中國傳媒業(yè)已經進入高速發(fā)展期，數字付費電視、網絡電視、手機電視、列車電視、公交移動電視，新型媒體不斷崛起。分眾傳媒憑樓宇電視廣告模式在納斯達克掀起一陣資本狂潮之后，汽車、火車等也開始成為傳媒公司眼中的香餑餑。 

    對于列車電視市場的先入者——廣源傳媒來說，先聲奪人，先入為主，無疑將會成為最大的贏家。 

    2005年9月上旬，外界傳出消息，計算機世界傳媒集團副總裁、《計算機世界》總編總編王超離職，加盟廣源傳媒，任職CEO。一時間，廣源傳媒成為被關注的焦點。 

    10月26日，近300名來自4A廣告公司，跨國公司和國內知名企業(yè)的傳媒業(yè)資深人士共聚北京長城飯店參加“2006年廣源傳媒信息發(fā)布會”，廣源傳媒與品牌管理者們分享了2006年公司發(fā)展的遠景規(guī)劃。 

    黃金渠道 

    “雖然目前列車電視市場相關的運營和盈利模式尚處于探索之中，但是并不影響它廣闊的發(fā)展前景。”廣源傳媒副總裁、媒體首席執(zhí)行官歐陽國忠對列車電視市場非常看好。 

    廣源傳媒CEO王超認為，列車電視即融合了傳統電視媒體和戶外媒體的特征，又因為其長距離，長時間的移動性和獨特的受眾價值而區(qū)別于電視和戶外媒體。隨著現代人生活節(jié)奏的加快，傳統電視對人們日常生活的影響正逐漸減弱，而越來越多的戶外媒體又使得都市人很難對單一媒體中的內容形成清晰的印象。另一方面，中國經濟的快速增長和都市人生活水平的提高促進了人們在城市間的流動和在旅途中對信息的渴求，列車電視的出現正有效填補了這一信息真空時段而成為傳統電視和戶外媒體的補充。 

    廣源人深信，這個市場蘊藏著巨大的能量，因為它不僅擁有龐大的受眾規(guī)模，而且面對的是中青年主流群體。央視市場研究股份有限公司（CTR）對列車電視收視群體的抽樣調查顯示：80％以上的旅客年齡在18－55歲之間。由于列車環(huán)境的相對封閉，列車電視的到達率接近100％，有效收視率達92％。 

    CTR的調查還顯示，旅途中，列車乘客平均每天收看列車電視的時間為7.8小時，這是目前城市居民收看一個頻道時間的153倍。針對性極強的列車電視無疑將成為城市品牌營銷和旅游品牌營銷的絕好平臺，成為未來廣告主投放廣告的黃金渠道。 

    不僅如此，這個市場還在迅速膨脹。 

    鐵道部統計數據顯示，目前全國的列車年運載量為13億人次，這個特殊的廣告市場2006年的年營業(yè)額將在2億元以上。根據預測，2007年中國鐵路的運載量將達到17億人次，到2010年達到20億人次，而到2020年這個數字將達到40億。與運載量的膨脹相伴，鐵路廣告市場的空間也必將迅速擴張。

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