商人的嗅覺(jué)總是靈敏的。近日，江蘇省技術(shù)產(chǎn)權(quán)交易所(以下簡(jiǎn)稱(chēng)省技術(shù)產(chǎn)權(quán)交易所)正式對(duì)外公布了最新一期“重點(diǎn)推薦項(xiàng)目”，一項(xiàng)期望融資3000萬(wàn)人民幣的“風(fēng)光互補(bǔ)智能化路燈”項(xiàng)目，引起多位投資商的注意。　路燈吹吹風(fēng)曬曬太陽(yáng)就能發(fā)光。
    
　　省技術(shù)產(chǎn)權(quán)交易所人士向記者表示，近期正式對(duì)外掛牌的“風(fēng)光互補(bǔ)智能化路燈”項(xiàng)目，引起了很多投資商的高度關(guān)注，并有意向進(jìn)行投資?！澳壳?，南京路上裝置的發(fā)光路燈，所用的電源是通過(guò)地下電纜傳輸?shù)?。為了保證供電的電壓，每隔一段路程就要安裝變壓箱。一旦電纜被人偷盜、變壓箱遭受損壞，那路燈就無(wú)法工作。如安裝新型綠能路燈，這一問(wèn)題就能得到解決。”據(jù)介紹，路燈只要在露天吹吹風(fēng)曬曬太陽(yáng)，晚上就能亮了。因?yàn)?，路燈里配有一個(gè)專(zhuān)用的蓄電池裝置，路燈頂部安裝有發(fā)電設(shè)備，有一個(gè)太陽(yáng)能硅板及風(fēng)力發(fā)電的葉片裝置。將太陽(yáng)能和風(fēng)能，通過(guò)太陽(yáng)能電池板及風(fēng)力發(fā)電機(jī)變換成電能，并通過(guò)智能控制器向蓄電池智能化充電。一旦天色變暗或到指定時(shí)點(diǎn)，路燈就自動(dòng)開(kāi)啟。該項(xiàng)目設(shè)計(jì)者陳志學(xué)接受記者采訪時(shí)表示，路燈吹風(fēng)曬太陽(yáng)一天，能儲(chǔ)存足5 7天的晚間用電量。該項(xiàng)目特別適合在高速路、高架橋上使用。按1萬(wàn)盞250瓦的路燈計(jì)算，如使用新型綠能路燈裝置，一年能節(jié)省1千多萬(wàn)元路燈費(fèi)。據(jù)記者了解，南京裝有13萬(wàn)盞路燈，如使用新型路燈一年能節(jié)省億元電費(fèi)。
    
　　新型綠能路燈安裝成本是否很高？陳先生表示，自己研制的新型路燈，已在北方城市批量使用，其每盞燈全部造價(jià)只有2萬(wàn)元，和普通路燈成本相似?！熬G能路燈將有千億元的市場(chǎng)。此次，掛牌3000萬(wàn)引資，主要想盡快做大項(xiàng)目。引進(jìn)2 3家戰(zhàn)略投資者，并投入百萬(wàn)建造一個(gè)產(chǎn)業(yè)基地。今后，并將重點(diǎn)開(kāi)拓江蘇省省會(huì)南京及無(wú)錫市場(chǎng)?！标愊壬硎?。　南京將擴(kuò)大“綠能路燈”使用。

　　南京路燈管理處人士向記者介紹，從去年開(kāi)始，南京已著手開(kāi)展節(jié)能路燈的研制和運(yùn)用。目前，通過(guò)變功率等模式，在光華路、新港開(kāi)發(fā)區(qū)使用一種降功率變亮度的模式，間接降低路燈耗能。但在南京可再生能源運(yùn)用在路燈上的比例還很少。目前，只有在一些公園，小規(guī)模使用綠能路燈。不過(guò)，該位人士指出，從今年開(kāi)始，南京將擴(kuò)大“綠能路燈”的使用。徐莊軟件園有望成為南京第一個(gè)使用綠色照明的試點(diǎn)園區(qū)，會(huì)把太陽(yáng)能路燈安裝在相應(yīng)路段。此外，在保證照明質(zhì)量的前提下，還有意在南京辟出一片區(qū)域，安裝節(jié)能及綠能環(huán)保道路照明設(shè)備。“安裝節(jié)能、綠能設(shè)備，不僅可以減少路燈消耗，還可有效解決每年上百萬(wàn)元的路燈電纜被偷盜的問(wèn)題?！?BR>    
　　業(yè)內(nèi)：節(jié)能路燈還得技術(shù)闖關(guān)

　　南京路燈管理處工程部專(zhuān)家指出，節(jié)能路燈還得技術(shù)闖關(guān)，其路燈技術(shù)還不太成熟，一些使用還不能讓百姓適應(yīng)?！拔覀?cè)谇靶r(shí)候把虎踞路上的路燈改成led光源燈。實(shí)驗(yàn)結(jié)果發(fā)現(xiàn)，由于led燈光源是直射的，沒(méi)有普通燈泡發(fā)出的黃光柔和。所以，晚間百姓走到這里，覺(jué)得照明的光源很不舒服，行走時(shí)眼睛容易疲勞?！薄澳暇夂蚨嘧儯鞘协h(huán)境條件比較復(fù)雜，綠能環(huán)保燈功率普遍比較小，快速通道照明亮度不太夠。節(jié)能路燈不再以電纜連接，使得有效控制問(wèn)題亟待解決。此外，綠能路燈本身攜帶蓄電池，其本身也存在環(huán)保隱患。如何處理報(bào)廢的蓄電池，這些問(wèn)題直接影響到當(dāng)前城市替換綠色照明路燈的進(jìn)度?！睒I(yè)內(nèi)人士表示。