一汽豐田的“銳志”正式上市了，自從9月1日公布價格至今，2個月預訂數(shù)突破1.2萬輛，而且是在各經(jīng)銷店沒有樣車，沒有一分錢廣告投入的前提下，顯然這是中國汽車市場,尤其是中級車細分市場上一個不可思議的奇跡！一汽豐田銷售公司創(chuàng)造的這一奇跡堪稱汽車營銷案例的經(jīng)典大氣之作，活脫脫現(xiàn)代演繹版諸葛孔明神機妙算：兵馬(銳志)未動，糧草(銷售)先行，正如《孫子兵法》所言：“上兵伐謀，其次伐交”。正是在銷售企劃謀略和公關交流溝通機制上的創(chuàng)新，才使“銳志”一枝獨秀，成為2005年混沌的中國車市上的一個靚點，尤其是在中高級轎車細分市場上近乎冒險的這一“招數(shù)”，使一汽豐田躍居中國汽車營銷矩陣中最具潛力的領軍位置。

 　 在“銳志”熱銷的澎湃激流中，有一個不為人們所知的“情節(jié)”——主流網(wǎng)絡媒體的影響力首度與傳統(tǒng)平面媒體平分秋色！這是中國汽車流通領域出現(xiàn)的一個全新的拐點！

 　 一汽豐田銷售公司常務副總經(jīng)理王法長是業(yè)界資深的權威專家之一，他深有感觸地說：“我們中日雙方都沒想到，根據(jù)對預定銳志的準車主調(diào)查，主流網(wǎng)絡媒體的影響力與傳統(tǒng)媒體的影響力不分伯仲……”。根據(jù)來自一汽豐田銷售公司銷售企劃部的初步統(tǒng)計：有30%強的準車主是在網(wǎng)絡媒體的影響力下訂車的，這與平面媒體中的報紙和雜志相加的30%“影響力”持平！換句話講就是有近1/4的準車主的預購消費行為是在主流網(wǎng)絡媒體的直接影響下產(chǎn)生的，這不僅說明銳志本身“物有所值”，更說明網(wǎng)絡媒體的公信力、積極正面的影響力得到了社會公眾的認可，并首度在中級轎車的細分營銷市場上有了不可低估的輿論導向話語權！

 　 記得年初在首屆中國主流汽車網(wǎng)絡媒體高層論壇上，來自各主流門戶和專業(yè)垂直網(wǎng)站的主編們都一致呼吁汽車產(chǎn)業(yè)界重視網(wǎng)絡媒體的重要影響力，不曾想年底前一汽豐田的“銳志”就給這一呼吁來了個擲地有聲的量化指標注解！現(xiàn)如今在汽車網(wǎng)絡媒體這一細分“行當”里，有影響力的主流網(wǎng)站大致可分為三大“板塊”：一是主流民營門戶網(wǎng)站，包括新浪、搜狐、網(wǎng)易、TOM、雅虎、中華、騰訊等“七大金剛”；二是主流政府門戶網(wǎng)站，包括：新華、人民、中廣網(wǎng)以及地域性主流政府門戶網(wǎng)站，有北方網(wǎng)、南方網(wǎng)、四川網(wǎng)等“六路眼觀”；三是主流專業(yè)網(wǎng)站，包括：網(wǎng)上車市、中國汽車網(wǎng)、新諾（中國）汽車網(wǎng)群、中國汽車新網(wǎng)、愛卡汽車網(wǎng)等“五小齡童”。

 　 正是一汽豐田銷售公司在銷售企劃上“伐謀”與“伐交”相結(jié)合，率先啟動7城市巡展，然后介入專業(yè)雜志試車，最為與眾不同的是：一汽豐田勇于打破常規(guī)，通過公關交流預熱“銳志”，尤其是網(wǎng)絡媒體的“前置”，拉動了平面媒體的“后驅(qū)”一言以蔽之，通過總體銷售謀略與具體企劃的交叉換位，以中國首款前置后驅(qū)（FR）的中級轎車“銳志”品牌的導入為切入點，通過“PR導引FR”，從而引來中級轎車價格基準顛覆的“乾坤虹吸大法”。這就是一汽豐田銷售公司繼皇冠上市之后又一爐火純青的經(jīng)典演繹，標志著一汽豐田首輪產(chǎn)品布局序列的達成和品牌導入的圓滿就位，由此可以看出繼2004上海通用年、2005年北京現(xiàn)代年之后，2006年中國汽車市場將迎來厚積薄發(fā)，后來居上的“一汽豐田年”！

 　 面對2006一汽豐田年，主流網(wǎng)絡媒體將如何表現(xiàn)？面對傳統(tǒng)媒體的抗衡，主流汽車網(wǎng)絡媒體將憑藉怎樣的創(chuàng)新運作最大化地“攻城掠地”，吸引網(wǎng)民關注并拉動消費？已成為迫在眉睫的全新課題；同時也給各汽車廠商、AD和PR代理商們都提出了一個不可忽視的命題：如何正確認知網(wǎng)絡媒體的影響力，尤其是主流汽車網(wǎng)絡媒體的話語權，不僅是下一輪商戰(zhàn)兵法的“伐交”之計、更是需要韜略的“伐謀”之策。