今年，當一款接一款新車上市，讓人們感覺應接不暇之外，給人們帶來更多沖擊的是一番番花樣各異的營銷手法。當價格、血統(tǒng)、高科技……這些讓消費者已經頗感厭倦的招數(shù)悉數(shù)使出后，廣州豐田頗具“想法”的推出了8個整版的廣告。

　　近日，廣州豐田為其新車在國內的幾家經濟類媒體上刊登了一個8個版的巨形廣告，耳目一新的形式讓人頗感驚奇：對開4個版的傳統(tǒng)格局被打破，取而代之的為正反8個版連在一起，使原來一個印張的報紙加寬了一倍，同時還將頭版和最后一個版向里折疊，這樣才會出現(xiàn)一個完整的凱美瑞正臉，而當8個版全部打開后，看到的則是其修長的側身全貌。

　　用廣州豐田的話來說，這是“為了能給消費者留下一個永不磨滅的印記”。然而，印記有好有壞，一旦不能如愿，永不磨滅的印記說不定就成了“永不磨滅的陰影”。

　　營銷：水土不服的豐田

　　廣告是現(xiàn)代商業(yè)活動中不能缺少的一種工具，是現(xiàn)代營銷中最重要的手段。但是，對不少營銷人來說，如何把它做到最好、做到極致，這是一大挑戰(zhàn)。在汽車界，一向以營銷見長的豐田借凱美瑞在中國市場再次上演了一出“營銷秀”——8個版的巨幅廣告。

　　以往，豐田在中國所推出的營銷策略一直都是不溫不火，哪怕在銳志熱銷的時候，不可否認它的訂單式營銷，無形中也流失了不少客戶。對于中國的消費者來說，他們往往只習慣于在一款新車上市之出下訂單等候，尤其在產品選擇余地較少的情況下，否則就很可能移情別戀。今年，市場上有更多的“新人”粉墨登場，訂單式銷售勢必將面臨更嚴重的挑戰(zhàn)。

　　凱美瑞的營銷也許應該從這8個版的廣告算起，畢竟之前再如何叫囂也沒有實際的意義。也許這8個版的廣告并不足為奇，但對于此時的凱美瑞和豐田來說，卻意義尋常。凱美瑞上市后的張揚跋扈引起了不少業(yè)內人士的口誅筆伐，雖然凱美瑞一直都置若罔聞，但是持續(xù)的負面新聞對凱美瑞的市場銷售畢竟不好，所以從某種意義上來看這更像是一次回擊。對豐田來說，前一段時間銳志的漏油事件讓豐田好不尷尬，此時轉移視線，讓大家把焦點集中在凱美瑞身上，無疑是最好的選擇。但是，對凱美瑞來說，這8個版的營銷結果會是怎樣就很難說了。

　　凱美瑞不等于佳美

　　廣州豐田凱美瑞自一上市，就霸氣十足的開始向國內市場上的所有車型發(fā)起了挑戰(zhàn)，一句“凱美瑞沒有對手”，讓不少人懷疑難道是“天外來車”？按說，一款新車上市后對自身優(yōu)勢的夸大宣傳本無可厚非，但像凱美瑞這樣“目中無人”的似乎還是頭一個。

　　從市場上來看，論配置，凱美瑞比不過奧迪、寶馬；論價格和節(jié)油，比不過QQ、奧拓。即使在其所在的細分市場中，它所面臨的對手也沒他們所想的那樣不堪一擊，新馬自達6和降價后06款雅閣，一個個也都不是“軟柿子”。倒是凱美瑞這種大而全的定位，反而讓不少人擔心在如今越來越細的市場中，它的前景如何？

　　“凱美瑞源于佳美，高于佳美”，所以凱美瑞不等于佳美。那么，佳美在中國市場的好口碑，自然也不能成為凱美瑞的資本。既然標榜著與眾不同，那么就應該徹底的自力更生，但事實是，凱美瑞無時無刻不在利用佳美的原有資源。

　　豐田離服務時代還有多遠？

　　目前，隨著汽車市場的日漸成熟發(fā)展，市場競爭已經不僅僅局限在銷售環(huán)節(jié)，而逐漸轉向銷售之后的服務環(huán)節(jié)。服務，已經成為汽車銷售的新的增長點?，F(xiàn)在，一個品牌的成功，服務已經成為了其中最重要的因素。縱觀世界上所有成功的公司，良好的售后服務是他們立足的關鍵。

　　早在凱美瑞上市之前，廣州豐田就宣布，在凱美瑞的銷售上他們既不會使用一汽豐田原有的銷售服務網絡，也不會使用廣汽的銷售網絡，他們將建立一套獨立的、全新的銷售體系。如今，凱美瑞的在全國的經銷商大約有116家，其中北京有6家。

　　但是，從目前來看，凱美瑞的銷售服務體系并沒有什么新意。而且，相比一汽豐田這樣的比較成熟的銷售服務體系來說，廣州豐田凱美瑞的銷售體系的質量到底如何，還有待檢驗。