億萬顆led芯片點燃的半導(dǎo)體景觀照明，曾讓上海世博會越夜越美麗。世博園里完成的全球最大規(guī)模半導(dǎo)體照明技術(shù)示范應(yīng)用，開啟了光影世界里的“半導(dǎo)體元年”。一年過去，走過世博的led光源是否點亮了百姓生活？從今天閉幕的第六屆中國國際led發(fā)光體及城市照明展上獲悉，申城大街小巷已有千余盞led路燈，相對于近50萬的龐大燈群，只是小規(guī)模試點。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，璀璨led燈想要照亮上海條條馬路，還有一段長路要走。

　　產(chǎn)業(yè)很“明亮”路燈卻難亮

　　3000多家半導(dǎo)體照明（led）企業(yè)，13個半導(dǎo)體照明產(chǎn)業(yè)化基地……上海半導(dǎo)體照明工程技術(shù)研究中心發(fā)布最新產(chǎn)業(yè)報告，2010年我國半導(dǎo)體照明產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到1200億元。另一組數(shù)據(jù)也顯示，2010年中國led產(chǎn)業(yè)簽約計劃投資額合計為2178億元人民幣，截至2010年底，新增項目已實際完成投資金額343億元?！鞍雽?dǎo)體照明元年”里，我國LED產(chǎn)業(yè)規(guī)模迅速擴大，發(fā)展環(huán)境明顯改善。

　　不過，城市照明大戶——道路、高架、高速上的路燈，對此反應(yīng)“慢吞吞”。實際上，led路燈在滬只是“小打小鬧”，主要在長江隧橋全路段及武寧路、花木路上的部分路段，以及一些不起眼的小馬路上，總數(shù)1000盞左右，相對于全市總量，可謂鳳毛麟角。

　　據(jù)悉，上海已完成“軌道交通車輛和站臺高度燈具系統(tǒng)開發(fā)及其規(guī)?；瘧?yīng)用”、“高架道路照明燈具研究開發(fā)與應(yīng)用”等研究項目。延安東路隧道、上中路隧道及部分地鐵站臺和車廂完成led照明方案評估，具體實施步驟和時間卻還在反復(fù)斟酌中。

　　盼政策到位點亮LED路燈

　　目前，城市路燈對節(jié)能又環(huán)保的led照明想用卻不敢用。上海市路燈管理中心工程師王小明解釋說，國家對于led光源尚無相應(yīng)的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，誰來技術(shù)把關(guān)，產(chǎn)品質(zhì)量如何驗證呢？為保證道路交通安全，大都市城市照明系統(tǒng)有嚴(yán)格的亮燈率，路燈系統(tǒng)不可能“以身試燈”。

　　經(jīng)過數(shù)十年的技術(shù)積累，現(xiàn)有路燈故障率約為3%。LED路燈的實驗結(jié)果則是，故障率高達(dá)10%至20%，若全城換燈，工程技術(shù)人員天天爬梯子換燈泡都來不及。同時，上海路燈數(shù)量龐大，不可能由一家企業(yè)包攬，各廠商之間產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，就連燈口大小、核定功率等最基本的技術(shù)參數(shù)都各不相同，無法兼容，實難符合城市路燈統(tǒng)一高效的管理要求。

　　“上述問題不可能由led生產(chǎn)企業(yè)自行解決，亟需國家出臺規(guī)范政策給以指導(dǎo)，制定明確可行的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，提高整個產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)質(zhì)量，統(tǒng)一各企業(yè)之間的產(chǎn)品規(guī)格，明確質(zhì)量保障和售后服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)等。如此，星羅棋布的城市路燈才能早早‘綠’起來?！蓖跣∶髡f。