這幾天，如果你去租用公共自行車，很有可能租到一輛做了廣告的自行車，前后四塊蓋板上印上了“極地海洋世界”的廣告。記者昨天從杭州公交集團(tuán)證實(shí)，車身廣告正在給小小單車帶來無限商機(jī)，“極地海洋世界”和“農(nóng)夫樂園”分別投放了500輛自行車為期1年的車身廣告，目前這兩個(gè)廣告已經(jīng)出現(xiàn)在自行車上。

      公交集團(tuán)透露，接下來又有一個(gè)快速消費(fèi)品的廣告將躍上那紅色的自行車蓋板上，廣告商一口氣定了1500輛的車身廣告，時(shí)間為3個(gè)月。

      10000輛自行車投入1800萬元

      目前，杭州市區(qū)公共自行車服務(wù)點(diǎn)為141個(gè)，遍及城南、城北、城西、城東以及西湖景區(qū)，此外運(yùn)河沿線、西溪濕地也開辟慢行系統(tǒng)，設(shè)置了公共自行車服務(wù)點(diǎn)，自行車數(shù)量現(xiàn)在已經(jīng)達(dá)到10000輛。

      目前為止，杭州已經(jīng)為公共自行車花了1800萬元，包括：

      車輛購(gòu)置費(fèi)：10000×383＝3830000元。

      服務(wù)點(diǎn)建造費(fèi)：一般來說，一個(gè)車棚＋服務(wù)亭的造價(jià)約為7萬元，加上鎖止器、軟件、監(jiān)控系統(tǒng)等，一個(gè)服務(wù)點(diǎn)的造價(jià)大約為10萬元，那么141個(gè)點(diǎn)就是1410萬元。

      管理成本：目前141個(gè)服務(wù)點(diǎn)的管理人員配備為70.5個(gè)人（一個(gè)人管兩個(gè)點(diǎn)），每個(gè)人的月薪為1200元，70個(gè)人一年的管理成本就要100.8萬。

      這些成本屬于平時(shí)看得到的，看不到的諸如日常產(chǎn)生的電費(fèi)、車輛損耗維修費(fèi)用等都還沒有計(jì)算在內(nèi)。

      由此看出，目前為了建造和運(yùn)營(yíng)141個(gè)服務(wù)點(diǎn)，政府已投入了1800萬（人員成本因?yàn)闆]有完全支付，暫時(shí)沒有計(jì)算在內(nèi)）。

      目前，141個(gè)租車點(diǎn)日收租金為2000－3000元之間，碰到下雨天，可能這個(gè)數(shù)字還達(dá)不到。據(jù)初步估算，從5月1日公共自行車系統(tǒng)創(chuàng)立至今，租車費(fèi)用大約20萬不到。和高額的投入相比，這點(diǎn)收入幾乎可以忽略不計(jì)。

     廣告成自行車工程主要收入

      購(gòu)置這些自行車，建造那么多服務(wù)點(diǎn)，前期的軟件開發(fā)和后期的管理維護(hù)，每一樣都要花錢。

      杭州市政府建立這個(gè)系統(tǒng)的初衷，是為了改變?nèi)藗兌掏境鲂械姆绞?，減少道路機(jī)動(dòng)車輛的擁堵，采取的一種近乎福利的手段。而在這個(gè)福利的背后，必定需要大量的資金投入來維持其運(yùn)作。

      “如果一味靠政府撥款，那么就意味著，這個(gè)系統(tǒng)在未來的若干年時(shí)間里，政府將不斷地投入資金來支付車輛維修、折舊、軟件升級(jí)、人員工資……這樣做也不利于整個(gè)慢行系統(tǒng)的發(fā)展?！焙贾莨患瘓F(tuán)的負(fù)責(zé)人說。正因?yàn)槿绱?，政府在?dāng)初提出這個(gè)構(gòu)想的時(shí)候，也已經(jīng)想好了今后維持其發(fā)展的模式——以車養(yǎng)車。

      “公共自行車系統(tǒng)建立初期，主要是靠政府?？钔度耄@筆款項(xiàng)的償還包括以后的發(fā)展資金，都要靠廣告運(yùn)作來支付?！币惠v自行車的車身廣告年收入，不僅可以“養(yǎng)活”它自己，同時(shí)還能為擴(kuò)充自行車數(shù)量、增加服務(wù)點(diǎn)提供資金保障。

      據(jù)了解，目前自行車車身廣告還處于試行階段，半年期報(bào)價(jià)為50元/輛/月（一年期價(jià)格更便宜）。經(jīng)過初步估算，一輛車一年所產(chǎn)生的廣告效益，大約可以支付車價(jià)本身，第二年第三年（每輛車的使用壽命為3年，不過可能實(shí)際會(huì)更短一些）產(chǎn)生的廣告費(fèi)為純利潤(rùn)，可以用于購(gòu)置新車和發(fā)展租車網(wǎng)點(diǎn)。