中國傳媒業(yè)已經(jīng)進(jìn)入高速發(fā)展期，數(shù)字付費(fèi)電視、網(wǎng)絡(luò)電視、手機(jī)電視、列車電視、公交移動電視，新型媒體不斷崛起。分眾傳媒憑樓宇電視廣告模式在納斯達(dá)克掀起一陣資本狂潮之后，汽車、火車等也開始成為傳媒公司眼中的香餑餑。 

    對于列車電視市場的先入者——廣源傳媒來說，先聲奪人，先入為主，無疑將會成為最大的贏家。 

    2005年9月上旬，外界傳出消息，計算機(jī)世界傳媒集團(tuán)副總裁、《計算機(jī)世界》總編總編王超離職，加盟廣源傳媒，任職CEO。一時間，廣源傳媒成為被關(guān)注的焦點(diǎn)。 

    10月26日，近300名來自4A廣告公司，跨國公司和國內(nèi)知名企業(yè)的傳媒業(yè)資深人士共聚北京長城飯店參加“2006年廣源傳媒信息發(fā)布會”，廣源傳媒與品牌管理者們分享了2006年公司發(fā)展的遠(yuǎn)景規(guī)劃。 

    黃金渠道 

    “雖然目前列車電視市場相關(guān)的運(yùn)營和盈利模式尚處于探索之中，但是并不影響它廣闊的發(fā)展前景?！睆V源傳媒副總裁、媒體首席執(zhí)行官歐陽國忠對列車電視市場非常看好。 

    廣源傳媒CEO王超認(rèn)為，列車電視即融合了傳統(tǒng)電視媒體和戶外媒體的特征，又因為其長距離，長時間的移動性和獨(dú)特的受眾價值而區(qū)別于電視和戶外媒體。隨著現(xiàn)代人生活節(jié)奏的加快，傳統(tǒng)電視對人們?nèi)粘Ｉ畹挠绊懻饾u減弱，而越來越多的戶外媒體又使得都市人很難對單一媒體中的內(nèi)容形成清晰的印象。另一方面，中國經(jīng)濟(jì)的快速增長和都市人生活水平的提高促進(jìn)了人們在城市間的流動和在旅途中對信息的渴求，列車電視的出現(xiàn)正有效填補(bǔ)了這一信息真空時段而成為傳統(tǒng)電視和戶外媒體的補(bǔ)充。 

    廣源人深信，這個市場蘊(yùn)藏著巨大的能量，因為它不僅擁有龐大的受眾規(guī)模，而且面對的是中青年主流群體。央視市場研究股份有限公司（CTR）對列車電視收視群體的抽樣調(diào)查顯示：80％以上的旅客年齡在18－55歲之間。由于列車環(huán)境的相對封閉，列車電視的到達(dá)率接近100％，有效收視率達(dá)92％。 

    CTR的調(diào)查還顯示，旅途中，列車乘客平均每天收看列車電視的時間為7.8小時，這是目前城市居民收看一個頻道時間的153倍。針對性極強(qiáng)的列車電視無疑將成為城市品牌營銷和旅游品牌營銷的絕好平臺，成為未來廣告主投放廣告的黃金渠道。 

    不僅如此，這個市場還在迅速膨脹。 

    鐵道部統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，目前全國的列車年運(yùn)載量為13億人次，這個特殊的廣告市場2006年的年營業(yè)額將在2億元以上。根據(jù)預(yù)測，2007年中國鐵路的運(yùn)載量將達(dá)到17億人次，到2010年達(dá)到20億人次，而到2020年這個數(shù)字將達(dá)到40億。與運(yùn)載量的膨脹相伴，鐵路廣告市場的空間也必將迅速擴(kuò)張。

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