2009年中國車市之所以能在全球性金融危機(jī)的背景下上演末路狂飆的好戲，中國政府強(qiáng)有力的政策刺激起到了巨大的作用，密集出臺的汽車消費(fèi)鼓勵(lì)政策確實(shí)有效的拉動(dòng)了汽車需求，但是與汽車銷售市場反差較大的汽車報(bào)刊廣告市場09年的增長率卻不足10%，根據(jù)慧聰鄧白氏研究的廣告監(jiān)測數(shù)據(jù)，09年汽車行業(yè)報(bào)刊廣告刊登總額為92.3億元，同比增長只有6.1%。
2009年對于汽車行業(yè)報(bào)刊廣告市場來說其實(shí)是非常特殊的一年。08年末對于經(jīng)濟(jì)大環(huán)境的不景氣，很多汽車行業(yè)廣告主在做下一年廣告預(yù)算時(shí)就會(huì)非常謹(jǐn)慎，廣告預(yù)算大幅減少是情理之中的事。但是在國家汽車產(chǎn)業(yè)政策的有效刺激下，09年車市的增長超過很多企業(yè)的預(yù)料，而廣告預(yù)算已經(jīng)在年初制定，當(dāng)初對于車市預(yù)期過于悲觀，而實(shí)際情況是即使沒有做后續(xù)的廣告投入，車市銷量仍然一片火爆，甚至于一些廠家和經(jīng)銷商出現(xiàn)排隊(duì)購車供不應(yīng)求的局面。
經(jīng)過09年汽車行業(yè)消費(fèi)市場的狂飆，2010年聰明的廣告商還會(huì)坐以待斃等待著不打廣告、銷量狂增的情況嗎??答案是否定的。因?yàn)?9年是因?yàn)閺V告預(yù)算縮減，而此時(shí)正好巧遇國家鼓勵(lì)汽車消費(fèi)的政策這樣的前提下廠商和經(jīng)銷商漁翁得利。在09年的一年里多數(shù)廠商和經(jīng)銷商的營銷力度大幅減少，而做慣了廣告的他們已經(jīng)開始焦慮：2010年政策刺激力度有所下降，我的產(chǎn)品不做營銷能和09年一樣銷量火紅嗎?其他廠商如若趁著政策東風(fēng)再加上大力度的廣告宣傳，產(chǎn)品肯定還會(huì)一路飄紅，因此我們的營銷策略也不能有放松。當(dāng)今社會(huì)營銷有時(shí)候確實(shí)能決定一個(gè)企業(yè)的成敗，2010年廣告商在廣告投放方面也將不遺余力，利用廣告加強(qiáng)形象宣傳、促銷滲透，從而能夠獲得比今年更好的銷售業(yè)績。
另外從汽車行業(yè)細(xì)分市場報(bào)刊廣告刊登情況來看，中級轎車廣告投放繼續(xù)領(lǐng)跑汽車報(bào)刊廣告市場。在09年共投放廣告28.33億元，占機(jī)動(dòng)車廣告總量的三成，相比同期減少4.37%。普及型轎車、中高級轎車、越野車廣告投放額都超過了10億元，普及型轎車和中高級轎車廣告投放額同比增長率都達(dá)到了27%，越野車廣告投放額同比增長6.45%。廣告投放額同比增長幅度最大的是豪華型轎車，共投放3.56億元，同比增長38.68%。除重點(diǎn)車型的廣告投放有所變化外，汽車行業(yè)報(bào)刊廣告的發(fā)展還呈現(xiàn)出以下趨勢：
一、一線城市增速放緩部分二線、三線城市汽車報(bào)刊廣告投放熱情高漲
一線城市汽車報(bào)刊廣告量增速偏低主要由于經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)媒體發(fā)展包括各種新媒體都相對較成熟，而新媒體的發(fā)展成熟首當(dāng)其沖對傳統(tǒng)媒體形成很大沖擊。對于“時(shí)髦”的汽車廣告主來講新媒體絕對是他們非常熱衷的廣告載體。因此除報(bào)刊媒體之外，汽車廣告主在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)對網(wǎng)絡(luò)媒體的廣告投放量也非常大。這些因素均是制約“北上廣”一線城市汽車報(bào)刊廣告市場快速增長的原因。
而部分二線城市汽車報(bào)刊廣告的快速增長有兩個(gè)原因：第一，二線城市新媒體的發(fā)展相對落后，消費(fèi)者對于傳統(tǒng)媒體的依賴度還非常高，廣告主仍然將平媒作為重要的廣告投放載體;第二，二線城市已經(jīng)成為中國汽車市場的主要增長點(diǎn)。因此二線城市蘊(yùn)藏的消費(fèi)需求和廣告價(jià)值不言而喻，部分汽車行業(yè)廣告主已經(jīng)在提高二線城市的廣告投放比例。
二、旅游休閑類、服飾美容類雜志可能成為汽車行業(yè)廣告新的增長點(diǎn)
機(jī)動(dòng)車行業(yè)類雜志以及財(cái)經(jīng)雜志在汽車行業(yè)廣告的占比非常大，但這一比例已現(xiàn)下降趨勢，相比之下旅游休閑類、服飾美容類雜志的市場份額上升較為明顯，上述兩類雜志可能成為汽車行業(yè)廣告新的增長點(diǎn)。
三、汽車報(bào)紙廣告版面變小已成趨勢汽車雜志廣告版面規(guī)格變大非常明顯
汽車廣告主在報(bào)紙廣告版面規(guī)格的選擇上基本以半版廣告為主，1/4版和整版廣告的占比在20%左右。上述主要的版面規(guī)格中，廣告主在整版廣告的花費(fèi)有下降趨勢，1/4版的份額呈現(xiàn)明顯上升趨勢，對于報(bào)紙廣告來講，版面變小是廣告主在投放廣告時(shí)的一個(gè)趨勢。
對于汽車雜志廣告來講，以往的1整頁廣告已經(jīng)不再是“潮流”，取而代之的是連續(xù)2整頁以上到5整頁的廣告正在成為一種新的投放方式。07-09年1整頁廣告的份額下降了10個(gè)百分點(diǎn)以上，而2-5整頁廣告的占比上升近10個(gè)百分點(diǎn)，另外6-10整頁規(guī)格的廣告占比也有較為明顯的上升趨勢。
四、中級轎車品牌廣告在雜志媒體的選擇上存在很大差異
以凱美瑞和雅閣品牌為例，凱美瑞品牌基本是以機(jī)動(dòng)車行業(yè)類雜志廣告投放為主，財(cái)經(jīng)類、旅游休閑類和時(shí)事新聞?lì)愲s志廣告投放為輔的投放策略。而雅閣品牌在機(jī)動(dòng)車行業(yè)類雜志的廣告投放較少，財(cái)經(jīng)類雜志是雅閣品牌非常看好的媒體。
五、財(cái)經(jīng)類雜志對于中高級轎車廣告的吸納能力非常強(qiáng)并且仍然有較大的增長空間
中高級轎車廣告主在對雜志媒體類別的選擇上與中級轎車廣告主有很大差異，中高級轎車廣告主在財(cái)經(jīng)類雜志的廣告投放力度明顯大于中級轎車廣告主。
六、越是高端的SUV品牌越注重在全國性媒體的廣告宣
