如果你看過最近的《車世界》CYCLE WORLD雜志，你一定知道美產(chǎn)哈利車的最新引擎是與保時(shí)捷的德國(guó)工程師攜手設(shè)計(jì)的，據(jù)說整個(gè)《車世界》雜志社都為這個(gè)新引擎的極品構(gòu)造所傾倒。但我們的車上有沒有中國(guó)造的部件呢？這可就難說了。從2000年底，通用汽車的上海分公司就不但開拓中國(guó)市場(chǎng)，還把引擎遠(yuǎn)銷到加拿大，那么這些中國(guó)引擎就很有可能隨車再銷到美國(guó)。通用汽車每年花掉87億美元，從世界各地的3萬個(gè)生產(chǎn)商那里獲得零部件產(chǎn)品。
與中國(guó)制造商合作的汽車公司只通用一家?？巳R斯勒前不久也與北汽集團(tuán)簽署了合作協(xié)議，為中國(guó)市場(chǎng)生產(chǎn)吉普。福特在中國(guó)成立合資企業(yè)長(zhǎng)安-福特汽車集團(tuán)，并在馬來西亞分公司為中國(guó)雇員提供全面培訓(xùn)。
據(jù)中國(guó)汽車協(xié)會(huì)的消息，從1990年起，中國(guó)大陸汽車工業(yè)就以每年24%的凈增速度發(fā)展。大陸汽車產(chǎn)品的最大的買家是美國(guó)、日本、香港和德國(guó)。最近三年以來，美國(guó)是中國(guó)大陸最大的投資人。2000年，美國(guó)商人花了703億美元用于2301個(gè)在中國(guó)的投資項(xiàng)目。毫無疑問，中國(guó)是汽車制造商的新的朝圣地。
為什么我扯了這么多關(guān)于汽車的話題呢？因?yàn)?，中?guó)制造的超寬幅數(shù)碼噴繪機(jī)早已經(jīng)問世。它們是否優(yōu)質(zhì)，我就不敢打保票了。不過，可以舉個(gè)例子，日本雅馬哈公司對(duì)其中國(guó)仿制者的最新評(píng)價(jià)是：“我們看不出任何分別”。我們現(xiàn)在不談知識(shí)產(chǎn)權(quán)問題，但從這個(gè)例子中可以發(fā)現(xiàn)，中國(guó)人的盜版能力超強(qiáng)，制造水準(zhǔn)也不錯(cuò)。
據(jù)我所知，中國(guó)最優(yōu)秀的數(shù)碼噴繪制造商是雅色蘭和泰威。另外，還有一個(gè)比較有神秘感的公司深圳潤(rùn)江，據(jù)傳它是美國(guó)品牌Azero Creon的真正制造商。它們寬幅機(jī)通過Azero公司銷售。不過，Azero 產(chǎn)品信息并未說明產(chǎn)地。如果一個(gè)公司隱瞞這類信息，我們只有莫名其妙。比如，去年一家美國(guó)公司的銷售代表告訴我，他們公司生產(chǎn)猛犸數(shù)噴機(jī)，但事實(shí)上這種機(jī)器是由日本Mastermind公司出品的。
Azero Creon 是一種四色電壓噴繪機(jī)，溶劑型，精度可達(dá)180-360dpi，打印寬度達(dá)10英尺6英寸。采用英國(guó)劍橋Xaar's XJ500 打印頭，前后加熱裝置和一個(gè)有趣的壓輪，這樣打印介質(zhì)通過時(shí)，便可以獲得更均勻的壓力，噴打更均勻。畫質(zhì)戶外保鮮期長(zhǎng)達(dá)2年。
而上海雅色蘭廣告材料有限公司的品牌哲學(xué)，顯然走的是相反的路線。他們自豪地大聲宣告，他們的寬幅數(shù)碼噴繪機(jī)產(chǎn)自中國(guó)上海。
這家公司創(chuàng)始于1993年，1998年了產(chǎn)了第一臺(tái)打印機(jī)，今天，他們的YSL-D3524 和銀色風(fēng)暴YSL-S8除了在中國(guó)市場(chǎng)銷售外，還遠(yuǎn)銷越南、韓國(guó)等國(guó)。
YSL-D3524
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