動的買家不乏外地廣告公司。因?yàn)榈谝粋€標(biāo)的包括了公交一公司中的6、8、81、20、27路等“超豪華”型公交車輛，覆蓋了成都一、二環(huán)路及東南西北各方向，是廣告商們最為看好的。雖然來自外地的廣告公司未能如愿以償，但他們?nèi)圆环胚^對第二個、第三個標(biāo)的的競買。從成交結(jié)果看，第二個、第三個標(biāo)的的競買成功者都是外地廣告商。

　　一位外地廣告客商認(rèn)為，成都作為西部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)中心，經(jīng)濟(jì)十分發(fā)達(dá)，對廣告的需求量將與日俱增；同時，由于公交車在都市中獨(dú)特的流動性，并具有穩(wěn)定的受眾率，往往會吸引國際國內(nèi)知名大企業(yè)、大公司的目光。此外，本地眾多房地產(chǎn)公司、大型百貨商場等，也是流動車身廣告的重要客戶，歷來是商家必爭之地。如果今后成都市再進(jìn)行這樣的廣告位經(jīng)營權(quán)轉(zhuǎn)讓，他們還將積極參加。

　　成交價與收益無關(guān)

　　業(yè)內(nèi)人士給記者算賬說，按照3年的經(jīng)營時間，此次轉(zhuǎn)讓的三個標(biāo)的每年的轉(zhuǎn)讓費(fèi)用分別為，第一個標(biāo)的1123萬元；第二個標(biāo)的510萬元；第三個標(biāo)的289.33萬元。當(dāng)然，由于上述三個標(biāo)的各自包括的車輛數(shù)量、行程路線不同，因此，不能完全以成交價格的高低來判斷其投入產(chǎn)出效率。

　　據(jù)悉，目前成都市共有公交車4000多輛，其中3000多輛有車身廣告，根據(jù)去年10月出臺的《成都市公共汽車識別色彩及車身廣告管理規(guī)定》，所有公交車車身廣告的發(fā)布，都將限制在兩側(cè)車窗以下、前輪中心線以后位置。車身正前方、兩側(cè)車窗及以上部位、尾部車窗及以上部位，將一律不得用于商業(yè)廣告發(fā)布。這意味著，過去成都街頭常見的整車類廣告將不再出現(xiàn)。由于公交車車型有普通、豪華、雙層之分，加上每一路公交車的線路不同，有的線路繁華、有的線路偏僻，導(dǎo)致廣告價格差異。目前，成都每輛公交車的車身廣告分租價格從1100元／月到2．2萬元／月不等。

　　另外，成都公交車廣告資源的供需關(guān)系也將影響投入產(chǎn)出效率。這就要看今后還有多少公交車廣告進(jìn)行公開轉(zhuǎn)讓，對此，成都市公交集團(tuán)公司一負(fù)責(zé)人稱，這次出讓只是個嘗試，以后還要根據(jù)現(xiàn)實(shí)情況來定。 本報記者楊成萬李里

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