芬歐藍(lán)泰標(biāo)簽RFID嵌入式標(biāo)簽應(yīng)用于非接觸車票

　　世界領(lǐng)先的無(wú)線射頻自動(dòng)識(shí)別（RFID）標(biāo)簽和嵌入式標(biāo)簽生產(chǎn)商芬歐藍(lán)泰標(biāo)簽（UPM Raflatac）今天宣布，莫斯科地鐵已選定該公司作為非接觸車票RFID嵌入式標(biāo)簽的供應(yīng)商。芬歐藍(lán)泰標(biāo)簽將與總部設(shè)在莫斯科的Comvision Russland公司聯(lián)手供應(yīng)嵌入式標(biāo)簽，以供JSC Mikron公司進(jìn)行車票加工。

　　莫斯科地鐵是世界上最繁忙的地鐵系統(tǒng)之一，工作日的日載客量達(dá)820萬(wàn)人次。目前，莫斯科地鐵采用的是寫(xiě)入了既定乘車次數(shù)的磁卡車票；這種磁卡將被芬歐藍(lán)泰標(biāo)簽提供的 RFID 嵌入式標(biāo)簽所取代。莫斯科地鐵的季票已率先采用非接觸RFID智能卡，乘客進(jìn)站速度顯著提高。1998年，莫斯科地鐵就已經(jīng)成為歐洲第一家將各種智能卡與新型磁卡同時(shí)投入使用的地鐵系統(tǒng)。

　　在第一階段，莫斯科地鐵每月預(yù)計(jì)有500萬(wàn)張車票采用基于Mifare Ultralight標(biāo)準(zhǔn)的芬歐藍(lán)泰標(biāo)簽高頻嵌入式標(biāo)簽。到2007年夏末，過(guò)渡期結(jié)束后，月使用量將上升到3000萬(wàn)張左右。

　　“軌道交通票務(wù)是高頻RFID最大的應(yīng)用領(lǐng)域之一。能夠與莫斯科地鐵這樣全球領(lǐng)先的地鐵系統(tǒng)成功合作，強(qiáng)有力地表明我們的高頻嵌入式標(biāo)簽在質(zhì)量和性能上均可充分滿足軌道交通系統(tǒng)的需求?！狈覛W藍(lán)泰標(biāo)簽RFID銷售副總裁Marcus Vaenerberg先生如是說(shuō)。