將平面戶外廣告做成移動廣告，如公交車、卡車、旅游巴士和商務轎車的車身廣告，能高效快捷地將客戶的廣告信息遍布城市的每個角落。
道理簡單易懂：以前的廣告固定在某個位置，僅僅依賴過往的人群去注意到該廣告牌上的內(nèi)容，相當被動。新發(fā)展的車身廣告是由汽車將廣告信息帶到城市的大街小巷，迅速提高知名度。只要是有四個輪子能移動，帶外殼并有誠意傳播廣告信息的裝置都是好的廣告載體。
戶外移動廣告在國內(nèi)以及國外的大城市都相當普遍。制作車身廣告的工藝成熟：先將廣告圖案轉(zhuǎn)印到聚乙烯薄膜，再將這種大型的帶圖案的膠粘物覆蓋車身。一件優(yōu)秀的車身廣告作品不但能將車身包裝完好，而且還不能減小窗口的視線范圍。
聚乙烯薄膜必須具有耐氣候性，耐熱、抗紫外線、防風、防寒和防凍等性能。將聚乙烯薄膜粘貼到車身的過程也是非常重要的，所貼的廣告膠粘材料必須在車身廣告更換之前保持完好狀態(tài)。最后一點，聚乙烯薄膜必須易于去除，使用脫膠劑或其他去除膠粘物的化學材料時能輕易使其剝落，同時又不會損傷汽車表面。
聚乙烯薄膜對壓力非常敏感，將它粘貼到汽車外殼的過程看似容易，操作簡單的工作。然而，事實并非如此，包裝車身時必須有足夠的耐心，全神貫注地將每一小塊聚乙烯薄膜排列整齊到位，再轉(zhuǎn)貼到汽車外殼上。這個過程全部是由手工完成的，沒有特殊機器可以依賴，對人的自信和耐性是一項嚴峻的考驗。
包裝車身的過程就是將一系列大型的膠粘物照著汽車外殼的每個特定部分對號入座。將每塊聚乙烯薄膜板塊排列到位，拼成一幅完整的圖畫，這可不是一項簡單的工作。包裝車身時必須考慮到這個廣告是暫時性的或是永久性的，放在車身的哪個部位比較恰當，該部位的材料(金屬或是玻璃)表面光滑還是坑坑洼洼，車窗、門縫、輸汽孔會造成影響嗎?車窗的包裝制作簡單，但需要另一種不同的聚乙烯薄膜--半透貼(一種帶孔的網(wǎng)狀材料)--可以牢固地粘貼在車窗上，同時乘客還可以透過窗看到外面的風景。制作過程中最靈活的一個步驟是設計二維作品，通過計算機的調(diào)整運用到車身的復合曲面上，就如同隨處可見線條優(yōu)美的敞蓬車一樣。
在與客戶簽定合同后就可以開始施工了。車身廣告制作的完整工藝包括5個核心步驟，分別是：以車身廣告的模式設計廣告作品；按照需要包裝的汽車外殼，用電腦適當?shù)卣{(diào)整圖畫；將圖案轉(zhuǎn)印到聚乙烯薄膜上，然后再將它粘貼到車身，完成車身廣告制作；最后一步是去除聚乙烯薄膜。每個步驟都相當復雜，修改畫面到最終將聚乙烯薄膜粘貼到車身都涉及到一系列專業(yè)步驟。
一些生產(chǎn)商家MACTAC是生產(chǎn)高品質(zhì)聚乙烯薄膜的跨國公司，為移動廣告/廣告車隊提供壓力敏感的粘性材料，其工藝和技術(shù)領先國際水平。MACTAC大型圖片制作部經(jīng)理Fran Lawrence認為小型汽車的車身廣告及其他車身廣告發(fā)展已有十余年歷史，有自己的市場，是相對成熟的戶外廣告形式。
車身廣告出現(xiàn)于20世紀90年代中期，發(fā)展至今已有10年。千禧年時，各種各樣的交通工具舉行過一次車身廣告巡游(有貨運車、大篷車、小汽車)，自此以后，車身廣告更加風靡全世界。Lawrence認為，這種廣告市場不斷擴充，需求量的增加是因為近期各種新型噴繪機的面世促進的結(jié)果，溶劑型噴墨打印設備及墨水的出現(xiàn)使聚乙烯薄膜呈現(xiàn)出高品質(zhì)的數(shù)碼圖片畫面質(zhì)量。"想采用聚乙烯薄膜作廣告的客戶通常是為車身包裝設計最終稿的印制公司，包括絲網(wǎng)印刷機和噴墨數(shù)碼打印機。"
當談及如何滿足車身廣告的市場需求時，Lawrence說："MACtac生產(chǎn)多種聚乙烯薄膜，有JT5529，具有超強的一致性，對壓力敏感，可運用到復雜的曲面，能將鉚釘和褶皺的金屬表面處理得很好；還有JT5900系列，可應用到曲面和溝紋處，但一致性不及JT5529的好；運用在窗口的薄膜有IMAGIN JT5915SP，是一種透明的多孔網(wǎng)；最后還有一種叫IMAGIN LF3699的材料，它可以有效的保護聚乙烯薄膜。"
移動廣告是正起步的一個行業(yè)，Lawrence認為，雖然這類廣告產(chǎn)品只占NACtac產(chǎn)品系列中的很小一部分，但它一定是公司發(fā)展最快的一個系列。他預測，車身廣告發(fā)展的一個關(guān)鍵步驟是如何更簡易地使用聚乙烯薄膜，解決好這一難題對推動市場的發(fā)展非常有利。
位于佛羅里達奧蘭多的Shadow圖片公司是一家專門采用3M ScotcHPrint印刷材料的全方位服務的廣告設計制作公司，承接室內(nèi)室外廣告和車身
