近日，記者從中國汽車技術(shù)研究中心獲悉，國家有關(guān)部門正在制定有關(guān)車身反光標識新的國家標準。有關(guān)人士透露，按計劃新標準有望明年正式出臺。

    中國汽車技術(shù)研究中心全國汽車標準化研究所所長吳衛(wèi)在接受記者采訪時說，有關(guān)部門發(fā)布的《車身反光標識》公共安全行業(yè)標準（GA406-2002)實施狀況不是很理想，影響力不夠。因此從去年開始，由公安部交通管理科研所與中國汽車技術(shù)研究中心共同組織制定新的標準。據(jù)悉，此次新標準的制定將由國家發(fā)改委作為指導(dǎo)單位，公安部作為組長單位，中國汽車技術(shù)研究中心作為副組長單位，聯(lián)合一些業(yè)內(nèi)專家、整車廠家共同完成。

    對于先前的標準實施情況不理想的原因，吳所長解釋道，標準的直接對象就是企業(yè)，而制定標準的公安部又不直接和企業(yè)聯(lián)系，企業(yè)對標準本身了解就不夠清楚，在執(zhí)行上不是很到位。盡管《機動車運行安全技術(shù)條件》（GB7258-2004）中也對車身反光標識作出要求，但相關(guān)監(jiān)管部門的執(zhí)行力度也不夠。另外，標準本身在技術(shù)方面存在一些不同意見，在使用成本、效果、持續(xù)性等方面還需商討?！稒C動車運行安全技術(shù)條件》（GB7258-2004）是一個比較新的標準，執(zhí)行起來也需要一定的過渡時間。公安部交通管理科研所英主任對此也表示，雖然有了強制性標準，但缺乏相關(guān)部門的嚴格把關(guān)。此外，在用戶本身沒有意識到這些產(chǎn)品的安全作用下，廠家還需“自律”。

    對于此次將要制定的新的車身反光標識標準，吳所長告訴記者，標準是一個技術(shù)要求，還必須具備一定的系統(tǒng)性。內(nèi)容要適度，既要保證政策實施，也要兼顧企業(yè)成本，保證他們的利益。新標準將會在一些具體環(huán)節(jié)，比如貼在哪種車上、貼多長、在哪個部位貼等征求廠家的想法和意見。他還說，反光標識是有局限性的，在被遮擋、弄臟、使用時間長了之后都不能正常發(fā)揮作用。因此不管采取什么使用方法都要力求保證效果。

    公安部交通管理科研所英主任對記者說，新標準將會對車身反光標識的粘貼規(guī)范更加細化，同時也會兼顧廠家的利益，增強可操作性。除了對反光標識的粘貼效果、粘貼位置等會有明確要求，還有可能將“回復(fù)反射器”納入可使用的反光裝置。據(jù)英主任介紹，以前的反光膜只需在整車生產(chǎn)的最后環(huán)節(jié)粘貼上去就行，此次若將“回復(fù)反射器”列入新標準，廠家就必須將此環(huán)節(jié)“前置”，在設(shè)計階段就得提前考慮將其放置在車身哪個部位。但他也指出，目前這還只是一個建議，對于“回復(fù)反射器”的相關(guān)指標還需試驗驗證。

    他還補充道，根據(jù)去年國家質(zhì)檢總局、國家認監(jiān)委聯(lián)合發(fā)布的對機動車燈具產(chǎn)品等機動車零部件產(chǎn)品實施強制性產(chǎn)品認證的公告，從今年12月1日起，檢測站和車管部門在進行機動車注冊登記、年檢時將增加監(jiān)管力度，對列入該公告產(chǎn)品目錄的車身反光標識會進行嚴格檢查。