一場新的地鐵資源圈地運動或?qū)⑸涎荨?/P>

　　據(jù)《中國日報》5月27日報道,國家發(fā)改委已批準一項城市軌道交通建設(shè)項目,將在中國19個城市建成總長約2100公里的城市軌道交通,該項投資總計約8000億元人民幣,擬于2015年全部投入運營。

　　毫無疑問,2100公里的城市軌道交通規(guī)劃將引發(fā)戶外傳媒市場的群雄逐鹿。

　　本報記者為此采訪了占據(jù)中國80%地鐵媒體、40%的巴士媒體市場份額的德高集團（Euronext:DEC）。該公司1964年創(chuàng)立于法國,目前在全球戶外媒體公司中排名第二。

　　德高中國有關(guān)負責(zé)人對記者表示,是否參與新的地鐵廣告項目招標(biāo)與協(xié)商,“目前暫時無法發(fā)表評論”。

　　然而,以并購方式縱橫于中國戶外媒體市場的德高而言,在被譽為中國戶外媒體“并購年”的2009年,是否會掀起又一輪并購高潮？

　　亞太區(qū)業(yè)績兩位數(shù)下降

　　5月6日,德高集團在巴黎發(fā)布截至2009年3月31日的一季度業(yè)績報告。報告顯示其一季度營業(yè)額為4.246億歐元,同比下降11.9%。其中,“與2008年的高增長相比,由于3月份中國嚴峻的外貿(mào)環(huán)境,亞太區(qū)的收入產(chǎn)生兩位數(shù)的下降”。

　　而就在剛剛過去的2008年,德高集團收入21.686億歐元,同比增長2.9%。中國地區(qū)甚至實現(xiàn)兩位數(shù)的增長。

　　德高中國緣何遭遇滑鐵盧？

　　根據(jù)易觀國際發(fā)布的《中國戶外電子屏市場年度綜合報告2009》數(shù)據(jù)顯示,2008年中國戶外電子屏廣告市場整體規(guī)模為65.3億元,比2007年增長56.2％。與之相比,受金融危機重創(chuàng),傳統(tǒng)戶外媒體下滑嚴重,戶外媒體全年的整體投放額同比下降4%。

　　而戶外視訊廣告正是德高薄弱的一環(huán)。

　　雖然德高集團于2005年就進入中國,并掌握了中國80%的地鐵媒體市場,但一直專注于戶外平面媒體,少有涉足視訊領(lǐng)域,更沒有與相關(guān)地鐵公司簽署視訊媒體合作內(nèi)容。“德高在傳統(tǒng)媒體占據(jù)比較大的優(yōu)勢,一個新的市場會有很大的風(fēng)險,這也是它猶豫的原因?！?易觀國際資深分析師周海泉說,視訊媒體運作與傳統(tǒng)媒體不同,包括輪播、監(jiān)測、監(jiān)播等都需要牽扯到很大的精力。

　　而這恰恰成就了一批國內(nèi)企業(yè),航美傳媒、DMG、華視傳媒等新興企業(yè)。

　　以華視傳媒(Nasdaq: VISN)為例,2008年該公司全年總收入1.041億美元,凈利潤為4680萬美元,同比大漲398.4%。

　　《亞洲戶外》董事長黃淘向記者分析,地鐵是一個優(yōu)勢的媒介資源,作為傳統(tǒng)媒體的德高集團在做大現(xiàn)有主業(yè)的同時,會更多向視訊媒體進發(fā),因為現(xiàn)今行業(yè)面臨一個傳統(tǒng)與視訊媒體整合的趨勢,“細分市場在擴大,不僅客戶方面開始細分,地鐵里、外,平面與視頻媒體也開始受到精細的區(qū)分,在精細區(qū)分的基礎(chǔ)上,數(shù)字與平面都會做整合,會根據(jù)乘客的需要去打包,排列組合以達到更好的投放效果”。

　　事實上,德高已經(jīng)開始了進軍戶外視訊媒體的嘗試。

　　現(xiàn)如今進入上海地鐵人民廣場三線地鐵換乘通道,會看到兩側(cè)尺寸為103英寸的等離子電子屏廣告,而這些電子屏的擁有者即為德高集團下屬子公司申通德高。

　　周海泉告訴記者,德高集團位于上海地鐵站的電子屏采用的是刷屏廣告模式,“從傳統(tǒng)媒體過渡到視訊媒體,安裝刷屏裝置是一個很重要的過渡?！?/P>

　　事實上,目前新興視訊媒體與傳統(tǒng)戶外媒體的業(yè)務(wù)交叉已不再鮮見。從北京、深圳機場(000089,股吧)發(fā)展起來的航美傳媒于近期獲得中國石化(600028,股吧)全國超過28000座加油站為期6年的媒體獨家經(jīng)營權(quán)。

　　除戶外視訊媒體資源外,國家發(fā)改委2100公里的城市軌道交通規(guī)劃也強烈地刺激著業(yè)界的神經(jīng)。

　　“依照現(xiàn)在700多公里的地鐵里程以及1200萬人/天的市場容量估算,到2015年中國地鐵將達到3200萬人/天的流量?！敝芎ＨQ國家4萬億的投資中,約有1萬億為投向地鐵軌道交通,地鐵媒體廣告市場的成長空間可窺一斑。

　　在此之前,德高集團已為地鐵市場的盈利做了一個最好的注腳。德高集團目前擁有上海地鐵戶外廣告的15年經(jīng)營權(quán),預(yù)期將實現(xiàn)廣告收入150億元人民幣。

　　并購利器

　　“2009年,對于中國戶外廣告業(yè)數(shù)以萬計的企業(yè)而言,應(yīng)該是生命攸關(guān)的一年。是迅速提升還是徹底沉淪,2009年第三季度就會見分曉?！秉S淘將2009年稱為戶外媒體“更深層次的并購整合年”。

　　一位不愿意公開姓名的分析師表示,2008年國內(nèi)有的背投戶外廣告公司的PE是七八倍,金融危機后風(fēng)云突變,“眼下許多企業(yè)的PE就只有三四倍,這讓外資加大并購成為可能”。

　　而德高集團向來有借助并購進入新市場的傳統(tǒng)。2005年3月德高集團進入中國,并在當(dāng)年迅速兼并了媒體世紀（8160.HK）與媒體伯樂(8072.HK)——兩者當(dāng)年位于中國戶外廣告媒體四強中的前兩名,擁有北京全部地鐵線及上海全部地鐵線的廣告經(jīng)營權(quán),以及內(nèi)地其他地區(qū)萬余輛公交車車身廣告經(jīng)營權(quán)、香港及澳門機場的廣告經(jīng)營權(quán)。通過兩次并購,德高迅速躍居中國戶外廣告媒體第一名。

　　德高大中華區(qū)行政總裁黃漢釗表示,德高對媒體