佐治亞州的Area-I公司與Solid Concep合作，建造無(wú)人機(jī)（ UAV） PTERA的737式樣比例模型，PTERA使用選擇性激光燒結(jié)（SLS）3D打印技術(shù)來(lái)制造元件。PTERA是技術(shù)評(píng)價(jià)研究樣機(jī)，其目的是提供一種低成本的測(cè)試平臺(tái)，測(cè)試新的控制和監(jiān)測(cè)技術(shù)。3D打印的PTERA組件包括油箱，副翼，控制面和襟翼。

 

 

　　SLS 3D通過(guò)CO2激光燒結(jié)打印床上的尼龍粉末，形成尼龍的連續(xù)固體層，直到生產(chǎn)出最終產(chǎn)品。本來(lái)PTER副翼是手工打造的，但是，“在我們通過(guò)Solid Concept 的SLS打造副翼之前，我們要花了24個(gè)工作日。”Area-I首席執(zhí)行官Nick Alley說(shuō)。

 

　　“我們用SLS“生長(zhǎng)”副翼，在三天之內(nèi)就完成了設(shè)計(jì)，建造和組裝到PTERA上， SLS易于使用，安裝快捷，高效，從審美的角度來(lái)看，生產(chǎn)的部件是非常漂亮的。”

 

　　控制面以及配合的所有鉸鏈，安裝結(jié)構(gòu)一次性構(gòu)建完成，省去了昂貴和費(fèi)時(shí)的后處理，相對(duì)傳統(tǒng)的方法，增材制造業(yè)也大大降低了組件的重量。

 

　　“增材制造已經(jīng)完全改變了我們?cè)O(shè)計(jì)飛機(jī)的方式，”Alley說(shuō)：“我們過(guò)去經(jīng)?；乇苣承?fù)雜的設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)而選擇更基本的結(jié)構(gòu)。通過(guò)增材制造，我們現(xiàn)在可以創(chuàng)建最復(fù)雜的設(shè)計(jì)，它已經(jīng)完全打開(kāi)了設(shè)計(jì)能力，而這些是任何其他的制造方法無(wú)法做出的。”

 

　　PTERA的油箱也受益于SLS ，具有內(nèi)置防晃動(dòng)擋板設(shè)計(jì)，一次性制造成型。大大幫助了PTERA的平衡并延長(zhǎng)了飛行距離。通常油箱是用鋼或其它金屬制造的，但Area-IcaiyongSLS技術(shù)3D打印PTERA的油箱，內(nèi)部具有特殊密封膠，大大縮短生產(chǎn)周期而且重量比以前輕很多。

 

　　“使用最先進(jìn)的技術(shù)，我們現(xiàn)在能夠更快地制造我們的飛機(jī)部件，”Alley說(shuō)：“這使我們能夠在設(shè)計(jì)階段由足夠的時(shí)間，意味著我們最終設(shè)計(jì)會(huì)正好。”