近來不少駕駛員詢問，過去很多路口配合信號(hào)燈使用了信號(hào)燈倒計(jì)時(shí)顯示，在司機(jī)等紅燈時(shí)，可從倒計(jì)時(shí)顯示牌上看到紅燈還剩多少時(shí)間，現(xiàn)在這種倒計(jì)時(shí)交通信號(hào)燈為何越來越少了呢？
　　
　　有20多年駕齡的田先生說，以前開車都是數(shù)顯式，可以根據(jù)倒計(jì)時(shí)來掌握時(shí)間，過十字路口比較方便，現(xiàn)在不少路口都取消了倒計(jì)時(shí)器。貨車司機(jī)劉先生說，非倒計(jì)時(shí)式的紅綠燈看不到時(shí)間，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)車輛急剎車的情況，有次他運(yùn)玻璃去武漢，前面的車遇紅燈突然急剎，他被迫跟著急剎，滿車玻璃碎了大半。他說：“如果信號(hào)燈能顯示倒計(jì)時(shí)，就能避免急剎?！?

　　記者調(diào)查了市區(qū)各大十字路口發(fā)現(xiàn)，在文昌路、汶河路等重點(diǎn)路段，信號(hào)燈均沒有倒計(jì)時(shí)顯示，而其他路段則大量使用倒計(jì)時(shí)式信號(hào)燈。

　　“目前，揚(yáng)城兩種交通信號(hào)燈處于并存的局面。”市交巡警支隊(duì)科技信息科朱姓負(fù)責(zé)人介紹說，兩種信號(hào)燈各有利弊，倒計(jì)時(shí)式便于駕駛員控制時(shí)間，交通相對(duì)更加流暢，但最大的弊端是，有些駕駛員因此不守規(guī)矩，容易搶綠燈“尾巴”和紅燈“頭”，在變燈前幾秒內(nèi)加速搶行，釀成交通事故。有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，路口發(fā)生的交通事故，十有八九都與“搶紅綠燈”有關(guān)。

　　市交巡警支隊(duì)有關(guān)人士表示，目前，我市已經(jīng)在文昌路、揚(yáng)子江路、汶河路等重要干道的31個(gè)路口安裝了智能交通信號(hào)系統(tǒng)，它會(huì)根據(jù)自動(dòng)檢測(cè)的車流量來調(diào)節(jié)紅綠燈的長(zhǎng)短，車多就多給些綠燈時(shí)間，車少就少給一些。今后這種智能交通信號(hào)系統(tǒng)將逐步取代倒計(jì)時(shí)式交通信號(hào)燈。