前幾日，中秋佳節(jié)回家過節(jié)，原本坐普通列車要近兩個小時的車程，卻因有動車、高鐵只需半個多小時，想想在北京隨便去哪個地方，擠地鐵、公交花一兩個小時那一點也不多，更何況是離京返家呢？2007年“D”字頭動車組的問世，標志著我國鐵路步入了速度如風的嶄新時代，中國鐵路既有線提速后，首次躋身世界先進行列。和諧動車便捷、快速、服務優(yōu)質、裝修豪華的特點，贏得了眾多素質優(yōu)化、收入豐厚受眾的青睞，滿足了當下追求高端生活品質人群出行的需求。

 

　　列車地快速發(fā)展，讓商家發(fā)現了其蘊藏的無限商機。近日，關于和諧號動車最火的事莫過于其出現的一種新的廣告形式。前不久，福建網友“斯特羅林”在其微博發(fā)圖稱“D6405，和諧號變中國聯通號”，原來，從福州開往龍巖方向的D6405次列車上，語音播報和車廂led展示屏都曾出現“中國聯通號動車組列車”的語音提示和文字。福建省鐵路部門與基層站段均由南昌鐵路管轄，而南昌鐵路局已經向市場開放列車冠名權，且年內南昌鐵路局所有動車、普通列車都將陸續(xù)冠名。

 

　　之前，乘坐動車、高鐵看到最多的廣告莫過于印在那些免費提供的刊物上，而現在動車被商家冠名不能不說是一種創(chuàng)新、進步。動車、高鐵廣告市場是目前新媒體廣告營銷的又一大新興板塊，試水市場化營銷，將會給高鐵傳媒帶來豐厚的利潤。加之，飛機易受天氣影響，客車速度太慢等缺點的存在，使得大量的商旅客紛紛像高鐵、動車轉移，催生了鐵路尤其是高鐵客流創(chuàng)下新的高峰，倘若此時加大在動車、高鐵的廣告投放力度，或許能給商家?guī)碡S厚的利潤，企業(yè)怎能錯過這一機遇呢？

 

　　就乘客人群而言，動車受眾是一群極有一定學歷、收入和消費能力的人群。曾有數據顯示，大學本科及以上學歷的比例占到了51.4%，家庭月收入平均值高達11235.4元，8000元以上的人群占總體的69%。而且，乘坐動車出行的乘客主要以是中青年，其中企事業(yè)中層管理人員占比達到四分之一，這類人群正值事業(yè)發(fā)展的黃金年齡，由于工作環(huán)境的優(yōu)越和對生活品質的較高要求，使得其對動車的高質量服務和高舒適度理念較為認同，對廣告的認可度相應也會提高。

 

　　同時，人們乘坐動車、高鐵的目的，主要以公務、商務出差為主，動車以比長途汽車舒適快捷、比飛機經濟實惠，所以贏得了眾多商務人士青睞的目光。除春節(jié)、五一、寒暑假、十一等出行高峰期外，仍然有一半以上的動車乘客選擇在非節(jié)假日出行，動車以最短3分鐘的發(fā)車間距，作為上班族的主要出行工具，正在日益盛行。

 

　　目前，動車的廣告形式，主要分為平面媒體和動車雜志兩種，其中動車平面媒體分為動車時刻表和動車服務指南等。在受眾對動車平面廣告整體效果的評價中，有63.8%的人表示在動車上有非常充裕的時間看廣告，有一半的動車人群表示認可廣告信息，并且可以更好地幫助其理解產品特性，同時有34.1%的人表示廣告會對其購買產生非常大或較大的影響，說明動車平面媒體具有較強營銷價值，對乘客可以產生深度影響。

 

　　在此基礎上，動車被商家冠名新廣告形式的出現，以及未來在動車車廂的液晶信息滾動屏上，可以打出“某某企業(yè)號”字樣，也不排除利用動車內的廣播宣傳企業(yè)，還可以通過車載視屏等方式，總之是從車外到車內都能體現，多樣的廣告形式，讓動車、高鐵將會成為當下最具效力的傳播方式。因此，精準的商旅人群、強勢的廣告環(huán)境、高質的傳播效果，都給商家?guī)砹藷o限的商機。而且，動車的高效到達率和到達頻次，也為廣告主的投資前景提供了良好保障，其優(yōu)質高效的廣告投放效果，勢必將為品牌的營銷提供更廣闊的平臺。