原本定于10月16日拍賣的杭州公共自行車車身廣告廣告經(jīng)營權最終流拍，據(jù)知情人士透露，流拍的直接原因是1000萬元/年的起拍價太高，無人報名響應。

　　這次公共自行車車身廣告打包拍賣，起拍價每年1000萬元，拍賣經(jīng)營權三年，也就是說，買家一口氣要拿出至少3000萬元的資金來承接5萬輛自行車的廣告經(jīng)營權。

　　周一至周五，公共自行車已成為上下班重要的代步工具，每天10多萬輛次的租借者中，90%以上是杭州市民或長期在杭州的外來務工者，中外游客不到10%。租車點多分布于人群密集區(qū)，周圍有公交車站和住宅，加上每天都會出現(xiàn)在人們的生活中，數(shù)量巨大，流動頻繁，具有一般戶外廣告沒有的優(yōu)勢。

　　“公共自行車的廣告效應是不錯的，很多人也看好其商業(yè)潛力。關鍵就是起拍價太高。”這位知情人士說，“如果允許幾個法人合拍，一年一年地拍，效果好再提價，或者將5萬輛車分期來拍賣，可能就會找到買家了?！?/P>

　　此次拍賣的委托方——杭州公共自行車交通服務發(fā)展有限公司目前幾乎全靠政府撥款來支付車輛維修、折舊、人員工資等各種開支。公共自行車每月只有幾十萬元的租金收入，這相對于每月150萬元的運營成本來說，相差甚遠。如果按照起拍價計算，每個月5萬輛公共自行車的廣告收入至少是83.3萬元，才可勉強維持目前的運營成本。為此，該公司副總經(jīng)理陶雪軍感到很遺憾：“可能報名的單位不多，沒有達到報名的要求，或者說某一個單位，不能全部按照我們現(xiàn)在的要求來承接這個業(yè)務。像現(xiàn)在這種情況，我們要再研究下一步該怎么辦。”