中國(guó)傳媒業(yè)已經(jīng)進(jìn)入高速發(fā)展期，數(shù)字付費(fèi)電視、網(wǎng)絡(luò)電視、手機(jī)電視、列車電視、公交移動(dòng)電視，新型媒體不斷崛起。分眾傳媒憑樓宇電視廣告模式在納斯達(dá)克掀起一陣資本狂潮之后，汽車、火車等也開始成為傳媒公司眼中的香餑餑。 

    對(duì)于列車電視市場(chǎng)的先入者——廣源傳媒來說，先聲奪人，先入為主，無疑將會(huì)成為最大的贏家。 

    2005年9月上旬，外界傳出消息，計(jì)算機(jī)世界傳媒集團(tuán)副總裁、《計(jì)算機(jī)世界》總編總編王超離職，加盟廣源傳媒，任職CEO。一時(shí)間，廣源傳媒成為被關(guān)注的焦點(diǎn)。 

    10月26日，近300名來自4A廣告公司，跨國(guó)公司和國(guó)內(nèi)知名企業(yè)的傳媒業(yè)資深人士共聚北京長(zhǎng)城飯店參加“2006年廣源傳媒信息發(fā)布會(huì)”，廣源傳媒與品牌管理者們分享了2006年公司發(fā)展的遠(yuǎn)景規(guī)劃。 

    黃金渠道 

    “雖然目前列車電視市場(chǎng)相關(guān)的運(yùn)營(yíng)和盈利模式尚處于探索之中，但是并不影響它廣闊的發(fā)展前景?！睆V源傳媒副總裁、媒體首席執(zhí)行官歐陽國(guó)忠對(duì)列車電視市場(chǎng)非?？春谩?nbsp;

    廣源傳媒CEO王超認(rèn)為，列車電視即融合了傳統(tǒng)電視媒體和戶外媒體的特征，又因?yàn)槠溟L(zhǎng)距離，長(zhǎng)時(shí)間的移動(dòng)性和獨(dú)特的受眾價(jià)值而區(qū)別于電視和戶外媒體。隨著現(xiàn)代人生活節(jié)奏的加快，傳統(tǒng)電視對(duì)人們?nèi)粘Ｉ畹挠绊懻饾u減弱，而越來越多的戶外媒體又使得都市人很難對(duì)單一媒體中的內(nèi)容形成清晰的印象。另一方面，中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)和都市人生活水平的提高促進(jìn)了人們?cè)诔鞘虚g的流動(dòng)和在旅途中對(duì)信息的渴求，列車電視的出現(xiàn)正有效填補(bǔ)了這一信息真空時(shí)段而成為傳統(tǒng)電視和戶外媒體的補(bǔ)充。 

    廣源人深信，這個(gè)市場(chǎng)蘊(yùn)藏著巨大的能量，因?yàn)樗粌H擁有龐大的受眾規(guī)模，而且面對(duì)的是中青年主流群體。央視市場(chǎng)研究股份有限公司（CTR）對(duì)列車電視收視群體的抽樣調(diào)查顯示：80％以上的旅客年齡在18－55歲之間。由于列車環(huán)境的相對(duì)封閉，列車電視的到達(dá)率接近100％，有效收視率達(dá)92％。 

    CTR的調(diào)查還顯示，旅途中，列車乘客平均每天收看列車電視的時(shí)間為7.8小時(shí)，這是目前城市居民收看一個(gè)頻道時(shí)間的153倍。針對(duì)性極強(qiáng)的列車電視無疑將成為城市品牌營(yíng)銷和旅游品牌營(yíng)銷的絕好平臺(tái)，成為未來廣告主投放廣告的黃金渠道。 

    不僅如此，這個(gè)市場(chǎng)還在迅速膨脹。 

    鐵道部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，目前全國(guó)的列車年運(yùn)載量為13億人次，這個(gè)特殊的廣告市場(chǎng)2006年的年?duì)I業(yè)額將在2億元以上。根據(jù)預(yù)測(cè)，2007年中國(guó)鐵路的運(yùn)載量將達(dá)到17億人次，到2010年達(dá)到20億人次，而到2020年這個(gè)數(shù)字將達(dá)到40億。與運(yùn)載量的膨脹相伴，鐵路廣告市場(chǎng)的空間也必將迅速擴(kuò)張。

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